2.6.2. Ремонт роз’єднувальних кранів

Роз'єднувальні крани та крани екстреного гальмування оглядають на стенді, виконують зовнішнє очищення та подають не демонтажний стіл. При допомозі механізованого демонтажного пристрою викручують заглушки, промивають в мийній машині гарячою водою при температурі 70^оС, просушують повітрям та подають на стіл 4 для розбирання. Після розбирання прочищають нарізки механічними металевими щітками.

Вкладають всі деталі в металеві кошики та промивають їх в мийній машині. Після того продути стисненим повітрям і подати на ремонтний стіл для огляду та ремонту. Непридатні деталі замінити. Ущільнювачі ставимо нові п. 4. 14 інструкції. Пробку кранів притерти до корпусу з пастою, після чого помити бензином та продути. Під час складання крана заглушку ставити на мастило Кастрол і затягнути по нарізці до корпусу. Ручка крана повинна міцно кріпитись на квадраті пробки і мати обмежувач повороту. Покачування ручки не допускається. На торці квадрата повинна бути чітка контрольна риска. В перекритому положенні ручка повинна бути перпендикулярно до вісі корпуса крана. Після ремонту крани випробувати на стенді під тиском не менше 6 атм. Щільність перевірити омилюванням корпусу. При омилюванні атмосферного отвору крана і отвору діафрагми в контрольній заглушці допускається утворення бульбашок до 10 секунд.

На придатні крани поставити бирки на видати на ремонт вагонів.

2.6.3. Вимоги до гумових деталей

Гумові деталі потрібно ставити в гальмові пристрої в залежності від стану з урахуванням термінів придатності:

• Рукави гумотекстильні – 6 років;

• Кільця ущільнюючі – 3 роки;

• Манжети гальмівних циліндрів – 5 років;

• Манжети всіх типів та діафрагм – 3 роки;

• Прокладки (ущільнюючі) всіх типів – 5 років.

Термін служби гумових деталей відраховують від дати виготовлення деталі без урахування року виготовлення.

3. Розрахунок необхідної робочої сили для акп

3.1. Річна програма ремонту авто гальмівного обладнання

Об’єм робіт в АКП по ремонту гальмівного обладнання визначається по необхідності приладів на деповський, поточний, а також на обробку поїздів на ПТО.

За розрахунок річної програми приймаємо кількість відремонтованих приладів в 2002році:

повітророзподільники - 2000 шт.

авторежими - 1010 шт.

авторегулятори - 2000 шт.

кінцеві крани - 24І9 шт.

роз'єднувальні крани - 2000 шт.

поршні гальмівних циліндрів - 2000 шт.

з'єднувальні рукави - 2840 шт. ремонт

- 1248 шт. формування

3.2. Визначаємо необхідність робітників по формулі :

У - програма ремонту

Р - трудомісткість

3.2.1. На ремонт повітророзподільників: Т - річний фонд часу

К - 1,1 коефіцієнт праці

3.2.2. На ремонт авторегуляторів

приймаємо 1 чоловік

3.2.3. На ремонт авторежимів

приймаємо 1 чоловік

3.2.4. На ремонт кінцевих кранів

приймаємо 1 чоловік

3.2.5. На ремонт поршнів

приймаємо 1 чоловік

3.2.6. На ремонт та формування з’єднувальних рукавів

приймаємо 1 чоловік

приймаємо 1 чоловік

3.2.7. Для прибирання приміщень потрібна одна прибиральниця.

3.2.8. Випробування приборів виконує майстер та бригадир.

3.3. Штат контрольного пункту автогальм

№ п/п	Найменування професій	Кількість чоловік
1.	Слюсар автоматник: всього на ремонт повітророзподільників на ремонт авторегуляторів і авторежимів на ремонт кінцевих та роз’єднувальних кранів на ремонт поршнів на ремонт та формування рукавів	5 1 1 1 1 1
2.	Прибиральниця	1
3.	Майстер	1
4.	Бригадир	1
	Всього:	8

Всього штат АКП складає 8 чоловік.