Индивидуальные спасательные средства

Общие требования.

Конвенция предусматривает следующие основ­ные типы судов: пассажирские, грузовые, нефтеналив­ные, химовозы, газовозы, специального назначения, рыболовные. Установлены районы плавания: неограни­ченный, ограниченный № 1, ограниченный № 2, огра­ниченный № 3.

На основании требований СОЛАС-86 и Российско­го морского регистра судоходства производится снаб­жение судов спасательными средствами, причем по требованию Российского морского регистра судоходст­ва последние подразделяются на две основные груп­пы:

индивидуальные — спасательные круги, спасатель­ные жилеты, гидротермокостюмы, индивидуальные теплозащитные средства, спасательные сети;

коллективные — спасательные шлюпки, надувные и жесткие спасательные плоты.

Многие современные суда снабжаются спасательны­ми средствами иностранного производства или отечест­венными, изготовленными по лицензиям. Это привело к большому разнообразию конструкций спасательных средств и их снабжения, что требует различного подхо­да к их использованию.

На спасательных средствах применяют источники электрического тока для питания огней поиска, светя­щихся буев, освещения. В отличие от бытовых сухих элементов морские батарейки при попадании внутрь морской воды работают по принципу электролиза.

При использовании спасательных средств надо помнить:

морские батарейки являются элементами разового пользования и не могут выключаться;

морские батарейки начинают действовать при выдергивании пробок специальным штер­том, что обеспечивает доступ морской воды (электролита) к рабочим элементам.

На зарубежных спасательных средствах применяют аккумуляторные батареи (сухие); они могут включаться и выключаться, что расширяет возможность их использования.

Спасательный круг - индивидуальное спасательное средство с водо-измещающим наполнителем, изготовленное из пенопласта и пеноприта, обшитое тканью из синтетического волокна, способен поддерживать на плаву в течении 24 часов груз 14,5 кг, примерно равный весу двух человек в воде. Имеет плавучий спасательный леер, закреплённый по периметру в че­тырёх местах. Окрашен в оранжевый цвет, на круг нанесены название и порт приписки судна. Спасательные круги должны иметь наружный диаметр не более 800 мм, внутрен­ний диаметр не менее 400 мм, масса не более 2,5 кг и иметь прочность, выдерживающую сброс с высоты 30 м. Спасательный круг снабжен с каждой стороны поло­сами из светоотражающего материала, расположенными по периметру се­чения. Не менее одного круга с каждого борта снабжены плавучим спаса­тельным линём длиной, равной двойному расстоянию от места установки круга до поверхности воды, но не менее 30 метров. 50% спасательных кру­гов, но не менее шести, снабжены самозажигающимися огнями с источни­ком электроэнергии, обеспечивающим продолжительность горения не ме­нее 2 часов. По крайней мере, два круга снабжены автоматически дейст­вующими дымовыми шашками, которые дают дым в течение не менее 15 минут.

Спасательные круги равномерно распределены по обоим бортам суд­на так, чтобы они были легко доступны, не прикреплены наглухо и в любое время готовы к немедленному использованию. Два спасательных круга с са­мозажигающимися огнями и автоматически действующими дымовыми шашками установлены так, чтобы их можно немедленно сбросить с ходово­го мостика.

Рис. 3.4. Спасательные буи:

а— самозажигающийся; б— светодымяший; 1.7— буи самозажигающийся и светодымящий; 2— линь; 3— спасательный леер; 4— светоотражающие поло­сы; 5— круг; 6— маркировка

Тактика пользования спасательным кругом (рис. 3.6):

а — доплыть до круга и взяться двумя руками за его поверхность;

б — нажимая руками на круг, опрокинуть его через голову, на себя;

в — положить руки на поверхность круга, занять удобное положение.

Добравшись до круга, следует не подныри­вать под него, а только опрокидывать.

Стараться максимально сохранять энер­гию и тепло — от этого зависит время выжи­вания в воде.

