39. Исследование распределения сил трения по дуге контакта методом универсального штифта.

В настоящее время разработано несколько способов определения распределения сил трения по контактным поверхностям. К числу наиболее часто используемых относят такие:

- метод наклонных точечных месдоз;

- метод универсального штифта;

- метод разрезного валка.

Метод универсального штифта.

Данный метод основан на том, что измерительный штифт устанавливается в радиальном канале с небольшим кольцевым зазором, благодаря чему он может перемещается в любом направлении.

Данный метод позволяет одновременно фиксировать продольные и поперечные составляющие сил трения и нормальное давление.

Однако, недостатком данного метода является то, что показания такого прибора зависят не только от величины сил трения, но и от величины смещения контактирующей поверхности.

Для изготовления такого штифта применяют спец. стали, обладающие очень высокой боковой жесткостью при одновременно достаточной чувствительности.

40. Исследование распределения сил трения по дуге контакта методом разрезного валка.

В настоящее время разработано несколько способов определения распределения сил трения по контактным поверхностям. К числу наиболее часто используемых относят такие:

- метод наклонных точечных месдоз;

- метод универсального штифта;

- метод разрезного валка.

Метод разрезного валка.

Это более простой метод, и в данном случае в основу метода положен принцип замены части бочки валка сило-измирительной вставкой.

По мере прохождения металла через очаг деформации начинается увеличиватся давление на элементе М₁, обусловленный действием сил трения в зоне отставания, одновременно увеличиватся давление на месдозу М₃.

Когда передний конец вставки проходит нейтральное сечение, давление на масдозу М₁, начинает падать М₂ – контрольная месдоза.

Для построения графика распределения сил трения и давления по дуге контакта, надо продеференцировать кривые, записанные месдозами М₁, М₂, М₃.

Недостатки метода:

1. получается усредненное значение параметров р и t,

2. в данном случае не учитываются промежуточные силы трения.

41)Вид эпюры сил трения в зависимости от условий прокатки (анализ).

П о мере движения от плоскости входа силы трения постепенно возрастают и достигают максимума (участок 1) далее они падают и достигают нуля в точке нейтрального сечения. Аналогичный характер будет и при движении от плоскости выхода полосы из валков к нейтральному сечению. Нахождение кривых относительно оси с разных сторон говорит о том что силы трения имеют противоположный характер. На участке 1 справедлив закон Аммантона. С физической точки зрения на этом участке происходит контактное скольжение металла по пов-сти валка. Участку 2 соответствует зона прилипания, на которой действует статические неполные силы трения, обусловленные величиной касательных напряжений возникающих в поверхностном слое металла.

На эпюрах возникают горизонтальные участки, когда силы трения достигают предельно-возможной величины из условия прочности металла на сдвиг. В этом случае отношение сил т/р будет обозначать коэф. трения в данной точке. Для зоны скольжения - это истинный коэф. трения, а в зоне прилипания – условный. В большинстве случаев используют усредненный коэф. трения.