75 Изыскания вохдушных линий электропередач. Техничсекие условия выбора трассы лэп

Проектирование и инженерно-геологические изыскания воздушных линий электропередач (ЛЭП) проводят в одну или две стадии. Одностадийное проектирование допускается для ЛЭП, обеспечивающих электроэнергией населенные пункты в сельской местности, и ЛЭП напряжением до 500 кВ, если стоимость строительства линий электропредач не превышает установленных лимитов. Инженерная задача на первой стадии (проект) заключается в выборе трассы (проект проложения трассы) и разработке проекта расстановки опор.

Инженерно-геологические изыскания для обоснования проекта предусматривают работы с накопленной инженерно-геологической информацией, в результате которых получают отчетные материалы, обосновывающие проект проложения трассы. При выборе трассы ЛЭП избегают участков с неблагоприятными инженерно-геологическими условиями и обходят территории месторождений полезных ископаемых. Выбранную трассу обследуют в процессе инженерно-геологической рекогносцировки. Затем по полосе трассы шириной не менее 0,3 км в обе стороны от оси проводят инженерно-геологическую съемку масштаба 1: 5000 — 1 : 25 000. На участках с неблагоприятными инженерно-геологическими условиями ширину полосы съемки увеличивают.

Съемку сопровождают проходкой горно-буровых выработок, располагаемых по оси трассы. Для определения расстояния между выработками рассчитывают одномерный сппинф, по данным инженерно-геологической съемки или рекогносцировочных работ по опробованию. Глубину выработок назначают в зависимости от типов опор и конструкции фундаментов

Выбор трассы ВЛ необходимо производить на основании утвержденной схемы развития электрических сетей, материалов проектов районной планировки, районов перспективной нагрузки, с учетом наиболее рационального размещения подстанций и возможности вывода всех отходящих от них ВЛ.

Выбор трассы ВЛ производится на основе технико-экономического сравнения конкурирующих вариантов и должен учитывать условия строительства и эксплуатации.

Трасса ВЛ, по возможности, должна быть кратчайшей и учитывать условия отчуждения земли и вырубки просек в лесонасаждениях.

Трассы ВЛ следует, по возможности, приближать к дорогам и существующим ВЛ.

При изысканиях трасс ВЛ необходимо избегать мест с лавинами, оползнями, карстами, камнепадами и селевыми конусами выноса, а также мест с подземными выработками. Рекомендуется обходить места с широкими поймами и болотами, с большими отложениями гололеда и с частотой и интенсивной "пляской" проводов, а также районы с повышенным загрязнением атмосферы. Для выявления условий прохождения линии необходимо учитывать опыт эксплуатации ВЛ и линий связи в районе проектируемой линии.

Обходу при выборе трассы ВЛ, как правило, подлежат населенные пункты, массивы орошаемых земель, земельные участки, занятые ценными сельскохозяйственными культурами, зоны санитарной охраны курортов и заповедников.

Трасса ВЛ на подходах к электростанциям и подстанциям должны изыскиваться в соответствии в планом разводки всех подходящих ВЛ различных напряжений, составленным с учетом развития энергосистемы. Трассу ВЛ на участке, примыкающем к распределительному устройству, необходимо согласовать с организацией, проектирующей или эксплуатирующей электростанцию или подстанцию.

В ТЭО, в технических проектах и техно-рабочих проектах большие переходы через водные пространства, ущелья и т.п., как правило, прорабатываются в нескольких вариантах. Выбор варианта производится на основе технико-экономического сравнения.

При выборе направления трассы необходимо стремиться к минимальным переустройствам пересекаемых ВЛ, а также линий связи и радиофикации на участках сближения их с трассой проектируемой ВЛ.

При отводе и использовании земель для ВЛ должны соблюдаться Основы земельного законодательства Союза ССР и союзных республик, Основы водного законодательства Союза ССР и союзных республик, Основы законодательства Союза ССР и союзных республик о недрах и "Нормы отвода земель для электрических сетей напряжением 0,4 - 500 кВ".

В сложных условиях (сильно пересеченные и горные участки, районы промышленной и жилой застройки, большие переходы, поймы и др.) изыскания трассы на стадии технического проекта рекомендуется производить в объеме рабочих чертежей.

На сложных участках трассы, при выборе варианта трассы для разработки наилучших технических решений и правильного определения объемов строительства на стадии технического и техно-рабочего проекта рекомендуется выполнять расстановку опор и производить сравнение конкурирующих вариантов.

В остальных случаях выбор трассы следует производить на основе картографических материалов и рекогносцировки в натуре.