28.Транспортирование горной массы

Основным видом перемещения горных пород по транспортным выработкам (ортам, штрекам, квершлагам, бремсбергам, штольням, наклонным стволам шахт и траншеям) является откатка в вагонетках по рельсовым путям. Этот вид транспорта широко применяется также для перевозки материалов, оборудования и людей.

К основным типам рудничных вагонеток можно отнести вагонетки с неопрокидным глухим кузовом (УВГ) и с опрокидным кузовом (УВО).

Кузов глухих вагонеток (рис.65) жестко соединен с рамой. Такие вагонетки при разгрузке необходимо опрокидывать. Разгрузка их производится с помощью специальных механических устройств — опрокидывателей

Конструкции вагонеток с опрокидным кузовом и саморазгружающихся таковы, что разгрузка их может производиться без специальных устройств или с помощью простейших устройств. Эти вагонетки разгружаются при поворачивании кузова вокруг горизонтальной оси, открывании дна, боковых или торцовых стенок.

В практике горно-разведочных работ применяются следующие способы откатки: ручная, канатная и локомотивная.

РУЧНАЯ - применяется при небольших объемах работ. Откатка производится по одной вагонетке, перевозимый груз не должен превышать 1т, скорость движения вагонеток 0,5—1 м/с, производительность откатчика 1,2—1,7 т-км/смену.

КАНАТНАЯ - или иначе, откатка неподвижными двигателями заключается в том, что одиночные вагонетки или составы вагонеток перемещаются по горной выработке, будучи прицепленными к канату, приводимому в движение лебедкой Канатная откатка осуществляется при относительно небольшой протяженности горизонтальных или наклонных горных выработок. Прямолинейность выработок— желательное условие.

ЛОКОМОТИВНАЯ - Основным видом рудничного транспорта следует считать локомотивную откатку, широко применяемую для перемещения грузов по горизонтальным или слабонаклонным выработкам. Вагонетки транспортируются составами, образующими вместе с локомотивами поезда.

Наиболее распространенным видом локомотивов являются электровозы. По способу питания они делятся на контактные (КР, К), и аккумуляторные (АРП, АРВ).

29.Ручная погрузка.

ПОГРУЗКА – это процесс перемещения взорванной (отбитой) горной массы в средства транспорта, занимающий до 55 – 75% общего времени проходческого цикла. РУЧНАЯ ПОГРУЗКА в настоящее время применяется ограниченно (при малых масштабах работ и в качестве вспомогательной при механизированной погрузке).

К ручной относят перелопачивание породы, ее переноску и перевозку в небольших тачках или вагонетках. Ручная доставка в настоящее время имеет весьма ограниченную область применения и может быть пригодной в качестве основного способа только для перемещения небольших количеств горных пород на незначительные расстояния. Ручная доставка—трудоемкая и малопроизводительная операция (производительность труда колеблется в пределах от 0,1 до 0,3 т-км на одного рабочего в смену).

30.Уборка породы породопогрузочными машинами ппн, пнб, пдн.

П ПН - Погрузочная машина периодического действия с нижним захватом состоит из механизма перемещения, поворотной платформы с механизмом поворота, погрузочного органа и механизма подъема ковша. Механизм перемещения машины (ходовая часть) состоит из массивной рамы, пневматического или электрического двигателя и двух пар колес для передвижения по рельсовому пути. Погрузочный орган представлен ковшом, укрепленным на двух кулисах, и механизмом подъема ковша.

ИСПОЛЬЗУЮТ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ВЫРАБОТОК в крепких породах f>5. На базе этой машины разработаны ППН-1Э (с электроприводом, 18кВт), ППН-1Н (4,2м.кв), ППН – 2 (5,8 м.кв), ППН-2Г (машина на гусеничном ходу, при высоте выработки не менее 2,6 м.), ППН-3 (более 7.3 м.кв,), ППН-5, ППН -7 (конвеерно-ковшевые машины, max кусок 400 мм, S>= 4.4 м.кв)

Шахтную вагонетку 3 прицепляют к хвостовой части машины. Перед зачерпыванием породы машина 2 вместе с прицепленной вагонеткой отходит от отвала породы на 1—2 м для разгона, после чего ковш 1 опускается на почву выработки, и в таком положении машина совершает ход вперед. При движении вперед ковш внедряется в отвал породы, одновременно с внедрением ковша в породу включается механизм подъема ковша. Дальнейший подъем ковша происходит до опрокидывания его через верх, когда порода высыпается в вагонетку. Верхняя часть машины с механизмом подъема ковша может поворачиваться в обе стороны на 30°

Разгрузка ковша погрузочной машины может производится не в вагонетку, а в бункер, из которого порода поступает на конвейер и затем в вагонетку При погрузке породы в наклонных горных выработках (до 15—18°) машину оборудуют вспомогательным подъемным устройством.

Погрузочная машина ППН-1с для уборки породы может быть использована в выработке, имеющей трапециевидную форму сечения площадью 4,4 м² (Т-4,4) и более. В выработках с Т-3,7 и ПС-3,5 балластный слой не сооружается, размер h₂ = h₃ =1800 мм (рис. 5) принимают от почвы выработки.

Наивысшая производительность уборки достигается в случае, когда в забое отсутствует обмен составов или груженых вагонов на порожние и всю горную массу грузят сразу в вагоны. Для этого рационально в комплексе с погрузочной машиной применять ленточные перегружатели

ПНБ - Машина непрерывного действия бокового захвата с загребающими лапами

состоит из забирающего механизма, скребкового перегрузочного конвейера, ленточного транспортера, гусеничного хода, гидравлической установки, электрооборудования и пульта управления

Н а выбор погрузочных машин типа ПНБ (непрерывного действия с нагребающими лапами) в значительной мере влияют крепость и крупность погружаемой породы (рис.9). Высота выработки 1,8 м является достаточной для всех погрузочных машин этого типа (при отсутствии навесного бурильного оборудования), а наличие рельсовых путей не препятствует их применению. Благодаря гусеничному ходу фронт погрузки неограничен. Применяются в основном в двух путных выработках, так же как и машины ковшового типа со ступенчатой погрузкой, имеющие большой фронт погрузки (2ППН-5П, ППМ-4П).

Процесс погрузки породы состоит в следующем. Два рычага-лапы 1 загребают породу на наклонный полок 2 и дальше на желоб приемного цепного скребкового конвейера 3; далее порода перемещается ленточным конвейером 4, и ссыпается в вагонетку. Конвейер может подниматься и опускаться до требуемой высоты, а также поворачиваться в стороны на угол до 45° от продольной оси, что позволяет осуществлять погрузку в вагонетки, стоящие на разных путях.

ПДН - Типичным представителем таких машин является машина с ковшовым грузонесущим кузовом нижнего захвата (ПДН-1) (рис.63). Разгрузка машины может производиться в рудоспуски, на почву или в приемный лоток перегружателя.

э то комбинированные машины для комплексной механизации основных процессов уборки – погрузки, доставки и разгрузки породы.