- •Введение в науку криминалистики
- •1. Понятие и предмет криминалистики
- •2. Задачи криминалистики
- •3) Конкретные задачи криминалистики
- •3. Криминалистика смежные науки
- •4. Методы криминалистики
- •5. Система криминалистики
- •Соотношение разделов криминалистики
- •Судебная (криминалистическая) фотография
- •Криминалистическая запечатлевающая (оперативная) фотография
- •1. Панорамирование (панорамный метод)
- •1) Линейная панорама
- •2) Круговая панорама
- •3) Ярусная (ступенчатая) панорама
- •2. Измерительная (метрическая) съёмка
- •1) Съёмка с линейным масштабом
- •5. Макросъёмка
- •6. Стереосъёмка
- •Судебно- исследовательская фотография
- •2) Метод усиления контрастов
- •3) Цветоделительная съёмка (цветоделение)
- •4) Фотосъёмка в лучах невидимой зоны спектра
- •1. Понятие научной основы теории криминалистической идентификации
- •2. Объекты криминалистической идентификации
- •Объект идентификации:
- •3. Идентификационный признак
- •4. Виды идентификации
- •1) По субъекту:
- •2) По идентифицирующему объекту:
- •3) По характеру результата:
- •5. Стадии идентификационного исследования
- •2. Научные основы трасоогии
- •3. Классификация следов в трасологии
- •1. По объекту следообразования:
- •2. По субъекту
- •3. По механизму следообразования:
- •4. По условиям наблюдения:
- •5. По зоне взаимодействия:
- •Способы обнаружения следов рук
- •1) Визуальный
- •2) Физические
- •3) Химические способы
- •Способы фиксации следов рук
- •Зарисовка схемы
- •Способы изъятия следов рук
- •Тема: Следы ног
- •Криминалистическое значение следов ног
- •1) Описание в протоколе осмотра места происшествия
- •2) Фотосъёмка
- •1) Длина шага
- •2) Ширина шага
- •3) Угол разворота стопы
- •Назначение трасологичесой экспертизы по следам обуви
- •Классификация следов транспортных средств
- •Криминалистическое значение следов транспортного средства:
- •1) С их помощью можно идентифицировать конкретное транспортное средство
- •3) По следам транспортного средства можно установить отдельные обстоятельства события, в котором участвовало это транспортное средство:
- •2) По этим следам можно выявить признаки лица, производившего взлом
- •1) Общетехнические средства
- •2) Орудия, специально изготовленные для целей взлома
- •3) Подручные предметы
- •1) Описание в Протоколе осмотра места происшествия
- •1) Регионального происхождения крови:
- •2) Времени образования следов:
- •Следы зубов
- •Микрочастицы
- •Судебная баллистика
- •Боеприпасы
- •1) Заряжание оружия
- •2) Выстрел
- •3) Перезаряжание оружия
Классификация следов транспортных средств
Следы транспортных средств в узком смысле этого слова – это только следы отображения, образуемые в результате контактного взаимодействия отдельных частей транспортного средства на различных поверхностях.
Следы может оставлять любая часть транспортного средства: как ходовая часть (колёса), так и выступающие части автомобиля.
Следы м б оставлены: на дорожном покрытии, на дорожных знаках. На другом транспортном средстве, на одежде или теле потерпевшего.
Следы транспортных средств в широком смысле этого слова – это
1) отделившиеся части транспортного средства (деталь целиком либо её осколки, обломки)
2) пролившиеся жидкости (тормозная жидкость, масло, топливо)
3) части перевозимых грузов.
Некоторые криминалисты к следам транспортных средств относят также следы водителя, оставленные вблизи транспортного средства.
Следы транспортного средства могут быть:
поверхностными или объёмными (в зависимости от характера грунта, на кот они оставлены)
статическими (следы качения и стояния транспортного средства) и
динамическими (следы торможения, юза, пробуксовки).
Криминалистическое значение следов транспортного средства:
1) С их помощью можно идентифицировать конкретное транспортное средство
(однако при исследовании следа качения транспортного средства идентифицируется шина, а не само транспортное средство)
2)можно установить тип, модель и марку транспортного средства
Признаки:
1) количество осей (их может быть одна, две или три)
Ось – это та деталь транспортного средства, на которой крепятся колёса.
Например: одна ось у тележек, две – у легковых и грузовых автомобилей, три оси может быть у грузового автомобиля.
Количество осей можно установить:
в процессе стояния транспортного средства (по следам стояния)
при повороте автомобиля (т.к. в этот момент происходит разделение
линии правых колёс и линии левых колёс).
2) беговая дорожка – это след оставленный протектором шины
Исследуются:
ширина беговой дорожки
Отдельно измеряется ширина беговой дорожки левых колёс и
ширина беговой дорожки правых колёс.
рисунок протектора шины
(для определения этой характеристики на экспертизу должен быть направлен след отображения не меньше определённого размера. Для легкового автомобиля – 60 см.)
3) ширина колеи – это расстояние между средними линиями (схема 1) или одноимёнными краями отображений беговых дорожек (схема 2) левого и правого колеса.
Ширина колеи – это важный признак габаритов транспортного средства.
Средние линии сложно определять в условиях осмотра
места происшествия.
4) база автомобиля – это расстояние между осями транспортного средства.
Базу автомобиля можно определить не всегда – для этого нужно, чтобы чётко отобразились линия правых колёс и линия левых колёс.
База автомобиля определяется:
по следам стояния
по диаметру шины. Когда имеется какая-то особенность в протекторе (трещина,
заплатка, дефект), которая повторяется на всём протяжении следа. В этом случае необходимо измерить расстояние между соседними такими элементами – это длина окружности.
d = 2Пr , где d – диаметр шины, r – длина окружности шины, П = 3,14