1. Основные статистические и исходные данные

1) массовые относительные:

- относительная масса конструкции

0,28

- относительная масса силовой установки

0,185

- относительная масса оборудования и управления

0,15

- относительная масса топлива

0,25

2) геометрические:

удлинение:

- крыла

5,8

- оперения горизонтального

2,4

- оперения вертикального

1

относительная толщина профиля:

- крыла

0,12

- оперения горизонтального

0,114

- оперения вертикального

0,114

сужение:

- крыла

3,5

- оперения горизонтального

2,8

- оперения вертикального

3,5

угол стреловидности χ° (по 1/4 хорд), [град.]:

- крыла

20

- оперения горизонтального

23

- оперения вертикального

35

угол поперечного "V", [град.]:

- крыла

-2,5

- оперения горизонтального

5

- оперения вертикального (между килями)

0

угол установки, [град.]:

- крыла

0

- оперения горизонтального

-7,56

относительная площадь оперения:

- горизонтального

0,24

- вертикального

0,2

относительное плечо оперения:

- горизонтального

2

- вертикального

0,34

коэффициент статического момента оперения:

- горизонтального

0,672

- вертикального

0,074

диаметр фюзеляжа:

2,1

удлинение фюзеляжа:

7

удлинение носовой части фюзеляжа

2

удлинение хвостовой части фюзеляжа

3,5

- диаметр гондол двигателей

0,678

-удлинение гондол двигателей

4,25

3) аэродинамические:

коэффициент подъёмной силы:

- максимальный

1,95

- полетный

1,41

- при отрыве самолёта

1,95

- на посадке

1,95

-при минимальном сопротивление

0,15

минимальные коэффициенты сопротивления

- при М<0.4

0,025

- при Мmax

0,043

- в ВПК

0,14

коэффициент трения колес

- при разбеге

0,04

- при торможение

0,3

качество:

- максимальное

13

- при отрыве

7

- в крейсерском полете

10

- при посадке

7

степень продольной статической устойчивости самолёта:

-0,1

4) по ограничениям самолёта:

- максимальный скоростной напор

36478,13

- максимальное число Маха

0,82

- максимальная эксплуатационная нормальная перегрузка

6,5

5) конструктивные:

- крыло – кессонное КСС с двумя лонжеронами;

- фюзеляж – полумонокок;

- расчётное покрытие ВПП - бетон, и давление в пневматиках колёс, атм.

8