ЕКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТРАН МИРА

Типовой план характеристики стран

1. Экономико-географическое положение и его хозяйственная оценка

2. Природные условия и природные ресурсы

3. Население (демографическая ситуация; национальный, религиозный, возрастной состав; расселение; обеспеченность трудовыми ресурсами)

4. Хозяйство (Общая характеристика, промышленность, сельское хозяйство, транспорт, внешние экономические связи).

ГЕРМАНИЯ

Официальное название – Федеративная Республика Германии

Площадь – 357 тыс. км²

Население – 83 млн. чел.

Столица – Берлин

Тип страны – высокоразвитая страна, страна «большой семерки»

Государственный строй – парламентская республика, федеративное государство.

Германия занимает приморское положение в средней части Западной Европы. Германия граничит с высокоразвитыми странами, являющимися ее партнерами по ЕС. Все соседние страны (кроме Швейцарии и Австрии) входят в военно-политический блок НАТО.

Германия расположена на пересечении важнейших транспортных путей сообщения Европы. Она имеет выход в Северное и Балтийское море (но удобных бухт мало). Самый большой порт – Гамбург.

Благоприятна для развития хозяйства близость к важнейшим минерально-сырьевым базам Европы (железорудные бассейны Швеции, месторождения природного газа Нидерландов и Норвегии, лесные массивы Скандинавии).

Природные условия Германии в целом благоприятны для развития хозяйства. В рельефе преобладают равнины (Северо-Немецкая, Баварская). В центре страны проходит пояс разрушенных гор (Гарц, Шварцвальд, Рудные горы), которые используются как рекреационные районы.

Молодые высокие Альпы занимают только крайний юг.

Климат влажный. Лето достаточно теплое (+16…+20⁰С), зима мягкая (+1,5…+3⁰С). Такие природные особенности определяют специализацию сельского хозяйства.

Минеральными ресурсами Германия обеспечена недостаточно. Большинство ресурсов уже исчерпано. Топливными полезными ископаемыми страна хорошо обеспечена: каменный уголь (Рурский бассейн) и бурый уголь (Нижнерейский бассейн). Среди рудного сырья – небольшие месторождения медных и полиметаллических руд. Существенна добыча нерудных полезных ископаемых (калийных и каменных солей – на севере, графита – на юге, каолина – на юго-востоке).

Страна имеет много рек (Рейн, Дунай, Эльба), но из-за большого потребления ощущается дефицит водных ресурсов. Значительный гидропотенциал имеют реки Альп.

Почвы - наиболее плодородны бурые лесные почвы на равнинах центра и юга страны. На севере преобладают кислые дерново-подзолистые почвы.

Лесные ресурсы ограничены.

Для демографической ситуации Германии характерен 1 тип воспроизводства населения. Естественный прирост населения отрицательный (-1,1 чел\тыс). Результатом его стало «старение нации». Потребности в трудовых ресурсах страны в значительной мере удовлетворяются за счет положительного сальдо миграций. В Германию пребывает наибольшее в Европе количество временных работников (особенно из стран Средиземноморья).

Германия – однонациональная страна. Более 99% населения составляют немцы.

Значительная часть населения проповедует 2 направления христианства: протестанты – на севере и востоке; католики – на юге и западе.

Германия – одна из самых густонаселенных и высокоурбанизированных стран мира. Уровень урбанизации – 87%. Средняя плотность населения – 232 чел\км². Особенно густо заселен промышленный пояс на западе страны – Рур. В последнее время наблюдается субурбанизация.

Самые большие города страны – Франкфурт-на-Майне (3,6 млн. чел), Берлин (3,5 млн. чел), Дюссельдорф (3 млн. чел), Кельн (2,9 млн. чел), Гамбург (1,7 млн. чел). На западе сформировалась огромная полицентрическая Рейнско-Рурская городская агломерация, которая объединяет более 100 городов. Она является частью Прирейнского мегаполиса.

Германия – высокоразвитая постиндустриальная страна, в которой производство постоянно возрастает. В отраслевой структуре экономики основными видами деятельности населения стала сфера услуг.

Промышленность страны работает преимущественно на импортном сырье. Особое значение имеют новейшие отрасли: автомобилестроение, авиастроение, электроника, нефтепереработка, фармацевтическая промышленность. Одновременно отступают на второй план старые промышленные отрасли: горнодобывающая, черная металлургия, текстильная.

Для топливно-энергетической промышленности характерно увеличение роли нефтеперерабатывающей промышленности, которая работает в портах на импортном сырье (Гамбург).

В электроэнергетике ведущую роль играют тепловые электростанции, на которые приходится 65% произведенной электроэнергии. Значительную часть составляют атомные электростанции. Они дают 32% электроэнергии и размещены в основном в Прирейнском районе. Часть гидроэлектростанций незначительна (4%).

Черная металлургия – одна из старейших отраслей немецкой промышленности. В прошлом она тяготела к собственным месторождениям коксового угля в Руре. Сейчас черная металлургия перемещается в сторону моря, где работает на импортном сырье (Бремен).

