
- •1) Определение процесса прокатки.
- •2) Классификация процессов прокатки.
- •3) Основные задачи теории прокатки.
- •9)Формулы для расчета углов захвата при установившемся процессе
- •10) Формулы для расчета углов захвата, соответствующих моменту начального касания полосы с валками.
- •1 1)Определение длины очага деформации.
- •13. Сплющивание валков
- •14. Определение площади, контактной поверхности графическим методом.
- •15. Определение площади контактной поверхности графоаналитическим методом по а.А. Диннику
- •16)Определение площади контактной поверхности аналитическим методом.
- •17.Условие свободного начального захвата.
- •18.Принудительный захват.
- •Динамический захват.
- •21) Сравнение условий захвата в начальный момент прокатки и при установившемся процессе.
- •22) Способы повышения захватывающей способности валков
- •25. Соотношение скоростей металла и валков в очаге деформации при прокатке толстых полос: зона прилипания.
- •26) Определение положения нейтрального сечения. Формула Экелунда-Павлова.
- •27) Зависимость нейтрального угла от величины угла контакта.
- •28. Влияние натяжения концов полосы на положение нейтрального сечения
- •31)Теоретическое определение опережения.
- •32.Зависимость опережения от факторов прокатки: диаметр валков, толщина полосы и угол контакта.
- •33. Опережение при прокатке в калибрах.
- •34. Зависимость опережения от факторов прокатки: обжатие, коэффициент трения. Натяжение концов полосы.
- •35. Определение средней скорости деформации.
- •36)Виды трения.
- •37.Теории контактного трения.
- •38. Исследование распределения сил трения по дуге контакта методом наклонных точечных месдоз.
- •39. Исследование распределения сил трения по дуге контакта методом универсального штифта.
- •40. Исследование распределения сил трения по дуге контакта методом разрезного валка.
- •41)Вид эпюры сил трения в зависимости от условий прокатки (анализ).
- •42.Соотношение коэффициентов трения при захвате и при установившемся процессе прокатки.
- •43. Методы экспериментального определения коэффициента трения: метод максимального угла захвата и метод предельного обжатия.
- •44. Методы экспериментального определения коэффициента трения: методы принудительного торможения полосы и метод крутящего момента.
- •45. Методы экспериментального определения коэффициента трения: метод опережения и метод давления.
- •46)Влияние факторов прокатки на коэффициент трения: материал валков, состояние поверхности валков, химический состав металла.
- •47.Влияние факторов прокатки на коэффициент трения: температура прокатки, скорость прокатки, технологические смазки.
- •48.Расчетное определение коэффициента трения по в.М. Клименко
- •49.Общая характеристика напряженного состояния металла
- •50. Схема распределения напряжений по в.М. Клименко
- •51)Общая характеристика деформированного состояния металла.
- •52.Распределение деформаций по высоте полосы.
- •Классификация процессов прокатки по параметру ℓд. / hср (по а.П. Чекмареву, и.Я. Тарновскому).
- •54.Поперечная деформация (уширение).
- •56) Влияние факторов прокатки на уширение: ширина полосы, коэффициент трения.
- •58. Теоретическое определение уширения по Жезу, Зибелю и Губкину.
- •59) Определение уширения по а.П.Чекмареву
- •6 0 Определение уширения по Бахтинову
- •61) Определение уширения по целикову
- •62.Распределение давлений по контактной поверхности.
- •63. Среднее контактное давление и усилие прокатки.
- •6 4 Влияние факторов прокатки на ср. Контактное давление: Коэф. Напряженного состояния, обжатие диаметр валков.
- •65. Влияние факторов прокатки на среднее контактное давление: толщина полосы и фактор формы. Коэффициент напряженного состояния.
- •66. Влияние факторов прокатки на среднее контактное давление: ширина полосы, коэффициент трения и натяжение концов полосы. Коэффициент напряженного состояния.
- •67. Определение среднего предела текучести металла в очаге деформации (метод а.А. Динника)
- •68. Определение среднего предела текучести металла в очаге деформации по методу термомеханических коэффициентов (метод в.И. Зюзина).
- •69. Определение среднего предела текучести металла в очаге деформации при холодной прокатке.
- •70. Дифференциальное уравнение равновесия продольных сил.
- •71. Теория контактных касательных напряжений по Амантону и Зибелю.
- •72. Теория контактных касательных напряжений по а. Надаи.
