
- •1. Что такое автомобильная дорога? Перечислите конструктивные элементы автомобильной дороги.
- •2. Взаимодействие автомобиля и дороги.
- •3. Виды деформаций и разрушений на а/д: пучинистость земполотна, просадки дорожной одежды, проломы, колеи.
- •4. Виды деформаций и разрушений на а/д: износ (истирание), выбоины, вмятины, сдвиги.
- •5. Виды деформаций и разрушений на а/д: волны, шелушение, выкрашивание, трещины.
- •6. Основные транспортно-эксплуатационные показатели автомобильной дороги.
- •7. Классификация работ по ремонту и содержанию автодорог. Дорожные сооружения. Потребительские свойства дороги. Капитальный ремонт автомобильной дороги.
- •8. Классификация работ по ремонту и содержанию автодорог. Ремонт автомобильной дороги. Содержание автомобильной дороги.
- •9. Основные мероприятия по обеспечению бд на дорогах.
- •10. Задачи содержания земляного полотна и водоотвода.
- •11. Содержание дорожных одежд переходного типа и грунтовых дорог.
- •13. Ямочный ремонт а/б покрытия.
- •14. Порядок работ при заделке трещин в а/б покрытиях.
- •15. Укрепление откосов земляного полотна.
- •16. Что способствует интенсивному насыщению грунта земляного полотна водой?
- •17. Боковые канавы и кюветы.
- •18. Водоотводные и нагорные канавы.
- •19. Резервы, лотки, водосбросы-быстротоки.
- •20. Общие сведения о водопропускных трубах.
- •21. Конструкции тротуаров. Технология устройства.
- •22. Особенности технологии устройства автостоянок, тротуаров, посадочных площадок. Установка бордюра.
- •23. Технология установки дорожных знаков, ограждений и сигнальных столбиков.
- •1. Дорожно-строительные материалы, применяемые для строительства, реконструкции, ремонта и содержания ад.
- •2. Какие требования применяются к пескам, используемым в дорожном строительстве?
- •3. Грунты, укрепленные вяжущим
- •5. Щебеночные и гравийные основания
- •6. Щебень, обработанный вяжущим
- •10. Дорожные битумные эмульсии.
1. Дорожно-строительные материалы, применяемые для строительства, реконструкции, ремонта и содержания ад.
Щебень, гравий, песок, минпорошок; органические вяжущие – битум, деготь, производное битумная эмульсия; неорганические вяжущие – цемент, известь, гипсовые и магнезиальные вяжущие, растворимое стекло; полимерные материалы – полиэтилен, полипропилен, полистирол и т.д.(используются для приготовления пластобетонов при устройстве водонепроницаемых покрытий.
2. Какие требования применяются к пескам, используемым в дорожном строительстве?
Для подстилающего слоя используют крупнозернистый и среднезернистый песок, допускается и применение мелкозернистого. Коэффициент фильтрации при ширине проезжей части 12м должен быть не менее 5 м/сут.; при ширине 6-7,5 м – не менее 3м/сут. Применение очень мелких песков допускается в районах с сухим климатом.
Применяют природный песок и песок из отсевов дробления горных пород с истинной плотностью зерен от 2,0 до 2,8 г/см3, предназначенные для применения в качестве заполнителя тяжелых, легких, мелкозернистых, ячеистых и силикатных бетонов, строительных растворов, приготовления сухих смесей, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов.
Природный песок — неорганический сыпучий материал с крупностью зерен до 5 мм, образовавшийся в результате естественного разрушения скальных горных пород и получаемый при разработке песчаных и песчано-гравийных месторождений без использования или с использованием специального обогатительного оборудования.
Дробленый песок — песок с крупностью зерен до 5 мм, изготавливаемый из скальных горных пород и гравия с использованием специального дробильно-размольного оборудования.
Фракционированный песок — песок, разделенный на две или более фракций с использованием специального оборудования.
Песок из отсевов дробления — неорганический сыпучий материал с крупностью зерен до 5 мм, получаемый из отсевов дробления горных пород при производстве щебня и из отходов обогащения руд черных и цветных металлов и неметаллических ископаемых и других отраслей промышленности.
3. Грунты, укрепленные вяжущим
применяют для устройства дорожных оснований под усовершенствованные капитальные и облегченные типы покрытия, а также для устройства покрытий переходных и низших типов дорожных одежд.
В качестве неорганического вяжущего используют: портландцемент, шлакопортландцемент, воздушную комовую и молотую (негашеную и гашеную) известь, металлургический шлак, золу и шлак тепловых электростанций.
Органические вяжущие, применяемые для укрепления грунтов, - нефтяные и сланцевые жидкие битумы, анионная прямого типа медленно распадающаяся битумная эмульсия, каменноугольные жидкие дегти.
Комплексное вяжущее состоит из основного и добавки в количестве 0,1-3%, вводимой с целью удлинить строительный сезон, повысить прочность и морозоустойчивость материала, производства работ в переувлажненных грунтах, уменьшить расход основного вяжущего и т.д. Основным может быть неорганическое или органическое вяжущее в количестве, уменьшенном на 30% (табл.1), а в качестве добавки используют поверхностно-активные и кремнийорганические вещества, неорганическое или органическое вяжущее.
Приготовление смеси грунта с вяжущим осуществляется способами смешения на дороге дорожной фрезой, однопроходной грунтосмесительной машиной или автогрейдером, а также в карьерной грунтосмесительной установке.
4. Грунты. Как они могут служить? Классификация грунтов, два класса.
#M12291 1200000030Под термином "грунт" следует понимать горные породы, почвы, а также техногенные образования, представляющие собой многокомпонентную и многообразную геологическую систему и являющиеся объектом инженерно-хозяйственной деятельности человека.
Грунты могут служить как:
материал, обработанный вяжущим, в
основании дорожной одежды;
среда для размещения в них искусственных сооружений (труб, мостов);
материал для возведения земляного полотна автомобильной дороги.
Ниже приведены классификации грунтов.
По характеру структурных связей выделяют два класса грунтов:
- скальные с жесткими структурными связями между минералами или зернами слагающих их горных пород, залегающих в виде сплошного или трещиноватого массива;
- нескальные без жестких структурных связей между слагающими их частицами горных пород.