
- •1) Определение процесса прокатки.
- •2) Классификация процессов прокатки.
- •3) Основные задачи теории прокатки.
- •9)Формулы для расчета углов захвата при установившемся процессе
- •10) Формулы для расчета углов захвата, соответствующих моменту начального касания полосы с валками.
- •1 1)Определение длины очага деформации.
- •13. Сплющивание валков
- •14. Определение площади, контактной поверхности графическим методом.
- •15. Определение площади контактной поверхности графоаналитическим методом по а.А. Диннику
- •16)Определение площади контактной поверхности аналитическим методом.
- •17.Условие свободного начального захвата.
- •18.Принудительный захват.
- •Динамический захват.
- •21) Сравнение условий захвата в начальный момент прокатки и при установившемся процессе.
- •22) Способы повышения захватывающей способности валков
- •25. Соотношение скоростей металла и валков в очаге деформации при прокатке толстых полос: зона прилипания.
- •26) Определение положения нейтрального сечения. Формула Экелунда-Павлова.
- •27) Зависимость нейтрального угла от величины угла контакта.
- •28. Влияние натяжения концов полосы на положение нейтрального сечения
- •31)Теоретическое определение опережения.
- •32.Зависимость опережения от факторов прокатки: диаметр валков, толщина полосы и угол контакта.
- •33. Опережение при прокатке в калибрах.
- •34. Зависимость опережения от факторов прокатки: обжатие, коэффициент трения. Натяжение концов полосы.
- •35. Определение средней скорости деформации.
- •36)Виды трения.
- •37.Теории контактного трения.
- •38. Исследование распределения сил трения по дуге контакта методом наклонных точечных месдоз.
- •39. Исследование распределения сил трения по дуге контакта методом универсального штифта.
- •40. Исследование распределения сил трения по дуге контакта методом разрезного валка.
- •41)Вид эпюры сил трения в зависимости от условий прокатки (анализ).
- •42.Соотношение коэффициентов трения при захвате и при установившемся процессе прокатки.
- •43. Методы экспериментального определения коэффициента трения: метод максимального угла захвата и метод предельного обжатия.
- •44. Методы экспериментального определения коэффициента трения: методы принудительного торможения полосы и метод крутящего момента.
- •45. Методы экспериментального определения коэффициента трения: метод опережения и метод давления.
- •46)Влияние факторов прокатки на коэффициент трения: материал валков, состояние поверхности валков, химический состав металла.
- •47.Влияние факторов прокатки на коэффициент трения: температура прокатки, скорость прокатки, технологические смазки.
- •48.Расчетное определение коэффициента трения по в.М. Клименко
- •49.Общая характеристика напряженного состояния металла
- •50. Схема распределения напряжений по в.М. Клименко
- •51)Общая характеристика деформированного состояния металла.
- •52.Распределение деформаций по высоте полосы.
- •Классификация процессов прокатки по параметру ℓд. / hср (по а.П. Чекмареву, и.Я. Тарновскому).
- •54.Поперечная деформация (уширение).
- •56) Влияние факторов прокатки на уширение: ширина полосы, коэффициент трения.
- •58. Теоретическое определение уширения по Жезу, Зибелю и Губкину.
- •59) Определение уширения по а.П.Чекмареву
- •6 0 Определение уширения по Бахтинову
- •61) Определение уширения по целикову
- •62.Распределение давлений по контактной поверхности.
- •63. Среднее контактное давление и усилие прокатки.
- •6 4 Влияние факторов прокатки на ср. Контактное давление: Коэф. Напряженного состояния, обжатие диаметр валков.
- •65. Влияние факторов прокатки на среднее контактное давление: толщина полосы и фактор формы. Коэффициент напряженного состояния.
- •66. Влияние факторов прокатки на среднее контактное давление: ширина полосы, коэффициент трения и натяжение концов полосы. Коэффициент напряженного состояния.
- •67. Определение среднего предела текучести металла в очаге деформации (метод а.А. Динника)
- •68. Определение среднего предела текучести металла в очаге деформации по методу термомеханических коэффициентов (метод в.И. Зюзина).
- •69. Определение среднего предела текучести металла в очаге деформации при холодной прокатке.
- •70. Дифференциальное уравнение равновесия продольных сил.
- •71. Теория контактных касательных напряжений по Амантону и Зибелю.
- •72. Теория контактных касательных напряжений по а. Надаи.
- •73. Теория контактных касательных напряжений по а.И. Целикову.
- •74. Теория контактных касательных напряжений по и.Я Тарновскому.
- •75. Теория нормальных контактных напряжений по а.И. Целикову: замена дуги контакта хордой.
- •76. Влияние факторов прокатки на вид эпюры нормальных контактных напряжений: коэффициент внешнего трения и диаметр валков.
- •77. Влияние факторов прокатки на вид эпюры нормальных контактных напряжений: относительное обжатие и натяжение полосы.
- •78. Давление при прокатке в калибрах
- •79. Давление при прокатке высоких полос.
- •80. Определение крутящих моментов по предельным силам трения.
- •81. Определение крутящего момента по усилию прокатки.
- •82. Определение крутящего момента при прокатке с натяжением.
- •83. Теоретическое определение работы и мощности прокатки.
- •84. Экспериментальные данные по определению работы прокатки.
- •85. Мощность двигателя прокатного стана.
82. Определение крутящего момента при прокатке с натяжением.
Прокатка с натяжением может быть 3ёх типов: с передним, задним натяжением.
с задним натяжением:
Ниже представлены рисунки распределения сил на полосу(а) и на валки(б)
Крутящий момент может быть
найденный по формуле:
где
сх-
плечо составляющей Рх относительно
центра валка.
После разных приоброжений формула принимает след. Вид:
с передним натяжением:
Ниже представлены рисунки распределения сил на полосу(а) и на валки(б)
Крутящий момент равен:
К
онечная
формула по аналогии с задним натяжением
принимает вид:
с средним натяжением (силы приложены к переднему и заднему концу)
формула крутящего момента имеет вид:
83. Теоретическое определение работы и мощности прокатки.
Для определения работы прокатки может быть использована формула Финка:
При прокате сложных профилей работа определятся по формуле:
Мощность прокатки определяется по формуле:
При прокате сложных профилей мощность определяется по формуле:
84. Экспериментальные данные по определению работы прокатки.
Результаты экспериментальных исследований обычно представляют в виде кривых, показывающих расход энергии (работы) на 1 т проката в зависимости от нарастающего коэффициента вытяжки. При прокатке листовой продукции кривые удельного расхода энергии строят в зависимости от уменьшения толщины полосы.
Полный расход энергии за n-ый проход можно найти из след. формулы:
Потребляемую мощность можно определить из след. выражения:
85. Мощность двигателя прокатного стана.
Полная мощность, расходуемая на осуществление процесса прокатки, складывается из следующих частей:
Где
- мощность холостого хода;