7.Механические передачи. Назначение и классификация.

Назначение передачи. Типовая схема привода.

Передача (механическая передача)-это механизм служащей для передачи мех-ой энергии на расстояние как правило с преоброзованием скоростей и моментов иногда с преобразованием видов (вращательная, поступательная) и законов движения. Передачи по принципу работы разделяют на 1)передачи с зацеплением: а)с непосредственным контактом (зубчатые, червячные); б)с гибкой связью (цепные). 2)передачи с трением: а)с неподвижным контактом тел качения фрикционные. б)с гибкой связью (ременные). Широко применяются так же гидравлические, пневматические, электрические.

8.Кинематические и силовые отношения в передачах.

Валы бывают ведущей (входной), ведомые (выходной), промежуточные.

Основные характеристики передач:

1)мощность P₁ на входе, P₂ выходе.

2)быстроходность выражается частотой вращения n₁, n₂ и угловыми скоростями w₁, w₂. w=Пn/30

Производительные характеристики:

1)КПД ƞ= P₂/ P₁<1 ƞ_общ=ƞƞƞ

2)передаточные отношения u= w₁/w₂= n₁/n₂=d₂/d₁=z₂/z₁

При u>1 передача для уменьшения угловой скорости и увеличения вращающего момента или редуктора

u<1 передача для увеличения угловой скорости или мультипликатор.

Передачи могут быть постоянными или переменными (регулируемым) передаточным отношением. Регулирование бывает ступенчатое или без ступенчатое (плавное) вариаторах.

Общий кпд или передаточное число монтажной передачи: u=uuu..

3)окружная скорость передачи v=wd/2

4)окружная сила передачи. На ведомом звене направление окружной силы сов-ет с направлением вращения, а на ведущем противоположно F_t=P/v=2M₁/d₁

5)вращающий момент M=P/w= F_td/2 вращающий момент на ведущем валу-это момент движущих сил. Поэтому его направления сов-ет с направлением вращения. Вращающий момент на ведомом валу это момент сил сопротивления поэтому его направление противоположно направлению вращения.M2=M1*ƞ*u.

9.Смазочные материалы. Назначение смазки: 1)уменьшение потерь на трение. 2)уменьшение или предотвращение износа. 3)отвод теплоты образовавшегося при трении. 4)предохранении от коррозии. Смазочные материалы разделяются на: 1)жидкие. 2)пластичные. 3)твердые. 4)газообразные. Масла являются основными смазочными материалами машин. Эксплотационные показатели масел можно повысить с помощью присадок (0.0005-5%): 1)антифрикционные 2)противоизносные 3)противозадирные(схватывания) 4)антикарразионные 5)пластичные смазочные материалы применяются при трении качении, обеспечивают частичную герметизацию узлов. Пластичные делятся:концервационные, уплотнительные, антифрикционные.

10.Зубчатые передачи. Общие сведения и классификация.

Основные сведения и классификации.

Принцип действия зуб-ой передачи основан на зацеплении пары зуб-х колес.

1.По расположению осей валов различают передачи

1)с параллельными осями(цилиндрическое колесо с вне или внутзац)

2)с пересекающимися осями (коническое колесо);под прямым углом

3)со скрещивающимися осями (червячные) винтовые,

2.по расположению зубьев на колесах:

1)прямозубые 2)косозубые 3)шевронные) 4)с кругозубым

3.по форме профиля зуба различают передачи: 1)эвольвентные 2)неэвольвентные(круговой проф. Новиков)

4.по окружной скорости различат перед: 1)тихоходные(до 3) 2)среднескоросные(3-15) 3)скоростные(15-40) 4)быстроходные(б 40)

5.по конструктивному использованию: 1)открытая 2)закрытая

Основные приемучестваз.п. 1)высокая нагрузочная способность 2)малые габариты 3)долговечность и надежность работы 4)высокий кпд 5)постоянство передаточного отношения 6)возможность применения в широком диапазоне скоростей ((до 150), мощностей, передаточных отношений.

Недостатки: 1)повышенные требования и точность изготовления. 2)шум при больших скоростях. 3)высокая жесткость непозволяющая компенсировать динамические нагрузки.