В Германии сложилась мощная цветная металлургия, работающая преимущественно на привозном сырье. Важнейшая роль принадлежит металлургии алюминия (Рур). Страна выплавляет значительное количество меди, свинца, цинка.

Машиностроение – самая большая отрасль немецкой промышленности. Приоритетное развитие получило транспортное машиностроение. Страна – самый главный в Европе производитель автомобилей (Мюнхен, Штутгарт, Вольфсбург, Кельн). Важную роль играют также авиастроение, станкостроение, точное машиностроение.

Специализацией химической промышленности страны является производство полимеров, фармацевтика, фотохимия, синтез калийных удобрений.

Традиционными отраслями немецкой промышленности является пивоварение (Бавария) и фарфоровая промышленность (Мейсен).

Сельскому хозяйству страны присущи низкие показатели занятости (около 5% населения) и высокая продуктивность. Отрасль только частично обеспечивает потребности населения в продовольствии. В отраслевой структуре сельского хозяйства значительно преобладает животноводство, в котором основную роль играют молочное скотоводство, свиноводство и птицеводство.

В растениеводстве основными направлениями являются зерновые (пшеница, рожь, ячмень), технические (хмель, лен-долгунец, сахарная свекла, табак), кормовые культуры. В межгорных впадинах выращивают виноград.

Основным видом транспорта Германии является автомобильный (обеспечивает 90% пассажирооборота и 50% грузооборота). Самая важная железнодорожная линия – Гамбург – Мюнхен. До 20% грузов перевозит речной транспорт. Во внешних связях преобладает морской и авиационный транспорт (наибольший аэропорт во Франкфурте-на-Майне).

В территориальной структуре хозяйства заметны большие диспропорции. Большая часть промышленных объектов концентрируется в западной части в Прирейнском регионе. С продвижением на восток их количество уменьшается.

Германия активно поддерживает все формы внешних экономических связей со многими странами мира. Больше полвины ее товарооборота приходится на страны ЕС. Страна экспортирует машины и оборудование, пластмассы, лекарства, сталь и прокат, кокс. Одновременно в Германию импортируют минеральное сырье (энергоносители, руды черных и цветных металлов), лес, значительная часть продовольственных товаров и кормов для животноводства.

Великобритания

Официальное название – Соединенное Королевство Великой Британии и Северной Ирландии

Площадь – 244,4 тыс. км²

Население – 60,4 млн. чел.

Столица – Лондон

Тип страны – высокоразвитая страна, страна «большой семерки»

Государственный строй – конституционная монархия, унитарное государство.

Великобритания – высокоразвитая островная страна Западной Европы. Граничит с высокоразвитыми странами-партнерами по ЕС. Все соседи (кроме Швейцарии и Ирландии) входят в НАТО. Островное положение страны в связи с развитием современных видов вооружения уже не гарантирует недосягаемость страны во время военных действий.

Ядром политического напряжения между Великобританией и Ирландией остается несогласованность в вопросе территориальной принадлежности Ольстера.

Великобритания лежит на пересечении самых важных морских и авиационных путей сообщения между Северной и Средней Европой. Благоприятным для развития хозяйства страны является близость к минерально-сырьевым базам Европы (железорудные бассейны Швеции, природный газ Норвегии, лес Скандинавских стран).

Природные условия Великой Британии в целом благоприятствуют развитию хозяйственной деятельности. На юго-востоке преобладают равнины (Лондонская, Мидленд), на северо-западе - разрушенные горы (Северо-Шотландское нагорье, Пеннинские и Кембрийские горы).

Климат влажный. Лето прохладное (+12…+16⁰С), зима достаточно теплая (+3,5…+5,5⁰С). Это позволяет в течение всего года использовать природные пастбища.

Минеральными ресурсами Великая Британия обеспечена недостаточно. Большинство месторождений разрабатываются много лет и уже исчерпаны.

Из топливных полезных ископаемых страна лучше всего обеспечена нефтью и природным газом за счет значительных отложений шельфовой зоны Северного моря. Каменноугольные бассейны размещены в разных частях страны, но они старые и истощенные.

Среди рудного сырья есть небольшие месторождения железной руды низкого качества в Мидленде, поэтому металлургические заводы работают преимущественно на импортном сырье.

Существенным является добыча нерудных полезных ископаемых – каменная (кухонная) и калийная соль (на северо-востоке Англии), каолин (на юго-западе).

Страна богата водными ресурсами. Реки полноводные, но короткие. Гидроэнергопотенциал рек используется в Шотландии и Северном Уэльсе. Судоходными являются Темза и Северн.

Наиболее плодородные бурые лесные почвы размещены на равнинах юго-востока.

Лесные ресурсы незначительны.

Для демографической ситуации Великобритании характерен 1 тип воспроизводства населения. Естественный прирост населения низкий и составляет 1,3 чел\тыс. Как результат – наблюдается «старение нации».

В прошлом столетии в связи с колониальными захватами Великобритания была впереди всех стран мира по количеству эмигрантов. Сейчас наблюдается положительное сальдо миграций в страну. Сюда едут временные работники из соседней Ирландии, из стран Южной Европы, Северной Африки, Южной Азии, островов Карибского бассейна.

