
- •50. Роль Северного морского пути
- •49. Морской транспорт Россий, главные порты
- •41. Крупнейшие аэропорты мира.
- •Крупнейшие аэропорты мира
- •Мировой трубопроводный транспорт.
- •Мировой трубопроводный транспорт
- •36. Особенности железнодорожного транспорта России.
- •32. Электрификация железных дорог.
- •30. Мировой железнодорожный транспорт.
- •29. Автомобильный транспорт России.
- •23. Транспортная система России.
- •21. Транспортная система Индии.
- •17. Транспортная система Австралии.
- •16. Транспортная система Японии.
- •15. Транспортная система Китая.
- •14. Региональная транспортная система Зарубежной Азии.
- •13. Региональная транспортная система Зарубежной Европы.
- •12. Региональная транспортная система Северной Америки.
- •6. Основные виды транспортной сети.
- •4. Структура мировой транспортной системы.
17. Транспортная система Австралии.
Автомобильный транспорт
Австралия является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. Протяженность дорог на одного человека в стране в среднем в три-четыре раза больше чем в европейских странах, и в семь-девять раз больше чем в странах Азии. Также Австралия находится на третьем месте в мире по уровню потребления бензина на душу населения. Перт, Аделаида и Брисбен расцениваются как самые зависимые от автомобилей города мира, Сидней и Мельбурн находятся недалеко от них. Кроме того, средние расстояния, преодолеваемые на автомобиле также являются одними из самых высоких в мире, уступая только США и Канаде.Австралийская дорожная система разделена на 3 категории:
Федеральные дороги
Дороги штатов
Местные дороги
Дорожная сеть достаточно развита, общая протяжённость дорог составляет 913 000 км, среди которых:
С искусственным покрытием: 353 331 км (включая 2863,2 км автомагистралей)
Грунтовых: 559 669 км (1996 приблизительно)
Автомагистрали строящиеся: 267,6 км
Основная часть дорожных тоннелей в Австралии начала строиться с 1990-х1.
Железнодорожный Транспорт
Железнодорожная сеть очень развита, общая протяжённость путей составляет 33 819 км (2540 км электрифицированно): 3719 км широкой колеи, 15 422 км стандартной колеи, 14 506 км узкой колеи и 172 км двойной колеи. Железнодорожный транспорт запускался в различных колониях в разное время. Частные железные дороги развивались намного активней государственных, и очень быстро покрыли большие территории. Из-за того что дороги строились разными компаниями, среди них не было договорённости о стандартах строительства, в итоге были построены дороги различной колеи и использующие различный подвижной состав.Межрегиональные железные дороги
Великая Южная железная дорога, принадлежащая Serco Group, обслуживает три поезда: Indian Pacific (Сидней-Аделаида-Перт), The Ghan (Аделаида-Алис-Спрингс-Дарвин), и The Overland (Мельбурн-Аделаида). Компания CountryLink принадлежащая Новому Южному Уэльсу обслуживает линии между Брисбеном, Канберрой и Мельбурном через Сидней. После завершения строительства железнодорожной линии между Алис-Спрингсом и Дарвином в 2004 году, все материковые столичные города Австралии соединились линиями стандартной колеи.
Внутрирегиональные железные дороги
В разных штатах и городах работают различные частные и государственные компании, обслуживающие железнодорожный транспорт. Важнейшие среди них: V/Line (региональные поезда и автобусы в Виктории); Connex Melbourne обслуживает железнодорожную сеть Мельбурна; RailCorp обслуживает пассажирские железнодорожые перевозки в Новом Южном Уэльсе (включая CityRail и CountryLink); Queensland Rail (QR) обслуживающие поезда Traveltrain и Citytrain в юго-восточном Квинсленде; Transwa обеспечивает железнодорожные и автобусные перевозки в Западной Австралии.
Метро
Крупнейшие города Австралии не имеют полноценных систем метрополитена. Системы городских поездов Сиднея и Мельбурна имеют лишь несколько подземных станций. В обоих городах существуют планы по сооружению полноценных линий метро.
Рудные железные дороги
На северо-западе Западной Австралии функционируют четыре промышленных линии стандартной колеи, по которым доставляется руда в морские порты. Эти линии изолированы от основной сети железных дорог и по ним не осуществляются больше никакие другие перевозки.
В 2006 году появились проекты строительства пятой линии рудной железной дороги, разрабатываемой компанией Fortescue Metals Group, в то же время поступили проекты шестой линии в порт города Оакаджи, немногим севернее Джералдтона.
Тростниковые железные дороги
В Квинсленде имеется около 15 сахарных заводов имеющих линии узкой колеи для подвоза сахарного тростника к заводу.
Водные пути
Внутренние водные пути Австралии не имеют важного транспортного значения. В 19-ом столетии, колёсные пароходы использовались на реках Муррей и Дарлинг для транспортировки шерсти и зерна. Но ввиду частого колебания уровня воды, и периодического обмеления рек, пароходы не выдержали конкуренции с железнодорожным транспортом. В настоящее время движение по рекам осуществляется преимущественно на частных судах.