24.Правила перевозок смерзающих грузов.

В случае предъявления к перевозке смерзающихся грузов отправитель должен принять меры относительно уменьшения их влажности до безопасных в отношении смерзания пределов. Нормы безопасной влажности должны устанавливаться отправителями совместно с получателями в соответствии с Государственными стандартами, Техническими условиями и практикой перевозки.Если уменьшить влажность до безопасных пределов невозможно, отправитель должен принять меры относительно восстановления или уменьшения степени смерзания груза путем применения соответствующих профилактических средств.В тех случаях, когда средства профилактики оказались неэффективными, получатель должен принять меры по восстановлению сыпучести груза в пунктах выгрузки.3. В случае загрузки в вагоны в холодную пору года грузов, влажность которых больше безопасной в отношении смерзания, отправитель обязан применить средства профилактики для предохранения груза от смерзания и примерзания груза к стенам и полу вагона4. В условиях устойчивых морозов эффективным средством предохранения груза от смерзания в вагонах является предварительное (до погрузки) промороживание груза путем многоразового пересыпания (перелопачивания) его экскаватором, скрепером, грейферным краном или другим механизмом. При этом необходимо, чтобы частицы груза возможно лучше обветривались наружным воздухом.Промораживание может считаться законченным после достижения в середине слоя пересыпаемого груза температуры -3? С и ниже.Промораживание может производиться без пересыпания (перелопачивания, перемещения) груза. Для этого груз выкладывается на площадке слоем 30-50 см и выдерживается на морозе до полного промораживания, после чего груз дробится на куски таких размеров, при которых обеспечивалась бы свободная разгрузка через люки вагонов.

25.Скоропортящиеся грузы и погрузочные средства для его перевозки.

Скоропортящиеся грузы – это режимные грузы, которые для обеспечения сохранности при перевозке требуют соблюдения определенного температурного режима, определенной влажности и строгого выполнения санитарно-гигиенических требований, в основном это продукты полеводства, огородничества, садоводства, животноводства, птицеводства и рыбной промышленности.Скоропортящиеся грузы классифицируют по происхождению и режиму перевозки. По происхождению скоропортящиеся грузы делят на продукты растительного (фрукты, ягоды, овощи, грибы и др.) и животного (мясо различных животных и птиц, рыба, икра, яйца, молоко и др.) происхождения, продукты переработки (жиры, молочные продукты, колбасные изделия и др.), а также живые растения (цветы, саженцы и др.).Для каждого груза существует допустимый минимальный и максимальный температурный режим, при котором процесс нежелательных изменений качества замедляется, что особенно важно при длительных перевозках, характерных как для междугородных перевозок, так и для международного сообщения.В зависимости от способа температурной обработки и режима перевозки скоропортящиеся грузы делят на четыре подкласса:Замороженные – грузы, перевозимые при температуре -6С и нижеОхлажденные – грузы, перевозимые при температуре -5....- 1С;Охлаждаемые – грузы, перевозимые при температуре 0....15С;Вентилируемые – грузы, перевозимые без создания определенного температурно-влажностного режима, но при обеспечении интенсивной вентиляции в грузовых помещениях.Грузы первых трех подклассов обычно объединяют в класс «Рефрижераторные грузы», а грузы четвертого подкласса – в класс «Нерефрижераторные грузы». Некоторые грузы могут относиться к разным подклассам, например, мясо может относиться к замороженным или охлажденным грузам, однако различие транспортных характеристик заставляет рассматривать мясо в каждом случае как отдельный груз; молочные продукты могут быть представлены в каждом подклассе совершенно разными грузами. Охлаждаемые грузы при низких значениях температуры внешней среды могут потребовать подогрева воздуха в грузовых помещениях ( становятся как бы обогреваемыми).