- •1. Відцентрові насоси. Кавітація насосів. Зовнішні ознаки і способи її попередження.
- •2. Сепаратори палива і мастил. Вибір режиму роботи для забезпечення високої якості сепарації.
- •3. Робота насоса в судновій системі. Основні показники роботи насоса: подача, напір, потужність, ккд, вакууметрична висота всмоктування.
- •4. Гідравлічний привід. Принципові схеми індивідуального і групового гідропривода.
- •5. Гідравлічний привід. Об’ємний і дросельний способи регулювання, експлуатаційні характеристики.
- •6. Відцентрові насоси. Рівняння Ейлера, трикутники швидкостей і кути установки лопаток на виході із робочого колеса.
- •7. Конструкція лопатної електрогідравлічної рульової машини. Експлуатаційні характеристики. Схеми гідроприводу і варіанти його використання.
- •8. Повітряні компресори. Призначення, вимоги Регістра і солас-74. Конструкції, принцип дії і експлуатація.
- •10. Шлюпочні лебідки. Призначення, вимоги Регістра і солас-74. Конструкції, принцип дії і експлуатація.
- •11. Гідравлічний привід. Призначення, область застосування, класифікація, вимоги Регістра, принципові схеми.
- •12. Відцентрові насоси, паралельна і послідовна робота насосів, регулювання подачі і натиску, порівняння різних способів регулювання.
- •13. Шестеренні насоси. Експлуатаційні характеристики. Конструкція, класифікація. Принципи дії, область застосування і експлуатація.
- •14. Гвинтові насоси. Експлуатаційні характеристики. Класифікація, принцип дії, область застосування, конструкції і експлуатація.
- •15. Шиберні і водокільцеві насоси. Експлуатаційні характеристики. Класифікація, принцип дії, область застосування, конструкції і експлуатація.
- •16. Гідравлічний привід. Конструкція радіально – поршневих насосів і гідромоторов, експлуатаційні характеристики.
- •17. Водоопріснювальні установки. Типові принципові схеми вакуумних установок. Умови здобування дистиляту високої якості.
- •18. Якірно - швартовні машини. Конструкції, експлуатаційні характеристики, гідропривід і схема системи дистанційної віддачі якоря.
- •19. Вантажний електрогідравлічний кран 2кег12/18. Конструкція і технічне його використання.
- •20. Конденсаційні установки, їх види, технічна характеристика, застосування.
- •21. Системи кондиціювання повітря. Призначення, класифікація, принцип дії.
- •22. Теплообмінні апарати. Призначення, область застосування, класифікація, вимоги, будова і принцип дії.
- •23. Конструкція плунжерної електрогідравлічної рульової машини. Експлуатаційні характеристики. Схема гідроприводу і варіанти його використання.
- •24. Робочий процес поршневого компресора. Діаграми стискування, багатоступеневе стискування.
- •25. Автоматична швартовна лебідка з гідравлічним приводом, конструкції, експлуатаційні характеристики, режим роботи.
- •26. Сепаратори палива і масла. Призначення, область застосування. Кінематична схема тарілчастого сепаратора, принцип дії.
- •27. Конструкція компресора холодильних машин, класифікація, експлуатаційні характеристики.
- •29. Схема провізійної холодильної установки. Принцип дії, автоматизація.
- •30. Гідравлічний привід. Конструкція аксіально-плунжерних (поршневих) насосів і гідромоторів, експлуатаційні характеристики.
- •31. Гвинтові насоси. Експлуатаційні характеристики, класифікація, принцип дії, область застосування, конструкція та експлуатація.
- •32. Поршневі насоси. Експлуатаційні характеристики, конструкція, класифікація, нерівномірність подачі і способи її зменшення.
- •33. Конструкція допоміжного обладнання холодильних установок: конденсатора, випарника, масловіддільника, технічне використання.
- •35. Балерні та безбалерні шпілі. Конструкції, експлуатаційні характеристики та їх порівняльна оцінка.
- •36. Повітряні компресори. Технічне використання, обслуговування і ремонт.
- •37. Швартовні лебідки. Вимоги Регістра, експлуатаційні характеристики. Експлуатація, техніка безпеки при експлуатації.
- •38. Поршневі насоси. Несправності та їх усунення.
- •39. Знижується подача і натиск відцентрового насоса: причини і засоби усунення недоліків.
- •40. Знижується подача поршневого компресора: причини і їх усунення.
- •41. Які дії треба виконати, щоб підготувати до пуску суднові насоси?
- •42. Перелічіть дії, які необхідно виконати для підготовки до пуску та роботи повітряного компресора.
- •44. Описати елементи огляду рульової машини перед пуском після стоянки.
- •45. Перелічіть послідовність операцій пуску, розвантаження та зупинки саморозвантажуючого сепаратора палива.
- •46. Які процедури безпеки необхідно виконати при включенні водоопріснювальної установки в замкнутий контур охолодження гд ?
- •47. Осушувальні системи та сепаратори очистки води. Заходи безпечної експлуатації.
