- •Содержание:
- •Введение.
- •1.Характеристика объекта строительства.
- •1.1. Природно-климатические условия строительства.
- •1.2. Технические характеристики объектов строительства.
- •1.2.1. Элементы автомобильной дороги.
- •2.Определение сметной стоимости строительства.
- •2.2. Локальные сметы
- •2.9. Расчет договорной цены.
- •3. Расчет экономической эффективности.
- •3.1.1. Расчет увеличения затрат на ремонт и содержание автомобильной дороги.
- •3.1.3. Расчет эффекта от сокращения времени пребывания пассажира в пути.
- •3.1.4. Экономия потерь от бездорожья в сельском хозяйстве.
- •3.1.5. Экономия потерь в социальной сфере.
- •3.2. Расчет чистого дисконтированного дохода (ч.Д.Д.).
- •3.3. Построение жизненного цикла объекта строительства.
- •3.4. Вывод
2.9. Расчет договорной цены.
Расчет договорной цены |
||||
№ п/п |
Наименование |
Переводной коэффициент К |
В ценах 2001 года |
В ценах 2010 года |
1 |
Локальная смета №1 |
5 |
113827,45 |
569137,2647 |
2 |
Локальная смета №2 |
5 |
2729017,23 |
13645086,13 |
3 |
Локальная смета №3 |
5 |
75391,13 |
376955,6693 |
4 |
Локальная смета №4 |
5 |
8276585,42 |
41382927,12 |
5 |
Локальная смета №5 |
5 |
88674,39 |
443371,9705 |
6 |
Локальная смета №6 |
5 |
38093,81 |
190469,058 |
7 |
Возвратные суммы |
5 |
69082,43 |
345412,15 |
8 |
Сводный сметный расчет |
5 |
16889751,19 |
84448755,95 |
Стоимость строительства автомобильной дороги М5»Урал» 0 – 5 км составила
84 448,756 тыс. руб.; стоимость 1 км – 160889,751 тыс. руб. Обоснование целесообразности строительства производится на основании расчета экономической эффективности.
3. Расчет экономической эффективности.
Расчет эффективности произведен с использованием таких показателей, как:
- чистый дисконтированный доход (ЧДД),
- внутренняя норма доходности (ВНД),
- индекс доходности (ИД),
- срок окупаемости (Т).
Чистый дисконтированный доход определен как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведения к начальному шагу, или как превышение интегральных результатов над интегральными затратами.
Показатели |
Количество |
- до строительства - после строительства |
грунтовая дорога II |
2. Объем капитальных вложений |
14 653 838,89 тыс.руб |
3. Длина автомобильной дороги - до строительства - после строительства |
5 км 5 км |
4. Интенсивность движения - всего - легковых 60 % - грузовых 30 % - автобусов 10 % |
10200 авт/сут 6120 авт/сут 3060 авт/сут 1020 авт/сут |
5. Прирост интенсивности движения - легковых 6 % - грузовых 2,5 % - автобусов 3 % |
367 авт/год 77 авт/год 31 авт/год |
6. Расчетный период |
20 лет |
7. Ширина района тяготения |
20 км |
3.1. Расчет эффективности от строительства.