- •1. Что такое автомобильная дорога? Перечислите конструктивные элементы автомобильной дороги.
- •2. Взаимодействие автомобиля и дороги.
- •3. Виды деформаций и разрушений на а/д: пучинистость земполотна, просадки дорожной одежды, проломы, колеи.
- •4. Виды деформаций и разрушений на а/д: износ (истирание), выбоины, вмятины, сдвиги.
- •5. Виды деформаций и разрушений на а/д: волны, шелушение, выкрашивание, трещины.
- •6. Основные транспортно-эксплуатационные показатели автомобильной дороги.
- •7. Классификация работ по ремонту и содержанию автодорог. Дорожные сооружения. Потребительские свойства дороги. Капитальный ремонт автомобильной дороги.
- •8. Классификация работ по ремонту и содержанию автодорог. Ремонт автомобильной дороги. Содержание автомобильной дороги.
- •9. Основные мероприятия по обеспечению бд на дорогах.
- •10. Задачи содержания земляного полотна и водоотвода.
- •11. Содержание дорожных одежд переходного типа и грунтовых дорог.
- •13. Ямочный ремонт а/б покрытия.
- •14. Порядок работ при заделке трещин в а/б покрытиях.
- •15. Укрепление откосов земляного полотна.
- •16. Что способствует интенсивному насыщению грунта земляного полотна водой?
- •17. Боковые канавы и кюветы.
- •18. Водоотводные и нагорные канавы.
- •19. Резервы, лотки, водосбросы-быстротоки.
- •20. Общие сведения о водопропускных трубах.
- •21. Конструкции тротуаров. Технология устройства.
- •22. Особенности технологии устройства автостоянок, тротуаров, посадочных площадок. Установка бордюра.
- •23. Технология установки дорожных знаков, ограждений и сигнальных столбиков.
- •1. Дорожно-строительные материалы, применяемые для строительства, реконструкции, ремонта и содержания ад.
- •2. Какие требования применяются к пескам, используемым в дорожном строительстве?
- •3. Грунты, укрепленные вяжущим
- •5. Щебеночные и гравийные основания
- •6. Щебень, обработанный вяжущим
- •10. Дорожные битумные эмульсии.
14. Порядок работ при заделке трещин в а/б покрытиях.
Трещины заделывают ранней весной и осенью (летом только в утренние часы, когда трещины наиболее раскрыты, а само покрытие сухое).
При ширине трещин до 5 мм сначала очищают их от пыли и грязи, а затем промазывают с помощью жесткой кисти жидким битумом и заполняют вязким битумом, нагретым до рабочей температуры. Трещины шириной 5 мм и более сначала тщательно очищают от пыли и грязи стальными крючками, щетками или сжатым воздухом. После этого также промазывают стенки трещин и затем заполняют их битумной мастикой. При значительной ширине трещин их заполняют мастикой на 2/3 глубины, а остальную часть - холодной асфальтобетонной смесью.
Битум или битумная мастика должны хорошо заполнять трещины и сцепляться со стенками во избежание проникания воды и для обеспечения водонепроницаемости покрытия.
Для заполнения трещин используют мастики двух составов. Первая содержит 50% битума БНД 40/60 и 50% минерального порошка. Во второй состав, содержащий 50% битума той же марки и 35% минерального порошка, добавляют 10% асбестовой и 5% резиновой крошки. В основном мастику поставляют заводы-изготовители.
На местных базах мастику приготовляют следующим образом. Обезвоженный битум разогревают до температуры 150+170 °С и вводят в него резиновую крошку. Смесь варят 2,5+3 ч при постоянном перемешивании. Затем постепенно вводят остальные компоненты и снова варят в течение 30 мин при температуре 150+170 °С, постоянно перемешивая.
При незначительных объемах работ трещины заполняют битумом или мастикой с помощью конусной лейки (см. рис.34). Рабочий водит наконечником конусной лейки вдоль трещины до тех пор, пока трещина до краев не заполнится материалом. Трещины заполняют с небольшим избытком. Чтобы не оставлять его, поверхность присыпают мелким песком или минеральным порошком и затирают.
Широкие трещины сначала разделывают с помощью оборудования, входящего в комплект машин для ремонта покрытий и заделки трещин. Эти же машины, а также заливщик швов можно использовать для заполнения трещин мастикой.
15. Укрепление откосов земляного полотна.
Откосы земляного полотна под влиянием ветра, воды, перепада температур, вследствие изменения физических свойств грунтов под воздействием этих факторов могут разрушаться. Конструкции укрепления откосов земляного полотна различны. Их выбирают с учетом размеров и уклона откосов; погодно-климатических и гидрологических условий района свойств грунтов и других факторов.
Простейшим укреплением считают создание на поверхности откосов растительного травяного покрова. В отдельных случаях откосы укрепляют посадкой деревьев и кустарника. Применяют укрепления из слоев грунта, обработанного вяжущим, из отдельных железобетонных элементов, сплошных цементо- или асфальтобетонных покрытий.
Наиболее распространенным и экономичным типом укрепления является создание дернового покрова путем посева трав. Этот вид укрепления часто сочетают с устройством решетчатого укрепления из сборных железобетонных элементов. Такую конструкцию обычно применяют для укрепления откосов глубоких выемок и высоких насыпей. Создание сплошных защитных слоев из сборного или монолитного железобетона применяют обычно на пойменных участках, на подходах к мостам. В горных условиях укрепление откосов из скальных выветривающихся грунтов производят с помощью бетона по методу пневмонабрызга. Откосы насыпей и выемок при глинистых или песчаных грунтах в горных условиях часто укрепляют укладкой на них каменного материала слоями различной толщины или мощением штучным камнем.
Укрепление откосов с использованием геотекстиля следует выполнять в последовательности: укладка полотен геотекстиля раскаткой рулонов сверху вниз по откосу с перекрытием полотен на 10-20 см и закреплением в пределах обочин; отсыпка растительного грунта с посевом трав; устройство дренирующего слоя и монтаж сборного крепления на подтопляемых участках откосов.
При применении геотекстиля с обработкой его вяжущим работы следует выполнять в таком порядке: планировка поверхности укрепляемого откоса; укладка полотна геотекстиля с закреплением его кромок штырями или присыпкой валиком из песка; поливка полотна вяжущим, например, битумной эмульсией; посыпка песком.
Стык геотекстиля с прилегающими сборными или монолитными бетонными элементами крепления необходимо осуществлять путем заведения полотна под элемент или приклеивания геотекстиля горячим битумом к поверхности элемента.
При укреплении откосов цементобетоном методом пневмонабрызга предварительно необходимо уложить металлическую сетку и закрепить ее анкерами. Набрызг следует выполнять снизу вверх с последующим уходом за цементобетоном.