Спасательные жилеты - индивидуальные спасательные средства с во-доизмещающим наполнителем или надувные. Надувные имеют две отдель­ные камеры, которые надуваются автоматически при погружении в воду и дополнительно имеют устройство для надувания как механически от бал­лончика так и ртом.

При прыжке в воду с высоты 4,5 метра жилет не должен причинять повреждений спасающемуся. Он обеспечивает всплытие и переворот ли­цом вверх потерявшего сознание человека за время около 5 сек и под­держивает его на плаву так, чтобы рот находился над водой на высоте около 12 см, а тело наклонено назад от вертикального состояния на угол от 20 до 50°.

Также спасательные жилеты должны обеспечивать возможность свободно плыть и взо­браться на спасательное средство; удобно и быстро надеваться за время не более 1 мин; иметь комплект снабжения (огонь поиска, морскую батарейку, свисток, светоотражательные полосы), клей­мо проверки и маркировку.

Окрашен в оранжевый цвет и снабжен сигнальным свистком и эле­ктрической лампочкой с длительностью горения не менее 8 часов, а также может быть снабжен спасательным линём, разъёмно соединённым с жиле­том и имеющим на другом конце карабин. На каждой стороне жилета на­клеено не менее шести полос из светоотражающего материала (четыре на нагрудной части и две на воротнике). Детские спасательные жилеты мень­шего размера и имеет надпись "Для детей".

На пассажирских судах количество жилетов соответствует количе­ству людей плюс 5% запасных. Дополнительно предусмотрены детские жи­леты из расчёта на 10% пассажиров.

На грузовых судах количество спасательных жилетов равно числу членов экипажа плюс дополнительные спасательные жилеты для вахтен­ного персонала.

На грузовых судах, перевозящих пассажиров, предусмотрено не менее двух детских спасательных жилетов.

Спасательные жилеты распределены между всеми лицами на судне, дополнительные жилеты хранятся в местах несения вахт на мостике, в ра­диорубке и машинном помещении.

Тактика пользования спасательным жилетом (рис,; 3.8):

а — взять жилет со штатного места, проверить полную комплектацию, определить сторону надевания, по расположению светоотражающих полос и огня поис­ка, надеть жилет через голову на шею;

б — расправить жилет и ремни (лямки);

в — застегнуть ремни или завязать лямки на груди.

Действие надувного спасательного жилета для чело­века, потерявшего сознание, в течение 5 с (рис. 3.9): человек всплывает (вид а), разворачивается (б), занима­ет безопасное положение (в).

Спасательные жилеты распределены между всеми лицами на судне, а дополнитель­ные хранятся в местах несения вахт: в машин­ном помещении, на мостике, в радиорубке.

При осмотре жилета перед надеванием обязательно проверить: наличие лампочки, провода к батарейке, штерта и пробок, закры­вающих отверстия в батарейке, наличие сиг­нального свистка и его крепление, состояние ремней и пряжек.

При прыжках в воду необходимо: осмотреть место предстоящего приводне­ния; крепко прижать жилет к груди руками, от­жимая вниз; сделать глубокий вдох; прыгнуть ногами вперед, держа их вместе или скрестив, слегка согнув; закрыть глаза, голову держать прямо.

Гидрокостюмы. Основ­ным недостатком спасательных жилетов является пол­ное отсутствие теплозащиты, поэтому время выживания терпящих бедствие, одетых в спасательные жилеты пол­ностью зависит от температуры морской воды и в зимнее время измеряется минутами. В последние годы на судах в качестве спасательного снабжения стали применять гидротермокостюмы и теплозащитные средства.

Гидротермокостюмы - предназначены для предупреждения переох­лаждения спасающихся или работающих в холодной воде. Используются два типа гидротермокостюмов.

Первый (изолирующий) не обладает плавучестью и требует надева­ния поверх гидротермокостюма спасательного жилета.

Второй (поддерживающий и изолирующий) совмещает функции спа­сательного жилета и гидрокостюма, он удовлетворяет приведенным выше требованиям к спасательным жилетам.

