Размещение.

Двигатель СЭП, редуктор СЭП и генератор составляют агрегат питания (рис.91). Он установлен в силовом отделении машины в правой задней нише. Редуктор СЭП связан с силовым редуктором полуосью.

Генератор ГИСВ2-14/3000, регулятор напряжения РН-23 и блок добавочный БД-22 составляют вместе генераторный комплекс. Регулятор напряжения расположен (рис.92) в силовом отсеке на продольной балке за агрегатом питания. Блок добавочный крепится на обечайке.

Блок преобразовательный БП-112, блок контакторов БК-112 и блок контактора переключения БКП-111 вместе образуют комплекс преобразовательный, предназначенный для преобразования постоянного тока в переменны трехфазный (230В 400Гц). Блок преобразовательный и блок контактора переключения находятся в передней правой нише корпуса ГМ. Блок контакторов размещен в силовом отсеке на продольной балке за агрегатом питания, рядом с регулятором напряжения РН-23.

Аккумуляторные батареи размещены в отсеке механика – водителя. Там же размещаются приборы управления и контроля на щитке механика – водителя. Кнопки управления преобразователем и кнопки включения и отключения питания расположены на пульте командира.

Пусковая коробка находится на обечайке рядом с генератором. Агрегат зажигания крепится на правом борту ГМ напротив редуктора СЭП.

Работа.

Включение системы электропитания и пуск ГТД проводится нажатием кнопок на щитке приборов механика – водителя.

При нажатии кнопки «Включение питания» в блоке контакторов БК-112 срабатывают контакторы, что приводит к подаче напряжения от АКБ по всем потребителям бортовой сети, щитку механика – водителя к ВКУ.

При нажатии кнопки «ПУСК ГТД» открываются заслонки воздухопритока и выхлопа ГТД, после чего в пусковой коробке срабатывает контактор и подает напряжение на стартер ГТД. Одновременно включаются в работу система регулирования питания топливом ГТД и агрегат зажигания с запальной свечой. После запуска двигателя стартер автоматически отключается.

Вращение вала турбины (или от ходового двигателя) через редуктор СЭП передается ротору генератора. При одновременно работе обоих двигателей, обгонная муфта редуктора подключает к генератору выходной вал ГТД.

Генератор ГИСВ представляет собой два независимых трехфазных генератора, М1 и М2, силовые обмотки которых включены на два силовых выпрямителя (В1 и В2).

Выпрямители включены последовательно, со средней точкой на корпусе. Такое подключение дает возможность получить ток 27,5В и 55В. Конструктивно все выполнено в одном блоке.

Две группы аккумуляторных батарей (Б1 и Б2) также соединены между собой последовательно с заземленной средней точкой. Это обеспечивает раздельный заряд каждой группы батарей от своей половины генератора. Но по отношению к генератору и нагрузке АКБ включены параллельно.

С выхода выпрямителей напряжения, выработанные источником постоянного тока, поступают на регулятор напряжения РН-23 и совместно с блоком добавочным БД-22 обеспечивают поддержание выработанного напряжения на уровне ±27,5 В с точностью ±2%, автоматическое включение генератора на нагрузку после его возбуждения, как только вырабатываемое им напряжение превысит на 0,3-0,5 В напряжение соответствующей группы аккумуляторных батарей, защиту генератора от перегрузок и коротких замыканий, дистанционное включение и отключение генератора и защиту СЭП от неправильного подключения аккумуляторных батарей (при их «переполюсовке»).

Напряжение –27В подается напрямую к блоку преобразования БП-112 и через ВКУ к остальным потребителям. Напряжение +27В к преобразователю и на ВКУ к потребителям поступает через блок контакторов БК-112.

Блок преобразователя включается нажатием кнопки ПУСК БПС на пульте командира, при этом напряжение источника постоянного тока 55В через блок контакторов БК-112 поступает на двигатель 1-М1, который вращает ротор трехфазного генератора 1-М2. Выработанное генератором напряжение 220В 400Гц через контакты БКП-111 и вращающегося контакторного устройства (ВКУ) подается к потребителям, расположенным в башне, а напряжение постоянного тока к потребителям – через ВКУ.

Трехфазное напряжение поступает также в блок аппаратуры БА-112 преобразователя, регулятор частоты которого, воздействуя на обмотку возбуждения двигателя 1-М1, изменяет скорость его вращения и тем самым регулирует частоту переменного напряжения, вырабатываемого синхронным генератором, а регулятор напряжения, также воздействуя на обмотку возбуждения синхронного генератора 1-М2, регулирует величину вырабатываемого напряжения переменного тока.

СЭП выключается нажатием кнопок СТОП БПС, СТОП ГТД, ОТКЛ. ПИТАНИЯ на пульте командира и щитке приборов механика-водителя