4.3.1. Исследование рабочих характеристик двигателя мз (Рис.4.1.)

Рис. 4.1.

Установите переключатели R3, R2 в поз."1", перемычку ПЗ. Для на­грузки двигателя используется генератор М2, который нагружается рези­стором R1.

ВНИМАНИЕ! Перед проведением работы убедитесь что все галетные пере­ключатели JIATPob (Tl, Tl.l, Т1.3) установлены в поз. "О". При работе с однофазными ЛАТРами Т1.1 и Т1.3 не допускается одновременное использование трехфазного JIATPa Т1.

4.3. План работы.

Включите стенд тумблером "Сеть". Включите питание обмотки возбужде­ния двигателя тумблером S7. Включите JIATP Т1.3 тумблером S5. Увеличивая напряжение на якоре двигателя (контролируется прибором V4) установить его скорость вращения около ЗОООоб/мин. Включить JIATP Т1.1 тумблером S6, увеличивая напряжение в обмотке возбуждения генератора, довести напряже­

ние на якоре генератора (прибор V3) до 60-75В. Провести измерения при этом значении Uo и 1о=0. Установить перемычку П1. Далее изменяя нагру­зочное сопротивление R1 от поз.11 до поз.1, провести измерения и занести данные в табл. 4.1.:

• ток двигателя МЗ (прибор A3);

• частоту вращения п (прибор п);

• напряжение на якоре двигателя МЗ(прибор V4);

• напряжение на генераторе М2(прибор V3);

• ток генератора М2(прибор А2).

Таблица 4.1.

Измерено						Вычислено
Двигатель			Генератор
и, в	1я дв, А	п, об/мин		Uo, В	Ю, А	Pi, Вт	Р2, Вт	ЛДВ	м, Нм	Рг, Вт

4.3.2. Снятие регулировочной характеристики двигателя:

С

1в = f(lR) при n - const; U = const.

Установите на схеме R2 в поз.1 (Рис. 4.1.) . При тех же положениях переключателей JIATPob Tl.l, Т1.3, перемычка ПЗ - установлена, П1 - от­сутствует, вновь включить в той же последовательности тумблеры. Провести измерения, отметить величину скорости. Убрать перемычку ПЗ. Уменьшить ток возбуждения двигателя до 80мА, при этом скорость увеличится. Устано­вить перемычку П1 и изменяя R1 от поз.11 до поз.1 (R1 - уменьшается) по­низить скорость приблизительно до прежнего значения. Вновь уменьшить ток возбуждения резистором R2, и уменьшая R1 вернутся к прежней скорости. Измерения провести при токах возбуждения около бОмА, 4 0мА и запишите в табл. 4.2. измеряемые параметры:

• ток якоря двигателя;

• ток возбуждения двигателя.

Таблица 4.2.

	Номер опыта
	1	2	3	4	5	6
Ток якоря 1я, А
Ток возбуждения 1в, А

4.3.3. Исследование возможности регулирования частоты вращения дви­гателя, изменением тока возбуждения: л = f(1в) при Uh = const.

В схеме Рис. 4.1. перемычка П1 и ПЗ - отсутствуют. R2 в поз.1, из­меняя величину сопротивления R2 от поз.1 до поз.11, запишите в табл. 4.3. измеряемые величины:

• частоту вращения двигателя;

• ток возбуждения двигателя;

• ток якоря двигателя.

Для этого произвести включение работы как и в предыдущих опытах. Резистором R2 последовательно получить значения тока возбуждения около 100, 80, 60 мА. При этом замерить скорость и ток якоря.

Таблица 4.3.

			Номер	опыта
	1	2	3	4	5	б
Ток якоря 1я, А
Частота вращения п, об/мин
Ток возбуждения 1в, А

4. Обработка результатов лабораторной работы.

1. Сделать необходимые расчеты для построения рабочих характе­ристик двигателя.

2. Построить механическую характеристику двигателя:

М = f (п) при Яд ~ 0.

3. Построить рабочие характеристики двигателя.

4. Построить регулировочную характеристику двигателя.

   5. Контрольные вопросы.

      1. Рассказать об устройстве ДПТ.

      2. Рассказать о принципе действия ДПТ.

      3. Для чего применяется пусковой реостат?

      4. Рассказать о способах регулирования частоты вращения ДПТ.

      5. Что называется механической характеристикой ДПТ?

      6. Объясните регулировочную характеристику ДПТ.

      7. Объясните рабочие характеристики ДПТ.

      8. Как определяется полезная мощность на валу двигателя?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА N3