- •Кафедра Космические аппараты и двигатели Лабораторные работы
- •Порядок проведения работ
- •Противопожарные мероприятия
- •Назначение пульта управления испытанием.
- •Магнитоэлектрический или шлейфный осциллограф.
- •Индуктивный датчик давления дд-10.
- •Технические характеристики датчиков дд-10
- •Воспламенительное устройство, конструкция, изготовление, проверка работоспособности линии воспламенения.
- •Лабораторная работа № 2 Тарировка индуктивного датчика давления Принципиальная схема тарировочного стенда для датчиков давления.
- •Методика тарировки.
- •Построение тарировочного графика
- •Оценка погрешности тарировки измерения давления.
- •Лабораторная работа №3 Экспериментальное определение массы воспламенительного состава для модельного двигателя. Конструкция модельного двигателя.
- •Расчет массы воспламенительного состава. Расчет давления в камере двигателя в период работы (р0) и максимального давления от воспламенительного состава (рв.)
- •Расчетные соотношения.
- •Результаты обработки осциллограммы
- •Зависимость давления в камере сгорания от массы воспламенителя
- •Лабораторная работа № 4 Тарировка частотного датчика тяги Вибрационно-частотный датчик тяги. Принцип действия и конструктивная схема.
- •Конструкция тарировочного стенда.
- •Тарировка датчика и построение тарировочного графика.
- •Измерение коэффициента ослабления излучения при прохождении через заданную среду. Установка для измерения коэффициента ослабления.
- •Методика измерения.
- •Обработка результатов эксперимента и расчет коэффициента ослабления луча.
- •Обработка результатов.
Лабораторная работа №3 Экспериментальное определение массы воспламенительного состава для модельного двигателя. Конструкция модельного двигателя.
днище;
воспламенитель;
датчик давления;
камера сгорания;
заряд;
заглушка;
крышка;
диафрагма;
сопло;
провода воспламенителя.
Воспламенитель представляет собой футляр из кальки с порохом. Порох воспламеняется при помощи нихромовой спирали, нагреваемой электрическим током. Толщина спирали 2 мм. Подводящие провода изолированы и протянуты через камеру сгорания и сопло двигателя наружу.
Расчет массы воспламенительного состава. Расчет давления в камере двигателя в период работы (р0) и максимального давления от воспламенительного состава (рв.)
Исходные данные.
Заряд: одноканальная цилиндрическая шашка
Воспламенитель:
Топливо:
Расчетные соотношения.
Экспериментальное определение рв. Обработка результатов испытания, построение графика зависимости рВ=F(mВ) и определение оптимальной массы воспламенителя.
Результаты обработки осциллограммы
В результате эксперимента сжигания воспламенителя получается следующая осциллограмма.
Измерив высоту пика в миллиметрах, входим с ней в тарировочный график и получаем максимальное значение давления в камере сгорания.
Зависимость давления в камере сгорания от массы воспламенителя
В результате серии экспериментов получены следующие результаты:
Масса воспламенителя, г |
Давление, МПа. |
3,5 |
2,8 |
4,5 |
4,5 |
5 |
|
5,5 |
5,4 |
Оптимальное давление воспламенения мы определили в расчете. Теперь с этим давлением входим в зависимость и определяем оптимальную массу mвсopt = 4,5 г. Все массы, которые лежат правее оптимальной - перебор воспламенителя, следовательно, давление повышено, а все, лежащие левее, - недобор, т.е. давление заниженное.
Лабораторная работа № 4 Тарировка частотного датчика тяги Вибрационно-частотный датчик тяги. Принцип действия и конструктивная схема.
Принцип действия – зависимость частоты поперечных колебаний струны от ее натяжения под действием приложенного механического напряжения.
Связь частоты с напряжением имеет вид:
где ρ, l – соответственно длина струны и плотность ее материала.
Конструктивная схема датчика:
Под действием давления происходит прогиб мембраны, в результате которого раздвигаются кронштейны, и натягивается струна. В результате увеличивается напряжение в струне и изменяется частота ее собственных колебаний. Для постоянного поддержания колебаний струны энергия подается от возбудителя, который представляет собой электромагнитный преобразователь. Он включает в себя постоянный магнит, электромагнитную катушку и магнитопровод и устанавливается у струны с малым зазором, в несколько десятых миллиметра. Возбудитель питается высокочастотным генератором, т. е. через катушку постоянно проходят чередующиеся прямоугольные импульсы с амплитудой 10 В. При проходе каждого импульса в системе возникает магнитное поле, которое резко притягивает струну. После прохождения импульса струна резко отходит от магнита и начинает колебаться. Если подать только один импульс, то колебания струны быстро затухнут из-за большой ее жесткости. Поэтому требуется постоянная подача импульсов для поддержания колебаний.