33.При якій напрузі закінчується процес самозбудження генератора паралельного збудження?

Принцип самовозбуждения генератора постоянного тока основан на том, что магнитная система машины, будучи намагниченной, сохраняет длительное время небольшой магнитный поток остаточного магнетизма сердечников полюсов и станины (порядка 2 – 3% от полного потока). При вращении якоря поток индуцирует в якорной обмотке ЭДС под действием которой в обмотке возбуждения возникает небольшой ток . Если МДС обмотки возбуждения имеет такое же направление, как и поток, то она увеличивает поток главных полюсов. Это, в свою очередь, вызывает увеличение ЭДС генератора, отчего ток возбуждения вновь увеличится. Так будет продолжаться до тех пор, пока напряжение генератора не будет уравновешено падением напряжения в цепи возбуждения.

34.Енергетична дiаграма двигуна постiйного струму. Втрати I ккд.

В машинах постоянного тока, как и в других электрических машинах, имеют место магнитные, электрические и механические потери (составляющие группу основных потерь) и добавочные потери. Магнитные потери: они происходят только в сердечнике якоря, так как именно этот элемент подвергается перемагничиванию. Их величина зависит от толщины листов электротехнической стали, частоты перемагничивания, качества изоляции листов в пакете якоря. Электрические потери: происходят от нагрева обмоток щеточного контакта.

Эти потери складываются из потерь от вихревых токов в меди обмоток, потерь в уравнительных соединениях, в стали якоря из-за неравномерного распределения индукции при нагрузке, в полюсных наконечниках, обусловленных пульсацией основного потока вследствие зубчатого якоря, и др. Добавочные потери составляют хотя и небольшую, но не поддающуюся точному учету величину. Поэтому, согласно стандарту, в машинах без компенсационной обмотки значение добавочных потерь принимают равным 1% от полезной мощности для генераторов или 1% от подводимой мощности для двигателей. В машинах с компенсационной обмоткой значение добавочных потерь принимают равным соответственно 0,5%.

Метод непосредственной нагрузки применим только для машин малой мощности, для остальных случаев применяется косвенный метод, как более точный и удобный. Существует несколько косвенных способов определения КПД. Наиболее прост способ холостого ходу двигателя, когда потребляемая машиной постоянного тока мощность затрачивается только на потери холостого хода. Что же касается электрических потерь, то их определяют расчетным путем после предварительного измерения электрических сопротивлений обмоток и приведения их к рабочой температуре.

35.Чому мрс якоря, яка діє по подовжній вісі, приводе до розмагнічування машини по поперечній вісі?

В лияние реакции якоря на работу машины усиливается при смещении щеток с геометрической нейтрали. Объясняется это тем, что вместе со щетками смещается и вектор МДС якоря (см. рисунок). При этом МДС якоря помимо поперечной составляющей приобретает и продольную составляющую , направленную по оси полюсов. Если машина работает в генераторном режиме, то при смещении щеток в направлении вращения якоря продольная составляющая МДС обмотки якоря действует встречно МДС обмотки возбуждения , что ослабляет основной магнитний поток машины; при смещении щеток против вращения якоря продольная составляющая МДС обмотки якоря действует согласовано с МДС обмотки возбуждения , что вызывает некоторое подмагничивание машины и может явиться причиной искрения на коллекторе. Если машина работает в двигательном режиме, то при смещении щеток по направлению вращения якоря продольная составляющая МДС обмотки якоря подмагничивает машину, а смещение щеток против вращения якоря продольная составляющая МДС обмотки якоря размагничивает машину.