58.Що таке компенсаційна обмотка? з якою метою компенсаційну обмотку вмикають послідовно з обмоткою якоря?

Наиболее эффективным средством подавления влияния реакции якоря по поперечной оси . является применение в машине компенсационной обмотки. Эту обмотку укладывают в пазы полюсных наконечников и включают последовательно с обмоткой якоря таким образом, чтобы МДС компенсационной обмотки была противоположна по направлению МДС обмотки якоря. Включение компенсационной обмотки последовательно в цепь якоря обеспечивает автоматичность компенсации МДС якоря при любой (в пределах номинальной) нагрузки машины. Таким образом в машине постоянного тока с компенсационной обмоткой при переходе от хх к режиму нагрузки закон распределения магнитной индукции в зазоре главных полюсов остается практически неизменным. Компенсационные обмотки применяют лишь в машинах средней и большой мощности, работающих с резкими колебаниями нагрузки.

59.Які особливості пуску двигуна послідовного збудження?

При заданной кратности перегрузки по моменту М/Мном=Км ток якоря в двигателе с параллельным возбуждением увеличивается в Км раз, а в двигателе с последовательным возбуждением только в раз. Потому двигатель с последовательным возбуждением развивает большой пусковой момент, так как при заданной кратности пускового тока In/Iном=Кіпусковой момент его Мп=МномКі. Необходимо следить. Чтобы к валу двигателя был приложен момент нагрузки ,иначе произойдет разнос двигателя.

60.Характеристический треугольник.

Для оценки влияния реакции якоря и падения напряжения в цепи якоря строят характеристический треугольник.

61.Якими засобами можна регулювати частоту обертання двигунів постійного струму?

Существует нас колько способов регулирования.

Введение дополнительного сопротивления в цепь якоря. Дополнительное сопротивление (реостат rд ) включают в цепь якоря аналогично пусковому реостату (ПР). Однако в отличие от последнего оно должно быть рассчитано на продолжительное протекание тока. При включении сопротивления в цепь якоря выражение частоты вращения принимает вид:

Изменение основного магнитного потока. Этот способ регулювания в двигателе параллельного возбуждения реализуется посредством реостата rрг в цепи обмотки возбуждения. Так, при уменьшении сопротивления реостата возрастает магнитный поток обмотки возбуждения, что сопровождается понижением частоты вращения. При увеличении частота вращения растет.

Изменение напряжения в цепи якоря. Регулирование частоты вращения двигателя изменением питающего напряжения применяется лишь при Iв=const , т. е. при раз- дельном питании цепей обмотки якоря и обмотки возбуждения при независимом возбуждении.

62.Чому обмотка додаткових полюсів з'єднується послідовно з обмоткою якоря?

Соединение обмотки возбуждения с обмоткой якоря производится в коробке выводов генератора при помощи болтовых зажимов. Кроме основных полюсов, в машинах постоянного тока применяются дополнительные полюсы, располагаемые между основными полюсами на станине машины. Обмотка дополнительных полюсов включается последовательно с обмоткой якоря машины. Их назначение - устранить искрение на коллекторе.