- •49. Описати типові системи вентиляції і пожежегасіння машинного відділення судна, види водорозпилювачів.
- •50. Міжнародне законодавство і регіональні законодавства по запобіганню забруднення морського середовища марпол 73/87.
- •51. Рульова машина працює неузгоджено з командами: причини і способи їх усунення.
- •52. Вуглекислотні системи пожежегасіння. Призначення, схеми, вимоги Регістра, класифікація, технічне використання.
- •53. Системи водяного пожежогасіння. Призначення, схеми, вимоги Регістра, технічне використання.
- •54. Норми зберігання стисненого повітря в балонах. Заходи і пристрої безпеки, норми технічної експлуатації балонів (огляди, випробування, ремонт, реєстрація).
- •55. Повітряні компресори, технічне використання, обслуговування і ремонт.
- •56. Системи об’ємного пожежегасіння: паро гасіння, піногасіння та системи сжб.
- •57. Система кондиціонування повітря (комфортна, технічна, одноканальна, двоканальна), схема центрального кондиціонера. Обслуговування систем.
- •58. Як забезпечується регулювання холодопродуктивності холодильної машини?
- •59. Спеціальні системи танкерів: вантажна, зачистна, газовідвідна, інертних газів. Призначення, вимоги Регістра, схеми. Обслуговування.
- •9.9.Грузовая, зачистная и газоотводная системы наливных судов, система обогрева груза
- •60. Зарядка холодильної машини холодильним агентом. Ознаки недостачі фреона в системі і дозарядка. Техніка безпеки.
- •61. Сепаратори палива і масла. Технічне використання, обслуговування і ремонт.
- •62. Поршневі насоси. Технічне використання, обслуговування і ремонт.
- •63. Організація протипожежної боротьби з пожежами на судні.
- •64. Електрогідравлічні рульові машини. Технічне використання, обслуговування і ремонт. Характерні несправності і їх усунення.
- •65. Техніка безпеки при ремонті допоміжного обладнання.
- •66. Системи обробки стічних вод, системи обеззаражування твердих відходів, вимоги Регістру та марпол 73/78, принципові схеми, принцип дії, технічне використання.
- •67. Призначення та устрій шахти машинного відділення.
- •69. Наглядова діяльність за безпекою експлуатації суднових допоміжних механізмів, пристроїв та систем.
- •70. Методи регулювання подачі, аналіз дії об’ємних насосів у трубопровідній мережі.
60. Зарядка холодильної машини холодильним агентом. Ознаки недостачі фреона в системі і дозарядка. Техніка безпеки.
ПОДГОТОВКА УСТАНОВКИ К РАБОТЕ '
Судовые холодильные установки обслуживают в точном соответствии с действующими Правилами технической эксплуатации судовых холодильных установок (ПТЭ), инструкцией завода-изготовителя и других руководящих документов.
Для ввода в работу установки, не находящейся в эксплуатации, необходимо выполнить следующие операции: испытать систему холодильного агента на герметичность (под давлением и вакуумом), заполнить систему хладоном, произвести испытания других систем, настроить автоматические приборы.
Все хладоновые холодильные установки испытывают при избыточном давлении: на стороне нагнетания для R12 — 1,4 МПа, для R22 — 2 МПа; на стороне низкого давления для R12 — 1 МПа, для R22 — 1,6 МПа. Для испытания системы хладона чаще всего используют инертный газ — азот или углекислоту, поставляемые в баллонах. Баллон подключают к наполнительному вентилю системы, располагаемому между конденсатором и ТРВ.'через редукционный клапан. Испытание системы производят при снятых или отсеченных автоматических приборах, заглушённых предохранительных клапанах и открытых трубных досках конденсаторов и кожухотрубных испарителей (при рассольном охлаждении).
Вначале всю систему агента испытывают под давлением 1 МПа для R12 и 1,6 МПа для R22. Затем, если давление в течение 30 мин остается постоянным, закрыв вентили на компрессоре, повышают давление только на стороне нагнетания до 1,4 МПа для R12 и 2 МПа для R22. Для определения утечек насухо вытирают, а затем обмыливают все разъемные соединения, места пайки и сварки, трубные решетки кожухотрубных конденсаторов. Для того чтобы мыльная пена высыхала не сразу, в нее добавляют несколько капель глицерина. Утечки обнаруживают по появлению пузырей. Если утечки из системы нет фиксируют время, температуру помещения и давление в системе.
Под указанными давлениями трубопроводы высокого и низкого давления выдерживают в течение 18 ч. В продолжение этого периода каждый час отмечают давление в системе и температуру окружающего воздуха. За первые 6 ч давление в системе может понизиться, но не более чем на 2%. Это объясняется тем, нто при резком повышении давления в системе возрастает температура газа, заполнившего систему. В процессе выравнивания температуры газа с температурой окружающей среды давление в системе несколько понижается. В течение последующих 12 ч давление должно оставаться постоянным при условии, что температура окружающего воздуха не меняется. При изменении температуры окружающего воздуха в пределах 10' С пересчитывают давление в порядке, предусмотренном ПТЭ.
