- •Практическая работа №1 по дисциплине «Машины непрерывного транспорта»
- •Содержание
- •Введение
- •Подбор и расчет основных параметров ленточного конвейера
- •1. Исходные данные для выполнения задания
- •2. Определение параметров производительности конвейера
- •2.1. Расчетная производительность конвейера определяется по следующей зависимости:
- •2.2. Предварительный выбор скорости движения и ширины ленты
- •2.3.Расчетное определение ширины ленты
- •2.4. Выбор типа и параметров транспортирующей ленты конвейера
- •2.5. Определение параметров роликовых опор
- •2.6. Определение распределенных масс на конвейере
- •3. Предварительный тяговый расчет конвейера
- •3.1. Выбор коэффициентов и определение местных сил сопротивления движению ленты.
- •3.2. Приближенное определение натяжения ленты и мощности привода
- •4. Подробный тяговый расчет ленточного конвейера
- •5. Выбор натяжного устройства и его расчет.
- •6. Построение диаграммы натяжения ленты
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра «Подъемно-транспортные, путевые и строительные машины»
Практическая работа №1 по дисциплине «Машины непрерывного транспорта»
«Подбор и расчет параметров ленточного конвейера»
Вариант № 21
Выполнил:
Ст.гр. ПТМ-911
Тараканов Д.Е.
Проверил:
Попов В.А.
Санкт-Петербург
2012 г.
Содержание
Введение 3
1.Исходные данные для выполнения задания 4
2. Определение параметров производительности конвейера 5
2.1. Расчетная производительность конвейера 5
2.2. Предварительный выбор скорости движения и ширины ленты 5
2.3.Расчетное определение ширины ленты 5
2.4. Выбор типа и параметров транспортирующей ленты конвейера 6
2.5. Определение параметров роликовых опор 6
2.6. Определение распределенных масс на конвейере 6
3. Предварительный тяговый расчет конвейера 7
3.1. Выбор коэффициентов и определение местных сил 7
сопротивления движению ленты.
3.2. Приближенное определение натяжения ленты и мощности 7
привода
4.Подробный тяговый расчет ленточного конвейера 9
5.Расчет параметров натяжного устройства 11
6.Построение диаграммы натяжения ленты 11
7.Выводы 12
Список используемой литературы 13
Введение
Машины непрерывного транспорта являются неотъемлемой частью современных систем комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Большинство таких машин применяется как для непосредственного транспортирования груза из одного пункта в другой, так и для перемещения грузов-изделий по технологическому процессу, а так же в качестве транспортирующих устройств в автоматизированном производстве самых различных отраслей промышленности.
В отличие от машин периодического действия машины непрерывного транспорта перемещают насыпные и штучные грузы непрерывным потоком по заданной трассе без остановки для загрузки или разгрузки. Благодаря такому способу перемещения грузов машины непрерывного действия имеют высокую производительность, что важно для предприятий с большими грузопотоками, они могут распределять грузы по заданным пунктам, накапливать их в определенных местах, обеспечивать необходимый ритм производственного процесса. Поточные методы производства, в большинстве случаев, основаны на конвейерном способе перемещения изделий по технологическому процессу, и здесь конвейеры являются неотъемлемой частью производства. Поэтому нарушения в работе хотя бы одного конвейера в поточной линии отрицательно сказывается на работе всей системы.
Все эти особенности определяют объем и методику проектирования машин непрерывного транспорта. Большое разнообразие таких машин требует при выборе знания их конструктивных и эксплуатационных свойств, механизируемых технологических процессов, условий окружающей среды, умения сравнивать возможные варианты.
Подбор и расчет основных параметров ленточного конвейера
1. Исходные данные для выполнения задания
Производительность конвейера, т/час
|
Материал
|
Насыпная плотность материала т/м3
|
Длина, м |
Угол наклона конвейера 1/2, град
|
Режим работы |
№ схемы конвейера
|
|||||
L1 |
L2 |
L3 |
|||||||||
100 |
Кокс среднекусковой |
0,5 |
30 |
125 |
100 |
15/18 |
Л |
3 |
Основные характеристики перемещаемого груза
Груз |
Группа абразивности |
Плотность , т/м3 |
Угол естественного откоса в покое, 0 |
Коэффициент трения по стали в покое, f |
кокс среднекусковой |
D |
0,5 |
30 - 50 |
0,7 |