Часть 3 проформы «берикон-89» Положения, применяемые толь­ко для вновь строящихся судов содержит пять статей:

1) Технические требования и строительный контракт

2) Время и место сдачи судна

3) Гарантийные работы

4) Название судна

5) Освидетельствование судна при возврате

Технические требования и строительный контракт. Строительный контракт заключается между судостроительным предприятием (верфью) и судовладельцем на условиях, одобренных фрахтователем, включая тех­нические требования и строительные чертежи. Никакие изменения не мо­гут быть внесены ни в строительный контракт, ни в технические условия или чертежи по соглашению строителей и судовладельцев без согласия и одобрения фрахтователей.

Фрахтователи имеют право наблюдать за строительством судна через своего представителя. Судно должно быть построено в полном соответствии со строитель­ным контрактом и техническими условиями и, если отклонений в конст­рукции судна от установленных названными документами требований нет, фрахтователь обязан принять судно и не может предъявлять претен­зий в отношении его технико-эксплуатационных характеристик, за исклю­чением каких-либо дефектов, выявленных в течение первых 12 месяцев эксплуатации судна.

Время и место сдачи судна. Фрахтователи должны принять судно на верфи или в другом согласованном безопасном порту или месте после успешного завершения сдаточных, в том числе ходовых испытаний, клас­сификационного освидетельствования судна и присвоения ему класса Ре­гистра, а также получения судном права поднять флаг, под котором оно должно плавать.

Если по каким-либо причинам, исключая упущения судовладельцев в исполнении контракта, строители судна будут вправе не сдавать судно су­довладельцам, они должны письменно известить об этом фрахтователя, после чего заключенный бербоут-чартер теряет силу. Такими обстоятельствами могут быть, например, полная гибель судна во время постройки с передачей прав на него страховщикам, или какие-либо распоряжения вла­стей, препятствующие передаче построенного судна судовладельцу.

Если по каким-либо причинам судовладельцы будут иметь право не принимать судно, они должны проконсультироваться с фрахтователем, ко­торый и принимает окончательное решение: принять ли судно на основе какого-либо компромисса со строителями или отказаться от судна, однако «ни при каких обстоятельствах фрахтователь не может отказаться от прие­ма судна, если судовладелец не может отказаться от приема судна от судо­строителей».

Если фрахтователь согласился с отказом в приеме судна судовладель­цем от строителей, бербоут-чартер прекращается.

Гарантийные работы. Судовладелец обычно поручает фрахтователю как наиболее заинтересованному лицу организацию, проведение и кон­троль результатов гарантийных работ в соответствии с условиями строительного контракта. Время, необходимое для проведения гарантий­ного ремонта, считается временем в аренде.

Название судна. Название судна согласовывается между судовладель­цем и фрахтователем, а окраска судна, марка на трубе и вымпел на ноке рея устанавливаются по усмотрению фрахтователя и за его счет.

Освидетельствование судна при возврате. Это условие полностью совпадает с условием возврата судна, взятого в бербоут-чартер из эксплуатации.