7.Примеры современных разработок топливоизмерительных систем

7.1Комплексы топливоизмерения и центровки ктц

Варианты исполнения: КТЦ2-1, КТЦ3-1

Рис. 16. Комплексы топливоизмерения и центровки КТЦ

Назначение: - измерение массы топлива в каждом баке; - вычисление суммарной массы топлива и массы топлива по бортам по информации о расходе топлива через двигатели; - вычисление центровки, массы и предельно-допустимых центровок самолета; - формирование сигнала недопустимой разности значений суммарных масс топлива, вычисленных по информации от топливоизмерительной и расходомерной частей системы; - измерение температуры топлива в баках и формирование сигналов о приближении к температуре кристаллизации топлива; - формирование сигналов о резервных остатках топлива по бортам; - формирование сигнала о резервном суммарном остатке топлива; - формирование сигнала о наличии свободной воды в топливных баках; - формирование сигналов автоматического и ручного управления расходом и перекачкой топлива; - формирование сигналов автоматического и ручного управления заправкой топлива; - формирование сигналов ручного управления сливом топлива на земле; - формирование сигналов о состоянии и отказах агрегатов топливной системы и формирование предупредительных сигналов, - автоматический контроль датчиков, линий связи и каналов измерения, преобразования и вычисления блока; - выдача в бортовые системы информации по ARING 429 и/или по MIL-STD-1553. - использование датчиков-сигнализаторов уровня топлива терморезисторных или на магнитоуправляемых контактах, - дублирование измерительных, вычислительных и приемопередающих устройств, - плавная заправка топлива по требуемому значению суммарной массы топлива, - сигнализация резервных остатков по независимым каналам, - модификации датчиков различного крепления и монтажа для всех типов баков, - использование унифицированных функционально-конструктивных модулей.

7.2 Датчики топливомера электроемкостные дт, дтк, дтс, дтск

Назначение: гражданского назначения

Варианты исполнения: ДТ, ДТК, ДТС, ДТСК

Рис. 17. Датчики топливомера электроемкостные

Описание: - формирование сигнала о количестве жидкости в баке, пропорционального уровню заполнения датчика рабочей жидкостью. - формирование сигнала о температуре жидкости в баке, пропорционального сопротивлению платинового терморезистора. - формирование сигналов о достижении жидкости в баке заданных уровней. Отличительные достоинства: - Профилировка датчика позволяет их использовать для баков любой формы. - Расчеты по расстановке датчиков в баке и их профилировке производятся методом машинного проектирования. - Компенсация погрешности электрической емкости датчика во вторичном устройстве. Технические характеристики:

Рабочие жидкости: углеводородные топлива, моторные масла,

криогенные топлива, сжиженный природный газ.

Погрешность электрической емкости датчика, % ±1

Погрешность аппроксимации датчиком формы бака, % ±0,5

Погрешность формирования сигнала о температуре, ˚С ±1

Погрешность сигнализации уровня, мм ±4

Наработка на отказ, час более 10

Условия эксплуатации

Рабочие температуры среды:

топлива - от минус 60 °С до 135 °С

масел - от минус 60 °С до 165 °С

криогенных жидкостей и сжиженных газов - от минус 250°С

Технические характеристики электроемкостных датчиков ДТ, ДТК, ДТС, ДТСК

Характеристика	Датчики
	ДТ41	ДТК7А, ДТК10Б	ДТС26	ДТСК18
Вариант установки	фланцевый, с соединителем	внутрибаковый, с клеммной колодкой
Погонная масса, кг/м	0,5
Число сигналов об уровне	-	-	от 1 до 3
Число датчиков температуры	-	-	-	1
Длина датчика, м	от 0,2 до 2,0