
- •1.Классфификация кинематических цепей
- •2.Виды нагрузок электропривода и их классификация
- •3. Обобщенные математические модели механической части эп
- •Математическая модель и структурная схема двухмассовой модели эп.
- •5.Передаточные функции двухмассовой модели
- •6.Динамические свойства двухмассовой модели эп
- •7 .Модель,структурная схема и уравннеие движения одномассовой системы эп
- •9 .. Приведение сил, моментов сопротивления, моментов инерции и масс к валу эд для линейных пм
- •10.Приведение сил, моментов сопротивления, моментов инерции и масс к валу эд для нелинейных пм
- •13 Учет потерь в передаче.
- •14. Уточненный метод учета потерь в передаче.
- •11 Оптимальное передаточное число редуктора
- •По минимуму времени переходного процесса:
- •12Оптимальное передаточное числопо критерию минимум габарита эд
- •15. Статическая устойчивость работы эп
- •16.Механические переходные процессы эп при линейном динамическом моменте
- •18.Электромеханическая постоянная времени
- •20.Угол поворота вала электродвигателя за время переходного процесса.
- •21. Механические переходные процессы эп при нелинейном динамическом моменте
- •Теперь получаем дифференциальное уравнение:
- •С учетом (1.357) это уравнение принимает вид
- •При отсутствии диссипативных сил на основании (1.385) получаем
- •25.Уравнения напряжений, потокосцеплений и электромагнитного момента оэм.
- •26.Электромеханическая связь в эп
- •30. Модель оэм в осях u-V и её уравнения напряжений,потокосцепдений
- •31.Выражения электромагнитного момента оэм через скалярные величины и пространственные векторы.
- •33. Эквивалентная схема оэм в осях X-y для установившегося режима работы
- •Поскольку
- •34. Фазные преобразования переменных
- •Для трехфазной трехпроводной системы
- •35. Инвариантность мощности в преобразованиях уравнений оэм от осей к осям u-V
- •36 Режимы работы электродвигателей и ограничения на электромеханические преобразования энергии
- •37. Модель дпт нв в осях и её уравнения
- •38. Математическая модель дпт нв и структурная схема дпт нв в осях
- •40. Статические характеристики дпт нв
- •43 Математическая модель дпт пв в осях α–β.
- •44.Структурная схема линеаризованной модели дпт пв
- •45.Статические характеристики дпт пв при ненасыщенной магнитной системе.
- •47. Тормозные режимы работы дпт пв
- •48. Математическая модель дпт св в осях а-в
- •49. Статические характеристики дпт св
- •52. Статические характеристики ад. Механическая хар-ка и полная механическая мощность ад.
- •54. Влияние параметров на свойство и механическую характеристику ад
- •53. Электромеханические характеристики ад.
- •55. Характеристики и свойства асинхронного двигателя при питании от источника тока.
- •56.. Структурная схема линеаризованного ад при питании от источника напряжения.
- •58. Тормозные режимы ад: рекуперативное торможение и торможение противовключением
- •57.. Динамическое торможение ад при независимом возбуждении.
- •39.Уравнения , электромеханические и механические характеристики дпт нв при постоянном магнитном потоке. Структурная схема дпт нв
- •1. 1.Классфификация кинематических цепей 1
25.Уравнения напряжений, потокосцеплений и электромагнитного момента оэм.
Для четырех обмоток ОЭМ запишем уравнения электрического равновесия, т. е. уравнения Кирхгофа, используя потокосцепления обмоток:
где R1, R2 – активное сопротивление одной фазы статора и активное сопротивление одной фазы ротора,
1 , 1 , 2d , 2q – потокосцепления, соответствующие индексам обмоток.
Потокосцепления обмоток определяются результирующим действием токов всех обмоток ОЭМ:
где L1,1 , L1,1 - собственные индуктивности обмоток статора,
L2d,2d , L2q ,2q - собственные индуктивности обмоток ротора,
L1,1 , L1,1 , L1,2q , L2q ,1 , L1,2d , L2d ,1 , L1,2d , L2d ,1 , L1,2q , L2q ,1 , L2d,2q , L2q ,2d – взаимные индуктивности.
Электромагнитный момент ОЭМ определяется выражением
где W – электромагнитная энергия ОЭМ,
-
механический угол поворота ротора,
который связан с электрическим углом
эл
соотношением
pп – число пар полюсов ОЭМ.
Теперь
получаем
В
матричной форме электромагнитную
энергию ОЭМ можно представить как
скалярное произведение векторов
потокосцепления
и тока
,
т.е.
