1,01,2 М. На выездной части канавы должны предусматриваться рассекатели высотой 0,150,20 м.

Подъёмники для автомобилей всё более широко применяются на постах ТР грузовых автомобилей и полностью вытеснили другое подъёмно-транспортное оборудование на постах ТО и ТР легковых автомобилей, где их оптимальное число должно составлять 70-80%.

Часть работ ТР может осуществляться и на напольных постах. Число напольных постов не должно превышать 10-15%, а в случае необходимости работы, проводимой на напольном посту, её можно перенести на места ожидания зоны ТР, которые должны размещаться непосредственно в помещении для рабочих постов или в отдельных помещениях (но не на открытой площадке).

Количество мест ожидания перед ТР следует принимать 20-30% от количества постов ТР. Исходя из этого число постов ожидания определяется по формуле

Х_ТРО = Х_ТР  (0,20,3) (5.3)

Х_ТРО = 4(0,20,3) = 1 пост

5.7 Расчёт площади зоны тр

После определяется число рабочих постов и постов ожидания зоны ТР, подбора оборудования (хотя оборудование формально не учитывается при определении площади зоны ТР), можно рассчитать площадь зоны ТР.

Площадь зоны ТР, м² рассчитывается по следующей формуле

F_ТР = F_а  (Х_ТР + Х_ТРО)  К_П , (5.4)

где F_а – площадь, занимаемая автомобилем в плане по габаритным размерам, м². в упрощённом примере можно брать площадь самого большого в плане автомобиля (автопоезда), м². если автомобили в плане значительно отличаются, как автопоезд и легковой автомобиль, то решение и по расчёту количества постов и по площади зоны необходимо вести раздельно. В нашем примере (см. раздел 2) все автомобили грузовые и можно принять за основу расчёта автомобиль ГАЗ-3309.

F_{а ГАЗ-3309} = 14.2 м²;

Х_ТР – число рабочих постов зоны ТР, ед;

Х_ТРО – число постов ожидания зоны ТР, ед. принимается при условии расположения этих постов в зоне ТР;

К_П – коэффициент плотности расстановки постов, зависящий от габаритных размеров автомобилей и расположения постов.

Коэффициент плотности К_П представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение К_П зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_П = 6-7. при двухсторонней расстановке постов К_П = 4-5. Меньшее значение К_П принимается для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10.

Площадь зоны ТР в соответствии с формулой 5.4

F_ТР = F_а  (Х_ТР + Х_ТРО)  К_П = 14,2 (4+1)6 = 426 м²

Для нашего случая принимаем одностороннее расположение постов.

Планирование зоны см.6.10.

5.8 Определение потребности в технологическом оборудовании зоны ТР

Технологическое оборудование выбирается в соответствии с технологическим процессом в зоне, участке. Принцип подбора оборудования, составление ведомости оборудования, оформление документации практически не зависит от назначения зоны (участка).

Подобный материал довольно широко изложен в разделе 6 (см. 6.5). необходимо его изучить и выполнить подобную работу по зоне ТР.

5.9 Внедрение элементов НОТ в зоне ТР

Разработка данного материала необходима не только для анализа соответствия организации и выполнения технического процесса в зоне (участке) передовым требованиям, но и при реконструкции является основой доказательной базы правильности принятого решения по внедрению оборудования и повышению производительности труда, а также обоснованию расчёта экономической части проекта. Данный материал разработан в разделе 6 (см. 6.8) методических рекомендаций. Используя его как пример провести собственные расчёты по зоне ТР.