- •1. Загальна частина
- •1.1 Характеристика підприємства, його призначення.
- •1.2 Склад, призначення та режим праці виробничих підрозділів. Організація проведення то і ремонтів.
- •1.3 Організація проведення то і ремонтів
- •1.4 Характеристика проектованого підрозділу
- •1.5 Коротка технічна характеристика рухомого складу автотранспорту
- •2. Виробничо - технологічна частина
- •2.1 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів атп
- •2.2 Розрахунок кількості технічних впливів по парку.
- •2.3 Вибір методів організації технологічних процесів то
- •2.4 Розрахунок річної трудомісткості по то і пр
- •2.5 Визначення трудомісткості проектованого підрозділу і розподіл його по видам робіт.
- •2.6 Схеми технологічного процесу проектованого підрозділу і його зв'язок з іншими підрозділами атп.
- •2.7 Розрахунок числа робочих місць, постів та ліній
- •2.8 Розрахунок та добір технологічного устаткування
- •2.9 Розрахунок площі проектованого підрозділу
- •3. Організаційна частина
- •3.1 Будівельні та санітарно – технічні вимоги до проектованого підрозділу
- •3.2 Вимоги охорони праці, протипожежної безпеки та охорони навколишнього середовища.
- •4. Конструкторська частина
- •4.1 Призначення, будова і робота пристосування
- •4.2 Інструкція з експлуатації пристосування
- •5. Результуюча частина
- •5.1 Технічні показники проекту
- •5.2 Заходи, що до підвищення ефективності виробництва та якості робіт
1.5 Коротка технічна характеристика рухомого складу автотранспорту
КамАЗ-5320 (6 × 4) - бортовий автомобіль призначений для постійної роботи з причепом, випускається Камським автомобільним заводом. Кузов - платформа з трьома бортами що відкриваються і тентом. Кабіна - тримісна, суцільнометалева, що відкидається вперед, обладнана місцями кріплення пасків безпеки.
Технічна характеристика автомобіля КамАЗ-5320;
Довжина автомобіля 7395 мм
Ширина автомобіля 2500мм
Висота автомобіля 2830мм
База автомобіля 4510мм
Колія передніх коліс 2010мм
Колія задніх коліс 1850мм
Габаритна площа 18,6м2
Радіус повороту 8,5м
Маса автомобіля 7184кг
Грузопідйомність 8000кг
Об’єм двигуна 10,85л
Потужність двигуна 210к.с.
Тип двигуна дизель
2. Виробничо - технологічна частина
2.1 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів атп
Розрахунок періодичності ТО-1, ТО-2, КР
L'1=LН1 К1 , (2.1)
L'2=LН2∙К1 (2.2)
L'кр=LНКР∙К1 (2.3)
де LН1, LН2 - нормативна періодичність ТО-1 і ТО-2, км;
LНКР - норма пробігу до капітального ремонту, км;
К1- коефіцієнт коректування нормативів у залежності від умов експлуатації.
LНКР=300000 км [1.c 31]
К1 = 0,95 [1.c 31]
Lн1 = 4000 км [1.c 28]
Lн2 = 16000 км [1.c 28]
L'1=4000∙0.95=3800 км
L'2=16000∙0.95=15200 км
L'кр=300000∙0.95=285000 км
Для ТО-1
(2.4)
Приймаємо n = 20
(2.5)
L1= 190 20=3800 км
Для ТО-2 аналогічно
(2.6)
Приймаємо n=4
L2=L1 n (2.7)
L2=3800 4=15200 км
Для КР аналогічно
(2.8)
Округляємо до цілого числа n.
Приймаємо n=19
Lкр= L2 n (2.9)
Lкр= 15200 19=288800 км
Розрахунок річного пробігу парку
Загальний річний пробіг автомобілів парку залежить від кількості днів у році, облікової кількості автомобілів і їхнього середньодобового пробігу (задані розміри), а також від коефіцієнта використання парку (розрахунковий розмір)
Lгп= Дк Асп lcc αв , (2.10)
де Дк - число календарних днів у році;
Асп - облікова кількість автомобілів;
lсс - cередньодобовий пробіг автомобіля;
αв - коефіцієнт використання парка.
, (2.11)
де Дрг - дні роботи в році автомобілів.
, (2.12)
де Дец - кількість днів експлуатації автомобілів;
Дпц - простій автомобіля в ТО і ремонтах за експлуатаційний цикл.
, (2.13)
де Lкр - пробіг автомобіля до капітального ремонту.
Цикл - період використання автомобіля з моменту його використання і до моменту початку експлуатації після капітального ремонту або до списання.
, (2.14)
де dтор - простій автомобілів в ТО і ПР на 1000 км пробігу;
Кв - коефіцієнт виконання ТО і ПР в експлуатаційний час. Значення Кв приймається в межах 0,6 - 0,9. Воно більше, ніж більша частина ТО і ПР виконується в період роботи автомобілів на лінії;
Дкр - простій автомобіля в капітальному ремонті.
dтор= dтор н Ксм , (2.15)
де dтор н - тривалість простою рухливого складу в ТО та ремонті;
Ксм - коефіцієнт урахування змінності роботи зон ТО і ПР.
Ксм=0,8 [1.c 31]
dтор н=0,5 дн [1.c 30]
dтор= 0,5 0,8=0,4 дн
Дкр=dкр н +dд , (2.16)
де dкр н - нормативна тривалість простою рухомого складу в ТО та ремонті;
dд - тривалість доставки автомобілів на АРЗ і звороткюда АТП.
dд =3 дн [1.c 33]
Дкр=22+3=25дн
Підставляючи (2.16) і (2.15), визначаємо річний пробіг автомобілів парку.
Lгл = 365 110 190 0,78=5950230 км