Билет № 6
1. Корректурный материал, правила корректуры карт и пособий для плавания.
2. Судовые расписания по тревогам, их проведение, тренировки членов экипажа, учет и контроль.
3. Обучение по вопросам охраны труда. Виды инструктажей.
1. Корректурный материал , правила корректуры отечественных карт и пособий.
Систематическое исправление и дополнение сведений на картах и в руководствах для плавания с целью постоянного их поддержания на уровне современности, т. е. приведение их в соответствие с действительной обстановкой на море (на местности), называется корректурой.
Своевременное оповещение мореплавателей о всех изменениях навигационной обстановки и режима плавания в океанах и морях осуществляется:
а) передачей навигационной информации по радио в виде: НАВИМ (на прибрежные воды Укр.) и НАВИП (на прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря); районных предупреждений HABAPEA (NAVAREA) в соответствии с Мировой системой навигационных предупреждений; прибрежных предупреждений (COASTAL WARNING) в соответствии с региональными системами навигационных предупреждений;
б) передачей местных предупреждений (LOKAL WARNING) через портовые УКВ радиостанции, а также через лоцманов;
в) доведением навигационной информации через печатные издания: извещения мореплавателям Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны (ИМ ГУНиО МО) и приложения к ним; извещения мореплавателям гидрографических служб флотов (ИМ ГС флотов);
г) изданием: дополнений и сводных корректур к руководствам для плавания; вклеек на отдельные участки навигационных карт;
д) переизданием карт и руководств для плавания.
Для планомерной и своевременной корректуры морские навигационные карты, руководства и пособия делятся на три группы:
- первая группа включает навигационные морские карты, руководства и пособия, предназначенные для обеспечения плавания в запланированном районе;
- вторая группа включает навигационные морские карты, руководства и пособия, которые могут быть использованы в предстоящем плавании в случае изменения планового задания, отклонения судна от намеченного маршрута при следовании в запланированный район, непредвиденного захода в порт-убежище и т. п.;
- третья группа включает все остальные карты, руководства и пособия.
Комплекты второй группы корректируются после завершения корректуры первой группы. Комплекты третьей группы корректируются при необходимости.
Корректуру карт следует начинать с последнего номера ИМ и выполнять ее в последовательности убывания номеров. При таком порядке корректуры исключаются возможные ошибки и лишняя работа по нанесению полностью отмененных ИМ.
Корректура на картах выполняется следующим образом: по постоянным ИМ новые данные наносятся красной тушью (чернилами) чертежным пером; прежние, отмененные точечные и линейные обозначения перечеркиваются крестиком, а текстовая часть зачеркивается тонкой линией. Ошибочно нанесенные красной тушью обозначения зачеркиваются синей тушью (чернилами). Если вычеркивание на карте обстановки или внесенных от руки данных приводит к нечеткому изображению, разрешается их не вычеркивать, а счищать и вместо них наносить новые. Это обычно происходит при нанесении маяков, огней в населенных пунктах с заштрихованными кварталами; по временным и предварительным ИМ, а также по НАВИП корректура карт выполняется аналогично, но простым черным, остро отточенным карандашом. Для большей наглядности места исправлений при необходимости обводят карандашом.
Судовая коллекция карт и руководств для плавания делится на три группы:
Первая группа включает комплекты карт и руководств для плавания, предназначенные для обеспечения плавания:
- по судоходной линии, на которой закреплено судно, традиционные районы промысла;
- между определёнными портами, а для нелинейных судов в соответствии с очередным рейсовым заданием. К первой группе относятся также каталоги карт и книги.
Вторая группа включает карты, и руководства для плавания, которые могут быть использованы в предстоящем плавании в случаях отклонения судна от намеченного пути, непредвиденного захода в порт-убежище и т.д.
Третья группа включает все остальные карты и руководства для плавания, входящие в судовую коллекцию.
Комплекты первой группы корректируются с получением ИМ и других корректурных документов. Корректура их должна быть закончена до выхода в рейс.
Если стоянка в порту кратковременная и корректуру невозможно выполнить до выхода судна в рейс, разрешается, по усмотрению капитана, производить корректуру раздельно, по этапам перехода. До выхода из порта необходимо закончить корректуру в таком объёме, чтобы обеспечить плавание судна не менее чем на первые трое суток. Корректура остальных карт первой группы выполняется на переходе и во время стоянки в промежуточных портах.
Комплекты второй группы корректируется после завершения корректуры первой группы. Комплекты третьей группы на судне в рейсе, как правило, не корректируются, однако корректурный материал для них систематизируется в последовательности его поступления, хранится на и используется по необходимости при изменении рейсового задания.
По своему характеру ИМ подразделяются на постоянные, временные и предварительные.
Постоянные ИМ содержат сведения о навигационной обстановке, не подвергающейся частым изменениям.
Временные ИМ содержат сведения о непродолжительных изменениях в навигационной обстановке. В тексте, которых указан срок их действия, автоматически утрачивают своё значение по истечении указанного срока.
Предварительные ИМ содержат сведения о наиболее важных предполагаемых или планируемых в ближайшее время изменений в навигационной обстановке.
Корректуру карт следует начинать с последнего номера ИМ и выполнять её в последовательности убывания номеров.
Из карт, подобранных на предстоящий рейс, в первую очередь корректируются наиболее крупного масштаба.
Корректура на картах выполняется следующим образом:
по постоянным ИМ новые данные наносятся красной тушью (чернилами) чертёжным пером; прежние перечёркиваются крестиком, а текстовая часть зачёркивается тонкой линией.
по временным и предварительным ИМ, а также по НАВИП корректура карт выполняется аналогично, но простым карандашом.
Корректура карт первой группы по радионавигационным сообщениям выполняется немедленно.
2. Судовые расписания по тревогам, их проведение , тренировки членов экипажа, учет и контроль , уход за противопожарным оборудованием и снабжением судна, спасательными устройствами и комплектом оборудования на судне по борьбе с загрязнением моря.