15. Организация, механизация и автоматизация производственных процессов обработки почтовых отправлений

Процессы приема и обработки письменной корреспонденции

      Предприятия связи в установленные сроки производят выемку корреспонденции из почтовых ящиков. Заказные письма и бандероли принимается в узлах связи с выдачей квитанции. Производственный процесс обработки исходящей простой письменной корреспонденции состоит из операций:

- прием корреспонденции;

- предварительная ее обработка;

- общая и детальная сортировка;

- заделка пост пакетов и мешков;

- сдача их для отправки внешним транспортом (ж/д или авиа) .

      Корреспонденции поступают в УС (почтамты, ПЖДП, ОПП, ГУС, РУС). В процессе предварительной обработки корреспонденция подбирается по лицевой стороне, проверяется правильность оплаты и распределяется по группам (простая, заказная, правительственная, международная, воинская и местная), затем штемпелюется. Исходящая и частично транзитная, иногородняя корреспонденция проходит и детальную сортировку. В процессе общей сортировки корреспонденция сортируется по местам детальной сортировки и в адрес областей (краев, республик). Корреспонденция, направляемая в нужное направление авиатранспортом без детальной сортировки обвязываются в постпакеты. Так, как сортировка трудоемкая операция решается вопрос о внедрении автоматически-сортирующих машин. Для этого ПК индексируется. У нас в республике принято 6-ти значная нумерация. Первые три означает область (республику), а остальные три номера отделение связи. При индексации используется 10ная система. После детальной сортировки корреспонденция вяжется в постпакеты и мешки и отправляется с соответствующим видом транспорта транспорта. Заказные письма и бандероли обрабатываются так же, но заказные штемпелюется в момент приема и передаются на дальнейшую обработку под расписку. Производственный процесс обработки входящий в корреспонденции включает в себе операции:

1.   вскрытие мешков и пост пакетов;

2.   проверка вложения;

3.   штемпелеванные корреспонденции;

4.   сортировка;

5.   обвязка пост пакетов;

6.   заделка их мешки;

7.   отправка на доставочные предприятия связи.

      Для разборки писем по габаритам, лицеванию и штемпелеванию используется комплекс: автоматическую письморазборочную машину МРП, сблокированную с автоматической лицовочно штемпелевальной машиной ЛШМ (производит 20 тыс. ед/час). На крупных узлах используются автоматические письмосортировочные машины МАП-1 (эксплуатация произ. 18 тыс. ед/час) и МАП-У (эксплуатация произ. 35 тыс. ед/час). Для обвязки постпакетов проектируется автоматические комплексы формирования постпакетов (КФП) или полуавтоматические пачкообвязочные машины. Сортировка пост пакетов и бандеролей предусматриваются на установках УСБМ (эксп. произ. 1800 бандеролей/час). Внедрение автоматизированных поточных линий обработки ПК повышает производительность труда в 4 раза и значительно увеличивает скорость обработки ПК.

Обработка и схемы прохождения посылок 

      При отправке посылки отправитель заполняет спец. бланк сопроводительного адреса, с которым посылка следует до места назначения. Работник почты проверят правильность упаковки и правильность адреса, взвешивает, тарифицирует и выдает отправителю, квитанцию взыскав с него плату за пересылку посылки. Исходящие посылки, отправляемые наземным транспортом, сортируются на узловых предприятиях связи:

1.   По ПЖДП в пределах номерного маршрута почтового вагон, непосредственного обмена, но не менее 4-х ближайших областей, расположенных по пути следования почтового вагона;

2.   По областям (краям, республикам) с выделением прямых групп, адресованных непосредственно до предприятий связи места назначения при наличии 10-ти и более посылок;

3.   По секторам детальной обработки посылок, организуемым в ПЖДП и ОПП;

4.   По маршрутам почтовых вагонов непосредственного обмена. Сюда включаются посылки, не вошедшие в группы перечисленные в пунктах 1,2,3);

5.   По пунктам обмена авто гужевых почтовых маршрутов. До каждого пункта обмена направляются посылки, адресованные на предприятия связи, осуществляющие обмен и получающие почту через этот пункт обмена.

      Посылки, отправляемые авиатранспортом сортируются по пунктам посадки самолетов. На группы рассортированных посылок составляется накладная Ф-16. Перед отправкой из предприятия посылки сличаются с бланками сопроводительных адресов.

      Транзитные посылки поступают в УС с россыпью и прямыми группами. Прямые группы посылок в данном узле не сортируются, а только приписываются к соответствующим документам вместе с ранее рассортированными посылками данного предприятия и отправляются с соответствующим видом транспорта. Посылки (россыпь) сортируются и обрабатываются вместе с исходящими посылками.

      Входящие в город посылки на узловом предприятии сортируются по отделениям связи, производящим выдачу посылок. В остальном процесс аналогичен обработке исходящих посылок. На крупных узловых ППС применяются комплексно-механизированные почтовые линии обработки посылок.

