Это явление называется – рекуперация энергии.

Электромагнитный момент также становится отрицательным, т.е. тормозящим. Данный режим используется для ограничения скорости при движении трамваев по городу.

Регулировка скорости вращения.

Исходя из формулы скоростной характеристики: можно сделать выводы, что скорость можно регулировать тремя способами:

1.Изменением подводимого напряжения.(U)

2.Изменением сопротивления якорной цепи ( R)

3.Изменением магнитного потока (Ф).

1 -й способ: Для этого требуется снабдить каждый ДПТ собственным регулируемым источником постоянного напряжения.

2-й способ: Изменяя величину (Rпр) в широком диапазоне можно получить множество скоростных характеристик.

Этот способ прост, надёжен, позволяет получить любую скорость от 0 до n_н.

О днако возрастают тепловые потери.

3-й способ:

Iвн – ток возбуждения номинальный.

Обычно МПТ работают в насыщенном режиме магнитной системы, поэтому, увеличение потока возбуждения не даёт заметного приращения магнитного потока, т.е. уменьшать обороты якоря увеличением магнитного потока не удастся.

Однако, если уменьшать магнитный поток возбуждения то скорость резко возрастает. Однако, следует проявлять осторожность т.к. при , т.е. двигатель пойдёт «в разнос», поэтому, для двигателей допускается увеличение оборотов не больше двух номинальных .

Трансформаторы.

Устройство, принцип действия.

Трансформатор – это устройство в котором электроэнергия одних параметров преобразуется в электроэнергию других параметров.

w1 – первичная обмотка; w2 – вторичная обмотка (количество витков); i1 – первичный ток; i2 – вторичный ток; U1 – первичное напряжение; U2 – вторичное напряжение. При w1=w2; U1=U2.

Трансформатор состоит из двух обмоток, первичной и вторичной и магнитопровода (сердечника). Сердечник состоит из отдельных листов электротехнической стали.

Понижающий трансформатор:

При подаче напряжения (U1) протекающий по первичной обмотке ток (I1) создаёт в магнитопроводе переменный магнитный поток (Ф), который сцепляясь с витками первичной и вторичной обмоток наводит в них ЭДС.

В первичной обмотке: , во вторичной обмотке

Трансформатор характеризуется коэффициентом трансформации:

- коэффициент трансформации.

Если:

Классификация:

По назначению трансформаторы бывают:

- силовые (напряжение в другое напряжение и ток);

- специального назначения (частоты, формы сигнала).

По числу фаз бывают:

- однофазные;

- трёхфазные.

По числу обмоток:

- однообмоточные;

- двухобмоточные (большинство трансформатров);

- многообмоточные.

По способу охлаждения:

- Сухие (воздушные);

- Масляные.

Уравнение напряжений трансформатора.

- для первичной обмотки.

- для вторичной обмотки.

Магнитный поток в магнитопроводе определяется соотношением:

Таким образом магнитный поток в магнитопроводе трансформатора зависит только от подводимого напряжения.

Уравнение намагничивающих токов или намагничивающих сил.

Холостой ход – вторичная обмотка разомкнута, потребления тока нет.

При увеличении (I₂) увеличивается (I₁) , а (I₀) – остаётся постоянным.

где - ток вторичной обмотки приведённый к виткам первичной обмотки.

Ток в первичной обмотке условно состоит их двух составляющих: - намагничивающий ток, идёт на создание основного магнитного потока, и - оставшаяся часть тока, которая идёт на компенсацию размагничивающего действия тока вторичной обмотки.

Намагничивающий ток в свою очередь содержит в себе - активную и реактивную составляющие. Реактивная составляющая идёт только на создание магнитного потока. Активная составляющая идёт на потери в стали.

С учётом этого векторная диаграмма имеет следующий вид: