39. Эргономическое обеспечение функционирования эргатических систем.

ЭРГАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (от греч. ergon — работа) — сложная целеустремленная система, включающая человека (группу людей), техническое устройство (средств деятельности), объект деятельности и среду, в которой находится человек. На первом этапе исследований целью оптимизации Э. с. считалось приспособление человека к техническому устройству, на втором — технического устройства к человеку, его психологическим, физиологическим, антропометрическим и другим характеристикам. Для третьего этапа характерно рассмотрение Э. с. с позиций анализа человеческих факторов как ее совокупных интегральных качеств. При этом не человек рассматривается как рядовое звено, включенное в техническую систему, а техническое устройство — как средство, включенное в деятельность человека-оператора. Именно человек порождает и трансформирует цели функционирования Э. с, достигает их с помощью технического устройства. Существует несколько оснований классификаций Э. с. В зависимости от числа действующих в них людей различают моноэргатические (один оператор) и полиэргатические (несколько человек) системы. В зависимости от соподчиненности операторов в системе выделяют Э. с. первого, второго и более высоких порядков. Например, система второго порядка имеет два этажа управления, на первом из которых оператор работает с техническим устройством, а на втором — оператор кроме работы с техническим устройством осуществляет руководство действиями первого оператора. По функциональному критерию Э. с. разделяют на детерминированные (действующие по жесткому алгоритму) и недетерминированные, в которых появление тех или иных событий, а следовательно, и осуществление деятельности оператора имеет вероятностный характер. Имеются и другие критерии классификации Э. с, их число и разнообразие постоянно растет, что затрудняет попытки создания единой классификации.

40. Методы инженерно-психологического анализа деятельности человека-оператора в эргатической системе. Традиционно выделяемые методы инженерной психологии: 

1. Организационные методы, обеспечивающие комплексный подход к исследованию СЧМ (главное - не синтез изолированных исследований, а "синтез нового" знания).

2. Эмпирические способы получения нового знания: а) психофизиологические методы (исследования или испытания): исследование - раскрывают механизмы и закономерности; испытания - выявляют с помощью тестов соответствие человека и машины; б) физиологические методы (определяют затраты организма, "психофизиологическую цену" успешности в труде); в) наблюдение и самонаблюдение; г) эксперимент (лабораторный, производственный, "формирующий"); д) диагностические методы (тесты, анкеты, социометрия, беседы-интервью...); е) приемы анализа продуктов деятельности (хронометрия, циклография, профессиографическое описание, трудовой метод, оценка изделий...); ж) метод моделирования (предметное, математическое, кибернетическое, психологическое, статистическое моделирование…) - это наиболее специфичный для инженерной психологии метод, определяемый самим характером работы человека-оператора, взаимодействующего не столько с реальным объектом, сколько с его информационной моделью.

3. Приемы обработки данных (количественные и качественные); математические способы (статистическая обработка, определение зависимостей и соотношений); разновидность математических методов - имитационные (моделирование с помощью ЭВМ отдельных трудовых процессов и труда в целом).  

4. Способы интерпретации данных - в контексте целостного, системного подхода. Поскольку метод моделирования является наиболее специфичным для инженерной психологии, есть смысл рассмотреть его более подробно. Как уже отмечалось, необходимость учета специфики взаимодействия человека с техникой (дистантность работы с объектом управления, работа с образными моделями и др.) определяет и специфичность методов. Это - методы моделирования деятельности оператора в системе "человек - машина". Как отмечает Смирнов, сущность метода моделирования - "изучение деятельности и построение на основе этого изучения психологической, математической или статистической модели". Заметим, что модель не должна "воспроизводить" весь моделируемый объект, а лишь наиболее существенные элементы, связи и отношения, что и позволяет в более простом и доступном виде выделять и анализировать достаточно сложные объекты. Смирнов выделяет следующие виды моделирования деятельности оператора: 1. Психологическое моделирование - это замещение реальной деятельности некоторой ее модификацией (через имитаторы, макеты, испытательные стенды). Выделяется два основных вида психологического моделирования: а) внешнее воспроизведение, имитация деятельности и рабочего места оператора; б) воспроизведение характерных сторон деятельности без внешнего сходства (например, моделирование групповой деятельности по гомеостатической методике, например, когда несколько человек в разных душевых кабинках купаются и им необходимо так отрегулировать воду, чтобы всем было хорошо… - внешне это никак не похоже на "настоящую" работу операторов, но по сути моделирует сложные отношения в бригаде операторов).  2. Математическое моделирование - исследование деятельности с помощью математических моделей (через формулы, неравенства, закономерности), когда такая модель ставится в соответствие реальному процессу труда.  3. Статистическое (имитационное) моделирование - имитация деятельности оператора при помощи ЭВМ (с учетом воздействия и просчета различных факторов, включая и прогнозирование случайных факторов).  Достоинства статистического моделирования: по сравнению с психологическим моделированием появляется возможность его применения на любых стадиях проектирования СЧМ (когда еще реальной деятельности нет и как бы нечего "имитировать"); по сравнению с математическим моделированием - возможность учета основных психофизиологических закономерностей деятельности оператора (математика предлагает лишь абстрактные модели, где "соответствие реальному процессу" лишь предполагается). Недостатки статистического моделирования: метод статистического моделирования - "численный и поэтому результаты, полученные при таком моделировании, соответствуют определенным начальным условиям и исходным данным" (не учитывается изменчивость этих условий и данных). Поэтому "для других условий моделирование необходимо проводить заново" - отмечает Б.А. Смирнов. Значимость разных методов моделирования на разных этапах проектирования СЧМ: на первых этапах - преимущество за методами математического и статистического моделирования; на более поздних - за психологическим моделированием; на этапе эксплуатации лучше исследовать деятельность оператора в реальных условиях (иногда ценным оказывается и математическое моделирование).