Если неплотности обнаружены, давление снижают до атмосферного, устраняют утечки, а затем снова испытывают систему под давлением. При получении положительных результатов испытания системы холодильного агента на герметичность под давлением считается законченным, о чем составляют соответствующий акт.
Трубопровод охлаждающей воды, водяная часть конденсаторов, рассольный трубопровод в сборе с аппаратурой и батареями, включая рассольную часть испарителей, испытывают гидравлическим давлением не менее 1,25 рабочего давления.
Вакууммирование системы холодильного агента производят для удаления из системы воздуха и неконденсирующихся газов, а также для осушения системы от влаги перед заполнением ее холодильным агентом.
Перед испытанием системы вакуумом устанавливают на места все штатные автоматические приборы, снятые во время испытания системы давлением.' Испытание производится посредством вакуум-насоса, подключаемого к наполнительному вентилю или штуцеру всасывающего запорного вентиля компрессора. Давление в системе понижают до 0,0013 МПа (что соответствует вакууму 750 мм рт. ст). При достижении в системе наибольшего разрежения вакуум-насос продолжает работать в течение 4 ч.
При отсутствии вакуум-насоса в исключительных случаях испытание системы под вакуумом может быть произведено штатным холодильным компрессором. Для этого закрывают нагнетательный вентиль компрессора и для выброса отсасываемого воздуха ослабляют гайку РВД. При достижении в системе наименьшего давления компрессор продолжает работать в течение 4 ч. Результаты испытания системы холодильного агента фиксируют соответствующим актом. Система, выдержавшая испытание под вакуумом, считается подготовленной к зарядке холодильным агентом.
Перед введением в систему агента, независимо от надписи краской на баллоне, необходимо убедиться в том, что в баллоне находится хладон требуемой, а не другой марки. Для этого на штуцер вентиля устанавливают манометр, открывают вентиль и измеряют давление в баллоне. Зная температуру хладона в баллоне, равную температуре помещения, в котором длительное время находился баллон, сверяют давление в баллоне с табличным значением насыщенных паров хладона при данной температуре.
Хладон подается в систему через наполнительный вентиль 3 и фильтры-осушители основной 4 и переносный 2 (рис. 128) до давления 0,1— 0,2 МПа.
Герметичность системы проверяется обмыливанием, галоидной лампой или электронным течеискателем.
Рис. 128. Схема подключения баллона с хладоном:
a выход хладона к ТРВ кладовых; b -вход из испарителей кладовых
Наибольшей чувствительностью обладают электронные галоидные течеискатели типа ГТИ. Посредством их можно определить утечку хладона порядка 0,5 г в год, однако прибор достаточно сложен и имеет высокую стоимость.
При отсутствии утечек продолжают зарядку системы: закрывают вентиль / за конденсатором (ресивером) (см. рис. 128), пускают охлаждающий насос конденсатора и компрессор. Хладон из баллона поступает через испарители в конденсатор (ресивер). При заполнении •системы каждый баллон взвешивают до и после использования для определения действительного количества вводимого в систему хладона.
В систему вводят указанное в паспорте или ориентировочно подсчитанное количество хладона. Большое удобство, в этом смысле, представляет смотровое стекло конденсатора (ресивера). После окончания зарядки еще раз проверяют плотность системы агента и составляют соответствующий акт.
Холодильные установки малой холодопроизводительности, не имеющие специального наполнительного вентиля, заряжают хладоном через штуцер РНД трехходового всасывающего запорного вентиля конденсатора. Баллон при этом устанавливают головкой вверх и соединяют трубкой со штуцером РНД. Давление всасывания поддерживают в пределах 0,05—0,15 МПа, соответствующим открытием вентиля на баллоне. Хладон собирают в конденсатор, интенсивно прокачиваемый водой.
Добавление хладона в систему. Внешними признаками недостатка хладона в системе являются: повышение температуры охлаждаемых объектов вследствие недостаточного заполнения испарителей хладоном, частичное оттаивание снеговой шубы, понижение давления всасывания и повышение температуры на стороне нагнетания компрессора. Увеличение открытия ТРВ не приводит к снижению перегрева всасываемого пара. Одним из признаков является прохождение хладона через ТРВ с характерным свистом, свидетельствующим о прорыве через ТРВ пара хладона. При небольшом недостатке хладона в автоматизированных установках, регулируемых по принципу «пусков—остановок» от РНД, компрессор работает длинными циклами. При значительном недостатке хладона компрессор быстро отсасывает пар из испарителя и работает короткими циклами.
В установках, где цикличная работа обеспечивается посредством термореле, компрессор работает непрерывно. При большом недостатке хладона в системе возможно срабатывание защиты по давлению всасывания. Если на жидкостном трубопроводе хладона имеется смотровое стекло потока, о недостатке хладона в системе можно судить по появлению пузырьков и завихрений в потоке жидкости.
Хладон в систему добавляют в том же порядке, в каком производят ее первоначальную зарядку, небольшими порциями до полного исчезновения признаков недостатка агента в системе.