5. Создание стратегических союзов.

Стратегические союзы можно подразделить на региональные (внутри одной страны) и транснациональные (международные). Примерами первых могут служить автомобильные заводы вместе с подчиненными им станциями технического обслуживания и подразделениями по обеспечению запасными частями. Примеры второго типа: фирмы по производству персональных компьютеров, по их реализации и сопровождению; фабрики по производству кинофотоматериалов и их обработке и т.д.

Этот принцип совершенствования логистики требует от компаний тесного сотрудничества с другими участниками логистической цепи или канала. Благодаря его реализации компания устанавливает постоянные контакты по хозяйственным связям (брокерами, поставщиками, оптовыми фирмами, потребителями и т.д.). Не меньшее значение стало придаваться координации деятельности внутренних подразделений фирмы (производственных отделов продаж, закупки, маркетинга и т.д.). Опыт подтверждает, что наибольших успехов в увеличении прибыли добиваются как раз те фирмы, в которых установлены прочные связи с внешними и внутренними участниками коммерческих отношений.

Многие успешно функционирующие фирмы давно установили между собой режим делового сотрудничества. Они все шире практикуют «стратегические союзы» с поставщиками, потребителями, транспортными агентствами и другими участниками логической цепи. В настоящее время любой крупный руководитель продукции определяет стратегическую линию сотрудничества со своими партнерами, рассматривая совместную разработку и внедрение мероприятий в качестве единого комплекса полнокровных взаимоотношений во всех звеньях организации коммерческого дела. При этом огромное значение придается открытому и систематическому обмену информацией по прогнозированию, планированию и графикам поставок продукции и т.д.

6. Учет финансовых показателей.

Для оценки эффективности логической деятельности можно использовать такие показатели как добавленная стоимость, расходные коэффициенты, производственные нормы и др. На основе практического опыта многие фирмы пришли к выводу, что лучше всего логистические операции, такие, как транспортировка, складирование и другие, оценивать по уровню полученной прибыли.

Такую практику успешно применяют некоторые американские фирмы. Одной из них, сумевшей упрочить свои финансовые позиции, является «Xerox Corporation». Обеспечивая обслуживание по индивидуальным заказам, эта фирма получила существенную прибыль при сбыте продукции. При этом логистические структуры гарантируют тот уровень сервиса, который требует руководители производственных подразделений. Как известно, в западных странах компании традиционно применяют показатель нормы прибыли на активы как наиболее важный индикатор финансовой деятельности. Ряд американских фирм рассчитывают прибыль на логистические активы.

В результате внедрения в финансовую практику данного показателя все большее число фирм начинают пользоваться услугами соответствующих специализированных фирм. С этой тенденцией связывается сокращение численности собственного парка автомобилей, а также тот факт, что растущее число компаний стало прибегать к услугам складов общего пользования, против чего они категорически возражали несколько лет назад.