31.Специализированные контейнеры.

Контейнерные перевозки не только самый современный вид транспортировки грузов, но и наиболее экономичный. Их используют и во внутреннем сообщении, и в международном. Грузовой контейнер (container – англ. «вместилище, сосуд») представляет собой стандартную емкость для бестарной перевозки грузов разными видами транспорта и одновременно является тарой, местом хранения груза и единицей транспортного оборудования многократного использования. Cтандарт ИСО 830-1981 под грузовым подразумевает контейнер: – достаточно прочный, для того чтобы его можно было многократно использовать;– специальной конструкции, чтобы без промежуточной разгрузки было удобно перевозить груз одним или несколькими видами транспорта (например, при поставке грузов из Китая через российские или финские морские порты);– снабженный приспособлениями для его быстрой перегрузки, в частности передачи с одного вида транспорта на другой; – изготовленный таким образом, чтобы его легко было загружать-разгружать;– имеющий внутренний объем 1 м3 (35,3 куб. футов) или более.Как следует из определения, грузовой контейнер используется в качестве съемного органа (кузова) транспортных средств (автомобилей, вагонов, судов, самолетов и др.), который приспособлен для механизированной погрузки-выгрузки и перегрузки с одного вида транспорта на другой. Размеры и вместимость контейнеров соответствуют грузоподъемности и габаритным размерам транспортных средств, прочность и конструкция обеспечивают сохранность грузов при перевозке одним или несколькими видами транспорта в течение установленного срока службы. Эксплуатация контейнеров возможна в диапазоне температур от –60 до +70 °С.

32.Требования к организации перевозок опасных грузов на автомобильном транспорте

Подвижной состав для перевозки ОГ не может включать более одного прицепа или полуприцепа.Каждая транспортная единица должна быть снабжена:- хотя бы одним противооткатным упором, который имеет размеры, соответствующие массе ПС и диаметру его колес;- двумя предупреждающими знаками с собственной опорой (конусы или треугольники, отражающие свет фар, или мигающие фонари желтого цвета):- курткой или одеждой яркого цвета для каждого члена экипажа АТС;- одним карманным фонарем для каждого члена экипажа АТС;- индивидуальными средствами защитыКонструкция ПС должна отвечать следующим требованиям:· наличие антиблокировочной тормозной системы (до 01.01.2010 г. это требование распространяется только на АТС полной массой более 16т и прицепов полной массой более 10т);· наличие износостойкой тормозной системы (с 01.01.2010г это требование обязательно для всех ОГ);· наличие аварийной тормозной системы ( при перевозке ОГ класса 1);· все электрические цепи должны быть защищены предохранителями заводского изготовления;· в кабине водителя должно быть приспособление для отключения аккумулятора;· двигатель и другие нагревающиеся детали не должны нагревать груз;· топливные баки должны быть защищены от повреждения в случае столкновения и расположены так, чтобы топливо вытекало на землю;· система выпуска выхлопных газов должна быть расположена так, чтобы избегать нагревания груза.Спереди и сзади ПС устанавливаются информационные светоотражательные таблички оранжевого цвета.