- •73. Теория контактных касательных напряжений по а.И. Целикову.
- •74. Теория контактных касательных напряжений по и.Я Тарновскому.
- •75. Теория нормальных контактных напряжений по а.И. Целикову: замена дуги контакта хордой.
- •76. Влияние факторов прокатки на вид эпюры нормальных контактных напряжений: коэффициент внешнего трения и диаметр валков.
- •77. Влияние факторов прокатки на вид эпюры нормальных контактных напряжений: относительное обжатие и натяжение полосы.
- •78. Давление при прокатке в калибрах
- •79. Давление при прокатке высоких полос.
- •80. Определение крутящих моментов по предельным силам трения.
- •81. Определение крутящего момента по усилию прокатки.
- •82. Определение крутящего момента при прокатке с натяжением.
- •83. Теоретическое определение работы и мощности прокатки.
- •84. Экспериментальные данные по определению работы прокатки.
- •85. Мощность двигателя прокатного стана.
36)Виды трения.
В технике различают 3 основных вида трения:
1. Сухое терние. характеризуется отсутствием инородного слоя разделяющего поверхности валков и полосы. Сила трения может быть моделирована с достаточной степенью точности при соответствующей подготовке поверхности валков и металла в вакууме.
2. Граничное трение – определяется как трение при наличии на контактных поверхностях тончайших масляных пленок толщиной порядка 0,01 мкм. Они образуются тогда, когда на поверхности имеются поверхностно-активные вещества. Такие пленки имеют наибольшую величину сопротивления межслойного сдвига.
3. Жидкостное трение наблюдается при наличии между поверхностями тел сравнительно толстого слоя смазки. Наблюдается при х.п. при больших скоростях.
На практике наиболее часто встречаются смешанные виды трения: полу сухое и полужидкое. Полусухое – сочетание граничного трения с сухим. Полужидкое – сочетание жидкого с сухим или граничным. В этом случае между контактными поверхностями имеется слой смазки, но он не полностью разделяет поверхности. Имеются очаги сухого или граничного трения.
37.Теории контактного трения.
1.Закон трения Амантона.
Т=f*N
N-сила нормального давления, f-коэффициент трения
Основной недостаток данного метода заключается в том, что он не отражает физической сущности процесса трения при пластической деформации метала.
2.Закон трения Кулона
Т=f*N+A
f*n-характеризует влияние нормальной силы, А-характеризует силы молекулярного сцепления
3.Закон трения Дерягина Б.В.
Т=f(N + N0)
N0=p0*Fф-равнодействующая сил межмолекулярного притяжения
p0-сила межмолекулярного притяжения действующая на еденицу площади фактического контакта.
Fф-площадь фактического контакта.
Недостаток этой теории заключается в том, что заложена слишком простая модель взаимодействия атомов, которая не учитывает процессы макроскопического порядка.
4.Теория Бриджмена.
В основе теории Бриджмена положено допущение о том, что при контактом трении смазки уподобляются твердому телу. В этом случае, трение рассматривается как споротивление материала сдвигу.
Тау-предел прочности материала на сдвиг
38. Исследование распределения сил трения по дуге контакта методом наклонных точечных месдоз.
В настоящее время разработано несколько способов определения распределения сил трения по контактным поверхностям. К числу наиболее часто используемых относят такие:
- метод наклонных точечных месдоз;
- метод универсального штифта;
- метод разрезного валка.
Метод наклонных точечных месдоз.
Для получения цифровых значений используется система пересчета.
ш
тифт М N
Т Р
штамп
Спроектируем силы N и Т на ось штифта и составим уравнение равновесия:
М=N*соsψ+Т*sinψ.
Переходим от сил к напряжению.
m –продольное напряжение в штифте,
a – площадь поперечного сечения штифта,
p,t – нормальное давление и удельная сила трения на площадке касания.
m=p+t*tgψ → t=(m-p)/ctgψ.
Определяем коэф. трения: f=t/p=(m/p-1)*ctgψ.
Недостающую в полученном уравнении величину р определяем из показаний радиальной месдозы (расположенной строго по радиусу).
М3: р= М3/а.
Основным недостатком данного способа является то, что штифты 3-х месдоз проходят через 1 точку очага деформации неодновременно. В результате этого на осциллограмме наблюдается сдвиг.
2-ой недостаток –необходимо учитывать боковые силы трения при перемещении штифта в канале.