Великобритания – многонациональная страна. Большинство ее населения составляют англичане (80%), шотландцы (15%), ирландцы (4%).

Значительная часть населения исповедует христианство: протестанты – англичане и шотландцы, католики – ирландцы.

Великобритания – одна из наиболее густонаселенных и высокоурбанизированных стран мира. Уровень урбанизации – 89%. Средняя плотность населения составляет 247,4 чел\км². Особенно густо заселен основной промышленный пояс страны, который протягивается от Лондона до Ливерпуля. В последнее время наблюдается субурбанизация.

Наибольшими городскими агломерациями являются Большой Лондон (13,9 млн. чел.), Большой Манчестер (2,7 млн. чел.), Бирмингем (2,6 млн. чел.), Глазго (2 млн. чел.). От Лондона до Ливерпуля сформировался Английский мегаполис, в котором сконцентрирована половина всего населения страны.

Великобритания – высокоразвитая постиндустриальная страна. С начала 90-х гг. ХХв. Британская экономика переживает непрерывную фазу подъема. В отраслевой структуре экономики основным видом деятельности населения стала сфера услуг. Часть ее в структуре ВВП составляет более 70%.

Промышленность страны работает преимущественно на импортном сырье. Объем промышленного производства страны в последние годы быстро растет. Особенно это касается новейших отраслей производства: электроники, станкостроении, фармацевтической промышленности. Темпы развития традиционных отраслей (автомобилестроение, авиастроение, электротехника, деревообработка) незначительно снижаются. Одновременно на второй план отступают старые промышленные отрасли: горнодобывающая (кроме нефтегазовой), чёрная металлургия, текстильная.

Для топливно-энергетической промышленности характерен рост роли нефти и газа и сокращение части угля для производства электроэнергии.

В электроэнергетике ведущую роль играют тепловые электростанции, значительная часть которых работает на природном газе. На них приходится 76% всей производимой электроэнергии. В стране действует более 20 атомных электростанций, которые дают 23% всей электроэнергии. Часть гидроэлектростанций незначительная – только 1%.

Черная металлургия – одна из самых старых отраслей британской промышленности. В прошлом она тяготела к собственным месторождениям железных руд и коксового угля (в Мидленде). Сейчас черная металлургия все больше перемещается в сторону моря и работает на импортном сырье и металлоломе (Южный Уэльс, Йоркшир).

Британская цветная металлургия – одна из самых мощных отраслей Европы. Наибольшую роль играет металлургия алюминия в Шотландии. Страны производят вторичные редкие металлы (уран, цирконий, бериллий, ниобий), которые пользуются спросом на мировом рынке.

Машиностроение – наибольшая отрасль британской промышленности. Приоритетное развитие приобрели транспортное машиностроение (самолетостроение, ракетостроение, автомобилестроение) и точное машиностроение. Важное место занимает станкостроение. Сократилась роль судостроения.

В химической промышленности уменьшилась роль основной химии: сократилось производство минеральных удобрений и соды. Но повысилась роль фармацевтики и производства бытовой химии.

Среди старых отраслей хозяйства известна британская текстильная промышленность, которая производят хлопчатобумажные, шерстяные, льняные и синтетические ткани.

Сельскому хозяйству страны присущ самый низкий в мире показатель занятости (около 2% экономически активного населения). Но оно высокопродуктивное. Отрасль обеспечивает население продовольствием, а промышленность сырьем на 1\2 – 1\4 потребностей. В отраслевой структуре сельского хозяйства значительно преобладает животноводство. Возрастает роль скотоводства. Традиционное когда-то овцеводство теперь составляет мизерную часть сельхозпродукции.

В растениеводстве главными являются зерновые (ячмень, пшеница, овес) и кормовые культуры.

Островное положение Великобритании определяет важное значение для нее морского транспорта (обеспечивает 90% всего грузооборота страны). Самые большие морские порты страны: Лондон и Ливерпуль. Во внешних перевозках важен авиационный транспорт (наибольшие аэропорты в Лондоне, Манчестере, Лутоне, Глазго).

С «материковой» Европой поддерживается связь через железнодорожный Евротуннель под Ла-Маншем и паромные переправы.

Во внутренних перевозках главным остается автомобильный транспорт. Железные дороги не выдерживают конкуренции с ним. Главная автомагистраль Лондон – Глазго. Быстро растет сеть трубопроводов.

В территориальной структуре хозяйства заметны большие диспропорции. Исторически около 80% промышленной и сельскохозяйственной продукции производится в Англии, которая занимает 1\2 общей площади страны.

Великобритания активно поддерживает все формы внешних экономических связей с многими странами мира. Основные торговые партнеры – члены ЕС, на которые приходится 54% всего экспорта и импорта страны. Особенные приоритеты Великая Британия отдает Германии, США, Франции и Нидерландам. Страна экспортирует машины и оборудование пластмассы, лекарства, редкие цветные металлы, нефть. Одновременно к Великобритании импортируются минеральное сырье (уголь, руды металлов), лес, значительная часть продовольственных товаров.