(2.21)
Определим вектор потокосцепления , используя матрицу (2.13):
(2.22)
Таким образом, электромагнитная энергия ОЭМ может быть записана в виде:
(2.23)
после преобразований получим
(2.24)
Взяв частную производную по углу эл от (2.24) и подставив в (2.20), получим окончательное выражение электромагнитного момента ОЭМ:
(2.25)
Формула (2.25) дает мгновенное значение электромагнитного момента. Она показывает, что электромагнитный момент ОЭМ является функцией электрических переменных, т. е. токов, и механической переменной – угла поворота ротора, выраженного в электрических угловых величинах.
26.Электромеханическая связь в эп
Преобразуем уравнение (2.14) в соответствии с правилами дифференцирования
.
Так как
то
(2,28)
Первая составляющая в (2.28), в соответствии с законом Ома, является падением напряжения на активном сопротивлении. Вторая составляющая обусловлена изменением тока в обмотках и называется трансформаторной ЭДС. Она включает ЭДС само- и взаимоиндукции. Третья составляющая появляется из-за вращения ротора относительно статора. Она зависит от угловой скорости ротора эл и тока в обмотках. Она называется ЭДС вращения. В общем случае
ее называют ЭДС движения.
ЭДС вращения непосредственно связана с преобразованием электрической энергии в механическую.
Приведенное разложение вектора напряжения на составляющие позволяет показать взаимное влияние между электрической и механической частями ОЭМ. Как можно видеть из (2.28), любое изменение механической величины (эл = pп) приводит к изменению электрической величины – ЭДС вращения. Следовательно, при постоянной величине вектора напряжения изменяется величина вектора тока. С другой стороны, изменение электрической величины – вектора тока влечет за собой изменение электромагнитного момента и, как следствие, механической величины – угловой скорости . В этом и состоит сущность электромеханической связи в электроприводе.
Следует заметить, что трансформаторная ЭДС максимальна, когда ЭДС вращения равна нулю и наоборот.
Электрическая мощность, связанная с ЭДС вращения, разделяется на две равные части: одна из них увеличивает или уменьшает запасенную энергию, а вторая преобразуется в механическую энергию. Покажем, что это действительно так, вычислив суммарную электромагнитную мощность:
Где
-
вектор ЭДС вращения.
В связи с этим различают: статические электромеханические
(2.38)
и механические
(2.39)
характеристики и динамические электромеханические
(2.40) и механические
(2.41)
27-28.ПРЯМЫЕ И ОБРАТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПЕРЕМЕННЫХ ДЛЯ СТАТОРА И РОТОРА ОЭМ
П
реобразование,
с помощью которого координаты точки А
в новой системы координат
выражаются через координаты xА,yА
этой точки в старой системе координат,
называется прямым координатным
преобразованием. Из геометрических
построений на Рис. 2.3 следует, что
Под
вектором
будем понимать вектор
любой переменной ОЭМ, например, вектор
напряжения
,
вектор тока
,
вектор потокосцепления
.
Под координатными осями будем понимать:
где оси u, вращаются с постоянной угловой скоростью К относительно неподвижных осей 1-1.
Угол поворота осей u, относительно неподвижных осей 1-1 равен
К=К t (2.48)
где t – время.
Теперь,
после оговоренных условий, можем записать
уравнения координатных преобразований
для вектора
любой переменной ОЭМ:
Прямые преобразования:
а) для переменных статора: б) для переменных ротора:
(2.49)
(2.50)
Обратные преобразования: б) для переменных ротора:
а) для переменных статора:
(2.51) (2.52)
где
,
– проекции вектора
на оси координат 1-1
,
,
– проекции вектора
на оси координат 1u-1
,
,
– проекции вектора
на оси координат 2d-2q,
,
– проекции вектора
на оси координат 2u-2
.
Для упрощения дальнейших записей обозначим:
,(2.53);
,(2.54)
,(2.55);
,(2.56)
,(2.57)
где
– матрица поворота осей координат
статора,
– обратная матрица поворота осей
статора,
– матрица поворота
осей координат ротора,
– обратная матрица
поворота осей координат ротора,
Можно видеть, что
=
=
,
=
=
,
т. е. обратные матрицы поворота равны транспонированным матрицам. После введения этих обозначений можем записать:
Прямые преобразования: Обратные преобразования:
а) для переменных статора: а) для переменных статора:
(2.58) (2.60)
б) для переменных ротора: б) для переменных ротора: (2.59) (2.61)