3. Грузовая шкала судна (определение, какие характеристики судна она включает и задачи, решаемые с ее помощью).

Грузовая шкала — номограмма, показывающий соотношение между осадкой судна, его полной грузоподъемностью, а иногда, сверх того, водоизмещением, высотой надводного борта и числом тонн на один сантиметр или дюйм осадки.

Состоит из шкал осадок судна, водоизмещения, дедвейта, числа тонн на 1 см осадки, шкалы момента, дифференцирующего на 1 см и т.д.

Грузовая шкала состоит из двух частей: левая часть показывает изменение характеристик плавучести при изменении осадки судна в пресной воде, а правая - при изменении осадки в морской воде.

Грузовая шкала входит в состав основной документации, которой снабжаются все суда, введенные в эксплуатацию после постройки или капитального ремонта.

Грузовая шкала – это номограмма, связывающая отдельные линейные и весовые характеристики. Обычно используют для массовых грузов, при определении осадки судна в порту захода. С ее помощью можно решить задачи: 1.определить количество принятого судном груза по осадке;2.определить количество груза, которое может принять судно при заданной осадке; 3.определить осадку судна в результате приема или сдачи известного количества груза в промежуточном порту; 4.определить осадку судна ко времени прихода в порт назначения в результате израсходования за время перехода известного количества запасов; 5.определить изменение грузоподъемности или осадки судна при нагрузке его по различные грузовые марки; 6.определить изменение осадки судна при переходе его из морской воды в пресную; 7.определить высоту надводного борта при той или иной осадке.

4. Удельная грузовместимость судна (ее определение и пределы изменения, последние должны подкрепляться формулами). Это отношение грузовместимости судна к его чистой грузоподъемности.

При эксплуатации судна удельный погрузочный объем перевозимого груза может совпадать с У. г. (в этом случае судно с полным грузом имеет осадку по грузовую марку), превышать ее (грузоподъемность и допускаемая осадка используются не полностью) или отличаться в меньшую сторону (недоиспользуется грузовместимость). Поэтому при проектировании грузового судна для определенной линии необходимо тщательное изучение грузопотоков на ней. ; - для «тяжелого» груза; - для «легкого» груза

5. Грузовая марка судна (ее изображение и назначение).

^ТП

^{П Т}

^Л

^З

^СЗА

Это знак предельной осадки, наносимый на обоих бортах морского судна в середине его длины. Г. м. изображают в виде круга, пересечённого по центру горизонтальной линией, которая показывает наибольшую допустимую осадку судна в морской воде (в летнее время в зоне умеренного климата), и ряда горизонтальных линий, показывающих предельное погружение его в море или реке в зависимости от времени года и района плавания (рис.). Над Г. м. наносят палубную линию. Положение Г. м. по высоте определяется величиной минимального надводного борта, регламентируемой Международной конвенцией о Г. м. (1966) либо национальными правилами, в зависимости от назначения, размеров и конструктивных особенностей судна, и удостоверяется свидетельством о Г. м., выдаваемым классификационным обществом Своим центром отмечает летнюю грузовую марку, марки (Л- летняя Г.М., Т- тропическая Г.М., З – зимняя Г.М., З.С.А.- зимняя марка при плавании через Северную Атлантику, П – Г.М. для пресной воды в умеренном поясе, Т.П. – Г.М. для пресной воды тропическая. Для судов, не совершающих межд. рейсы на кольце наносят по диаметру вертикальную линию. Сезонные грузовые марки, соответствующие осадкам в различных условиях плавания, изображают горизонтальными линиями параллельно линии, проходящей через центр кольца.