      Для сортировки посылок применяют установки УСП-К, ССП-К, КПСМ:

УСП - установки сортировки посылок;

ССП - система сортировки посылок;

КПСМ - конвейер пространственный, сортировочный  с магнитной системой адресования. Посылки автоматически сталкиваются на транспортер, не требуя затрат оператора, как на    УСП-К. При механизированной обработке наиболее трудоемкой операцией является выемка посылок из накопителей, сличение их с бланками сопроводительных адресов и укладка в тележку. В связи с этим необходимо обеспечить оптимальные распределения накопителя. Для транспортировки сопроводительных бланков от рабочих мест приема с внешнего транспорта к рабочим местам сортировки используется пневмопочта или транзитные линии, предназначенные для посылок. Так как число посылок, поступающих каждый час периода наибольшей нагрузки, превышает производительность сортировочной установки в поточную линию обработки посылок включает комплексы предварительного накапливания посылок (КПН) (который состоит из верхнего накопленного и нижнего горизонтального конвейеров и между ними металлического наклонного спуска, выполняющего роль накопителя).

Организация и механизация производственных процессов приема и обработки денежных переводов 

      Переводы бывают 2-х видов: почтовые и телеграфные. Заполненный бланк перевода с суммой денег отправитель вручает оператору и получает квитанцию (для телеграфного перевода составляется переводная телеграмма). Контролер проверяет правильность заполнения и оформления каждого переводного бланка, а для телеграфных проверяет правильность составленной телеграммы. После этого ставится контрольная гербовая печать на бланк и переводную телеграмму. Телеграмма сдается на телеграф, а бланк подтверждения пересылается по почте. Копии квитанций (форма № 5) по истечении установленного срока через узловые предприятия связи сдается в бюро контроля переводов (БКП), обслуживающие предприятия связи места приема перевода. Оформленный переводный бланк и бланк телеграфного подтверждения передаются в узел связи, где их сортируют, заделывают постпакеты и отправляют к месту назначения. Переводная телеграмма по каналам телеграфной связи также передается к месту назначения. В пунктах назначения почтово-денежные переводы, а также переводные телеграммы, полученные с телеграфа, после проверки правильности оформления служат основанием для оплаты. Проводятся работы по механизации и автоматизации учета и контроля денежных операций в ПС. Внедряются электронные машины Онега-III 3Э для оформления почтово-кассовых операций и создания первичной информации для последующей обработки и контроля переводных операций на электронно-вычислительных машинах и зонально-вычислительных центрах (ЗВЦ). Кроме того производится оформление следующих операций: прием и оплата денежных переводов, прием ценных писем и бандеролей, посылок, телеграмм, оформление дополнительных услуг связи, учет сум совершенных операций. С внедрением машин «Онега» на предприятиях повышается производительность труда на почтово-кассовых операциях примерно на 30%, улучшается качество отчетной и сопроводительной операции, повышается культура производства. Значительно улучшается качество и сокращается время последующего контроля переводных операций в ЗВЦ.

Организация, механизация и автоматизация процессов обработки печати 

      Экспедирование печати - комплекс производственных операций, включающих прием печати от типографии, подготовку сопроводительной документации, формирование посылок, их упаковку и сдачу для отправки соответствующим видом транспорта. Важнейшей задачей экспедирования является правильная обработка газет и журналов  и быстрейшая отправка по назначению. Часто цех экспедирования печати размещают при типографиях. Экспедирование печати осуществляется, в основном, по карточной системе, но также применяют и адресную систему. При адресной системе на каждом номере издания указывают адрес подписчика, по которому доставляется адресату. Используют эту систему для экспортных и импортных изданий, а также областных и других местных газет и журналов, следующих за пределы своей области (города, района). При карточной системе газеты и журналы экспедиция направляет в газетные узлы общим количеством согласно сортировочным таблицам, составленным предприятиями печати. К газетным узлам относятся почтамты (ГУС и РУС, ОС), имеющие непосредственный обмен почты с почтовыми вагонами, самолетами перевозящими печать. Газетные узлы сортируют полученную печать по прикрепленным отделениям связи. Сортировка газет при поточном методе осуществляется в соответствии с сортировочными таблицами по накладным, заранее составленными работниками. Сортировщик после отсчета необходимого количество экземпляров газеты сдвигают к следующему рабочему месту. После отсчета последней пачки кладет сверху оберточную бумагу, накладную и ярлык с наименованием газетного узла и сдвигает пачку на транспортер для отправки на пачка- обвязочную машину. После обвязки пачки укладываются в мешки. Зашитые мешки подаются на сортировочную установку УСП-К или ССП для сортировки по пунктам отправки. Из накопителей мешки передаются по системе транспортеров в люковые окна, оборудованные горизонтальными спусками погрузки в автомашины.

      В ПС внедряются автоматические поточные линии экспедирования газет (производительность труда увеличивается 2-3 раза). Кроме улучшаются условия труда работников, исключается ручной труд.