На судах применяют костюмы различных конструкций, которые должны удовлетворять следующим основным требованиям:

конструкция гидротермокостюма должна обеспечить возможность не более чем за 2 минуты вытащить его из сумки хранения и надеть без посторонней по­мощи вместе с прилагающейся к нему одеждой и, если требуется, спаса­тельным жилетом;

полная комплектация необходимым снабжением — светоотражательные полосы, спасательный линь, огонь поиска, сигнальный свисток, спасательный пояс с карабином;

прочность, выдерживающая прыжки с высоты 4,5 м

свобода перемещения, позволяющая подняться по вертикальному трапу на высоту до 5 м и выполнят работы по спуску спасательных средств;

теплозащита, обеспечивающая выживание человек; при низких температурах.

Гидротермокостюм закрывает водонепроницаемо все те­ло человека, кроме лица. Некоторые гидротермокостюмы дополнительно снабжаются прозрачными капюшонами, предохраняющими от попадания брызг в лицо.

Изготавливаются различных размеров с интервалом по росту и объё­му груди не более 10 см. Минимальное количество гидрокостюмов на судне должно быть таким, чтобы обеспечить гидрокостюмом каждого члена эки­пажа дежурной шлюпки.

Рис. 3.10. Гидротермокостюмы:

о — в надетом виде; 6— конструкция; / — светоотражающие полосы; 2— воздушный отсек со шлангом подкачки; 3— огонь поиска; 4—спасательный линь; 5— герметичная молния; б— перчатки; 7 — свисток сигнальный; 8— спасательный пояс с карабином; 9— застежки уплотнительные

Тактика пользования гидротермокостюмом (рис. 3.11):

а — достать костюм, осмотреть его, проверить ком­плектацию снабжения;

б — надеть штанины и застегнуть хлястики на ногах;

в — продеть руки в рукава и надеть перчатки;

г — надеть капюшон, выжать воздух из штанин и застегнуть герметичную молнию;

д — застегнуть спасательный пояс и обтюратор;

е — перед прыжком в воду закрыть лицо перчат­ками.

Индивидуальное теплозащитное средство - мешок или костюм из водонепроницаемого материала с низкой теплопроводностью, предназна­ченный для восстановления температуры тела человека, побывавшего в хо­лодной воде. Теплозащитное средство закрывает, за исключением лица, всё тело человека с надетым спасательным жилетом. Его конструкция позволя­ет распаковать, надеть без посторонней помощи или снять в воде, если оно мешает плыть, не более чем за 2 минуты.

В каждой спасательной шлюпке и спасательном плоту должны быть индивидуальные теплозащитные средства в количестве 10% людей допу­щенных к размещению, но не менее двух.

Гидротермокостюмы и индивидуальные за­щитные средства предназначены для предуп­реждения переохлаждения (гипотермии) людей, работающих в холодной воде, и спасаемых.

Полное обеспечение экипажа гидротермокостюмами значительно повышает шансы на спасение при гибели судна.

Спасательные сети. Операции по трево­ге "Человек за бортом" особенно усложняются в штор­мовых условиях и при низких температурах морской воды, когда время выживания человека в море крайне ограничено.

На некоторых судах, особенно рыболовных, приме­няют спасательные сети. Простое и доступное устройст­во для подъема людей из-за борта предложил исланд­ский капитан Маркус (рис. 3.12). Человеку, обнаружен­ному за бортом, выбрасывается спасательный линь 4 с кольцом 5, используя которые, он добирается до сети 2 с поплавками 3, и два человека за шкоты 1 поднимают сеть с пострадавшим на борт судна.

Отечественными морскими организациями разрабо­тана более совершенная конструкция спасательной сети, которая выбрасывается терпящему бедствие как вручную, так и с помощью линеметательного устройст­ва, что позволяет забросить сеть на большое расстоя­ние. Сеть снабжена самозажигающимся огнем поиска, что позволяет пострадавшему найти ее даже в темное время суток.

Применение спасательных сетей и усовер­шенствование их конструкции повышают эф­фективность операций по подъему людей из-за борта.