2 Расчетно-проектная часть

2.1 Проектирование сети видеомониторинга

Для проектирования системы видеомониторинга выбрана существующая сеть ОАО «Башинформсвязь»: от жилого дома до АТС - Metro Ethernet, между АТС - волоконно оптическая SDH магистраль мощностью 2,5 Гбит/с, построенная на базе мультиплексоров уровня STM-16.

Схема сети ОАО «Башинформсвязь», с предполагаемыми местами установки камер, представлена в приложении А.

На сегодняшний день технология SDH заслуженно считается не только перспективной, но и достаточно апробированной технологией для создания транспортных сетей. Технология SDH обладает рядом важных достоинств с пользовательской, эксплуатационной и инвестиционной точек зрения:

- умеренная структурная сложность, снижающая затраты на монтаж, эксплуатацию и развитие сети, в том числе подключения новых узлов;

- широкий диапазон возможных скоростей – от 155 Мбит/с (STM-1) до 2,488 Гбит/с (STM-16) и выше;

- высокая надежность системы, благодаря централизованному мониторингу и управлению;

- надежность сети, обусловленная тем, что сеть использует волоконно-оптические кабели, передача по которым практически не подвержена действию электромагнитных помех;

- архитектура и гибкое управление системы позволяет использовать защищенный режим работы, допускающий два альтернативных пути распространения сигнала с почти мгновенным переключением в случае повреждения одного из них, а также обход поврежденного узла сети.

Перечисленные достоинства делают решения, основанные на технологии SDH, рациональными с точки зрения инвестиций. В настоящее время она может считаться базовой для построения современных транспортных сетей [2].

Структурная схема транспортной сети SDH провайдера представлена на рисунке 1:

Рисунок 1 – Структурная схема сети SDH провайдера

С провайдером заключен договор об услугах предоставления линий связи. Он предоставляет нам патч-корд, сетевое имя, сетевой адрес и маску сети для сервера, сетевой адрес шлюза и пару сетевых адресов своих DNS серверов.

Для создания системы видеомониторинга выбраны три перегруженных перекрестка Кировского района г. Уфы:

- ул. Театральная – ул. Пушкина;

- ул. Бакалинская – ул. Менделеева;

- ул. Ленина – ул. Октябрьской Революции.

На каждом из перекрестков планируется установка камер видеонаблюдения, данные от которых будут поступать по каналу связи в сеть провайдера и далее в полк ГАИ, где будут обрабатываться, храниться и фиксироваться.

2.2 Организация видеоконтроля

2.2.1 Размещение камер видеонаблюдения на перекрестках

Важную роль в обеспечении нормальной работы видеокамер играет выбор места установки камер на перекрестке. При этом нужно обратить внимание на два момента. Во-первых, следует, по возможности, исключить засветки объектива прямым или отраженным солнечным светом либо мощными источниками искусственного освещения, например, прожекторами. И, во-вторых, нужно ориентировать видеокамеру таким образом, чтобы в поле зрения попадали все уязвимые места (окна, двери, люки и т. п.)[6].

Для того чтобы избежать засветок, рекомендуется:

- не ориентировать видеокамеру в южную сторону;

- устанавливать видеокамеру на потолке либо на стене или в углу с наклоном ее – вниз;

- использовать корпус или кожух;

- не направлять видеокамеру на блестящие, хорошо отражающие свет предметы (зеркала, лужи и т.п.), окна.

В качестве мест установки камер видеонаблюдения выбраны светофоры и столбы освещения. Выбор обусловлен рядом причин:

- решается один из важнейших вопросов с подачей питания к камерам;

- простота монтажа;

- при размещении на столбах камеры полностью охватывает территорию наблюдения.