41. Ошибка субъекта труда: психологические концепции ошибки; ошибка и опыт; психологическая классификация ошибок.

Ошибка — это результат действия, совершенного неточно или неправильно, вопреки плану, но самое главное, что результат, который получен, не соответствует с намеченным или заданным, требуемым. Чтобы узнать, что привело к ошибке, мы должны спросить: какими были движения, мысли и переживания человека в ходе выполнения действия? Время (методология). Прошлое. Нельзя упускать из внимания, что в определении понятия ошибки решающее значение имеет время: ошибочное действие уже совершено, то есть оно всегда в прошлом. С ошибкой всегда имеют дело как со свершившимся фактом.

Будущее. Но ведь тренировки и профилактические меры направлены в будущее. Значит, можно говорить о будущих ошибках? Действительно, любое воспитание и обучение направлены на то, чтобы последующие не повторяли ошибок предыдущих. Настоящее. Пока идет действие, об ошибке говорить нельзя.

Классификация ошибок человека в сложной человеко-машинной системе (Расмуссен, Дженсен, Котик). Исследования проводились в лаборатории инженерной психологии под руководством П. Фиттса, который начал интенсивные исследования летный происшествий. С тех пор известны принципы деления ошибок на пространственные, временные, перцептивные, двигательные. Приведем более поздние данные, собранные Р. Дженсеном, Данные по Р.Дженсену: Статистика происшествий за пять лет (1970-1974 гг.)Со происшествиях больше всего ошибок было в Сенсомоторных актах и при Принятии решений. Процедуры — управление двигателями и конфигурацией несущих плоскостей, конт­роль расхода топлива, управление автопилотом, навигационными устройствами, веде­ние радиосвязи; сенсомоторные акты - пилотирование самолета, контроль скорости, удаления, проле­та препятствий, обнаружение опасных ситуаций, географическое ориентирование; принятие решения - оценка знаний, навыков, физических и психических возможно­стей, оценка возможностей наземных и бортовых систем, оценка опасных ситуаций, навигационное планирование и коррекция. Статистика показывает, что до 70 % летных происшествий слу­чаются по вине человека. Принятые объяснения причин летных происшествий: халатность, недоученность, недисциплинирован­ность пилотов. Дженсен приводит данные об ошибках разных категорий: сенсомоторные, ошибки при выполнении процедур, ошибочные оценки и решения. П.Фиттс просил пилотов дать описа­ние специфических ошибок и затруднений, встречающихся при управлении самолетом и при реагировании на показания прибо­ров. Эти записи, основанные на опыте, были подвергнуты клас­сификации и подсчету. Классификация 270 ошибок, сделанных пилотами при реагировании на сигналы и на показания приборов (по П.Фиттсу). 1) Неправильный отсчет показаний приборов, индикаторное устройство которых делает несколько оборотов. Ошибка в понимании показаний двух или более стрелок или стрелки и вращающейся шкалы, наблюдаемой через «окно»(в 18% случаев), 2) Неправильная интерпретация направления движения индикаторного устройства. Ложное толкование показа­ний прибора, в результате чего последующая реакция усугубляет, а не улучшает нежелательные условия (17%) 3) Неправильная интерпретация зрительных и звуковых сигналов. Неправильная реакция на сигналы рукой, на сигнальные огни и звуки или радиосигналы (14%) 4) Ошибки, вызываемые недостаточной четкостью. Плохое различение цифр, делений шкалы или стрелок, недоста­точно ясных, чтобы сделать отсчет быстро и точно 5) Ошибка идентификации показаний. Ошибочный отсчет нужной величины по другому прибору или по другой шкале многострелочного прибора 6) Использование неработающего прибора. Показание не­работающего или неисправного прибора воспринимается как правильное 7) Неправильная интерпретация цены деления. Затруднения в отсчете показания, которое требует интерполирования между двумя числовыми отметками, или ошибки в оценке значения числовой отметки 8) Ошибки, связанные с иллюзией. Трудности, возникающие в результате несоответствия восприятия показаниям при­боров 9) Неснятие показаний прибора. В нужное время отсчет по­казаний прибора не производится. Расмуссен.3 категории ошибок в зависимости от уровня регуляции деятельности:1) Сенсомоторная координация. Фактор ошибки – техника. Ошибка организма.2) Умения, навыки. Деятельность этого уровня – типичные задачи, которые профессиоонал выполняет ежедневно. Основной фактор ошибки – неправильно составлена инструкция. 3) Знания – результат обучения. Основной фактор ошибки – сам человек. Котик.Две категории ошибок: 1) ошибки, когда человек, выполняя относительно безопасную работу, создаёт опасную ситуацию своими неправильными действиями. 2) ошибки, которые возникают в связи с тем, что человек не смог решить задачу данной сложности, не смог вовремя отреагировать