- •3 Организация перевозки груза по заданному маршруту и расчет экономических и финансовых результатов
- •3.1 Построение схемы маршрута с эпюрой грузопотока, определение грузопотока и эпюры
- •3.2 Выбор и обоснование выбора способа перевозки груза
- •3.3 Выбор и обоснование выбора погрузочно-разгрузочных механизмов и грузозахватных устройств, их краткая техническая характеристика
- •3.4 Выбор и обоснование выбора подвижного состава, дать его краткую техническую характеристику
- •3.5 Расчет потребного количества подвижного состава для выполнения заданного объема перевозок
- •3.6 Определение количества постов раздельно по пунктам погрузки и разгрузки
- •3.7 Определение ритмов работы пунктов погрузки и разгрузки и интервала движения подвижного состава
- •3.8 Построение часового графика совместной работы автомобилей и грузопунктов на первую смену
3.5 Расчет потребного количества подвижного состава для выполнения заданного объема перевозок
3.5.1 Время затраченное автомобилем за оборот
toб=∑tдв+∑tп-р=lм/Vт+n•tп-р, (ч)
где lм – длина маршрута, путь, проходимый автомобилем за оборот, км;
Vт – среднетехническая скорость автомобиля, км/ч;
n – число груженых ездок автомобиля за оборот для маятникового маршрута с оборотным холостым пробегом n=1;
tп-р – простой автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну ездку.
lм= lег+lх, км
lм=15+15=30 (км)
tп-р=tп+tр, мин
tп=13+3•(15-1) =55(мин)
tр=13+3•(15-1) = 55(мин)
tп-р=55+55=110 (мин)
toб=30/25 +1• (55+55) /60=3,03(ч)
3.5.2 Количество возможных оборотов автомобиля за сутки по маршруту
lо1+lо2-lх
Тн -
Ζоб= Vт
tоб
3+15-15
16 -
Ζоб= 25 = 5 (об)
3,03
3.5.3 Суточная производительность автомобиля
WQсут=qн•Ζоб•γc, т
WQсут=15•5•1=75 (т)
3.5.4 Суточная производительность автомобиля
WPсут=qн•Ζоб•γc•lег, ткм
WPсут=15•5•1•15=1125 (ткм)
3.5.5 Суточный пробег автомобиля по маршруту
Lсут=lм•Ζоб+l01+l02-lх, км
Lсут=30•5+3+15-15=153 (км)
3.5.6 Груженый пробег автомобилей по маршруту за сутки
Lгр=Ζоб•lег, км
Lгр=5•15=75 (км)
3.5.7 Коэффициент использования пробега автомобиля
Lгр
ß=
Lсут
75
ß= =0,49
153
3.5.8 Фактическое время в наряде автомобиля
l01+l02-lх
Тнф=Ζоб•toб+ , ч
Vт
3+15-15
Тнф=5•3,03+ = 15,27 (ч)
25
3.5.9 Эксплуатационная скорость
Lсут
Vэ= , км/ч
Тнф
153
Vэ= =10,01 (км/ч)
15,27
3.5.10 Эксплуатационное количество автомобилей, работающих на маршруте
Qпл
Аэ=
WQсут
где Qпл – плановое число тонн по маршруту,которое необходимо перевести
196,72
Аэ= =2,62
75
3.5.11 Количество автомобиле-часов в наряде на маршруте за сутки
АЧн=Аэ•Тнф, авт-ч
АЧн= 2,62•15,27=40 (авт-ч)
3.5.12 Автомобиле-дни в эксплуатации
АДэ=Аэ•Дэ, авт-дн
где Дэ – дни в эксплуатации, принимаются в зависимости от режима работы АТП.
АДэ=2,62•305=799,1 (авт-дн)
3.5.13 Автомобиле-часы в эксплуатации
АЧэ=АДэ•Тнф, авт-ч
АЧэ=799,9•15,27=12202 (авт-ч)
3.5.14 Общий пробег автомобилей по маршруту за расчетный период
Lобщ=Lсут•АДэ, км
Lобщ=153•799,1=122262 (км)
3.5.15 Груженый пробег автомобилей по маршруту за расчетный период
Lгр=Lгр•АДэ, км
Lгр=75•799,1=59932,5 (км)
3.5.16 Объем перевозок
Q=WQсут•АДэ, т
Q=75•799,1=60000 (т)
3.5.17 Грузооборот
Р=Wрсут•АДэ, ткм
Р=1125•799,1=900000 (ткм)