2.3. План лабораторного заняття

2.3.1. Виявлення вихідного рівня знань студентів і його корекція.

2.3.2. Видача завдання на самостійну роботу.

2.3.3. Самостійна робота.

1. Вибрати схеми для досвіду вільного вибігу.

2. Складання схеми.

3. Проведення досвіду вільного вибігу на стенді.

4. Оформлення звіту по роботі.

2.3.4. Підсумковий контроль.

2.3.5. Висновок.

2.4. Вказівки до виконання самостійної роботи

2.4.1. При виборі схеми для досвіду слід орієнтуватися на параметри, які необхідно одержати для визначення моменту інерції (див.п.2.4.5; - час вільного вибігу; - момент опору, дорівнює початковому значенню моменту; - початкову швидкість). Ці параметри можна одержати за допомогою будь-якої схеми рухового режиму (див. мал.1.2 - 1.4), вимірявши .

2.4.2. Порядок виконання роботи.

1. На підставі паспортних даних електродвигуна й схеми досвіду підібрати вимірювальні прилади. Визначити на стенді затискачі апаратів і приладів, що брав участь у досвіді.

1. Зібрати схему стенда.

1. Після перевірки схеми викладачем зробити пуск двигуна.

1. Записати показання приладів, необхідні для обчислення моменту на валу двигуна.

1. Відключити двигун від мережі й помітити час вільного вибігу ( ), початкову швидкість і початкову потужність

1. По отриманих експериментальних даних визначити момент інерції агрегату: ; статичний момент , де визначається на підставі показань киловаттметра й КПД двигуна ( ), обумовленого по кривій мал.2.1, .

1. Тому що агрегат складається із двох машин, то момент інерції двигуна можна приблизно прийняти .

2.4.3. Результати вимірів і розрахунків звести в таблицю.

№	Для контролю	Виміряється			Обчислюється
		Вт	с	Про/хв	I/c	Вт	Н•м	кг•м2	кг•м2

4. Експеримент повторити 3-4 рази й розрахунки вести по отриманих середніх величинах.

4. Вид кривої асинхронного двигуна (ПЕКЛО) показаний на мал.2.1.

Рис.2.1. Крива КПД АД

2.4.6. Іноді в механіку привода використовується маховий момент рівний де - вага тіла; - діаметр інерції. Між маховим моментом і моментом інерції існує зв'язок:

.

2.5. Питання для самоконтролю:

1. Чим створюється в системі привода статичний момент?

2. Чим створюється динамічний момент в електрифікованому агрегаті?

3. Як змінюється момент інерції двигуна, якщо збільшиться маса ротора?

4. Як зміниться час вільного вибігу двигуна, якщо збільшити радіус інерції ротора?

Лабораторна робота № 7

ШВИДКІСНІ ТА МЕХАНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА ПОСТІЙНОГО СТРУМУ ПАРАЛЕЛЬНОГО ПОРУШЕННЯ

1.1. Введення

Двигуни постійного струму знаходять широке застосування в якості регульованих електроприводів різних машин і механізмів на гірських підприємствах. Тому вивчення робочих властивостей двигуна постійного струму зіграє позитивну роль при експлуатації машин, оснащених подібними приводами, а також при виконанні конструкторських розробок у частині вибору системи привода й при створенні нових машин і механізмів.