10 Выбор посадок деталей

Из существующих 0,6,5,4,2 классов точности подшипников в Машино строении используются подшипники 0, 6 классов точности.

Устанавливаются следующие обозначения полей допусков на посадочные диаметры колец подшипников по классам точности:

А) для наружного диаметра – l0,l6,l5,l4,l2;

Б) для диаметра отверстия – L0,L6,L5,L4,L2.

На валы подшипники качения монтируются в системе отверстия. Допуск на основной размер кольца установлен отрицательным относительно нулевой линии, а верхнее отклонение всегда равно нулю.

Посадки вращающихся колец подшипников, для исключения их проворачивания по посадочной поверхности вала, необходимо выполнять с горизонтальным натягом.

Посадки одного из не вращающихся колец подшипника необходимо выполнять с гарантированным зазором для обеспечения регулировки осевого натяга подшипников, а также для компенсации температурных расширений валов и корпуса.

При выборе посадок следует учитывать :

- вращается или не вращается кольцо подшипника относительно действующего на него радиальной нагрузки;

- что определяет вид нагружения кольца;

- режим работы.

Выбираем посадки:

1. Для шестерней и колес – H7/r6;

2. Для внутренних колец подшипников L0/k6;

3. Для наружных колец подшипников H7/l0;

11 Выбор смазки

Работоспособность и долговечность редукторных передач зависит от правильности выбора смазочных материалов, которыми могут быть жидкие нефтяные и синтетические масла, а также пластичные мази.

В настоящее время в машиностроении для смазывания передач широко применяется наиболее простой способ – погружения зубчатых колес в ванну с жидким маслом.

Для данного редуктора применим индустриальное масло с V=15 сСт (мм²/с).

Наиболее благоприятные условия для работы подшипников качения редукторов общего назначения создаются при смазке их масляным туманом, создаваемым за счет разбрызгивания масла вращающимися зубчатыми колесами. При этом хорошо отводится теплота, очищается подшипник от продуктов износа, оказывается малое сопротивление вращению.

12 Порядок сборки редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:

- на ведущий вал закладывают шпонку, напрессовывают шестерню до упора в буртик вала, затем надевают распорную втулку и устанавливают шарикоподшипник, предварительно нагретый в масле;

- на промежуточный вал закладывают шпонку, напрессовывают зубчатое колесо до упора в буртик вала, затем надевают распорную втулку и устанавливают шарикоподшипник, предварительно нагретый в масле;

- с другой стороны на промежуточный вал закладывают шпонку, напрессовывают шестеренку до упора в буртик вала, затем надевают распорную втулку и устанавливают шарикоподшипник, предварительно нагретый в масле;

- на ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в буртик вала, затем надевают распорную втулку и устанавливают шарикоподшипник, предварительно разогретый в масле.

Собранные валы устанавливают в основание корпуса редуктора и надевают крышку редуктора, предварительно покрывая поверхность стыка герметиками. Установка происходит с помощью штифтов, затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

Перед установкой в сквозные крышки закладывают резиновые манжеты. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания и закрепляют крышку болтами. Вворачивают пробку в отверстие для слива масла. Закрепляют корпус масло указателя к корпусу редуктора. Вворачивают жезловой маслоуказатель. Заливают в корпус масло, закрывают смотровое отверстие крышкой и затягивают болты.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Врублевская В.И. Детали машин и основы конструирования. – Гомель: БелИИЖТ, 1991.Ч.I – 88с., ч.II – 66с., ч.III – 84с.

2 Врублевский В.Б., Врублевская В.И. Расчет привода с соосным двухступенчатым цилиндрическим редуктором. – Гомель: БелГУТ, 2003.

3 Иванов М.Н. Детали машин. – М.: Высшая школа, 2000.

4 В.И.Врублевская, И.В.Бородуля Детали машин и основы конструирования. Расчет валов и подбор подшипников качения. - Гомель: БелИИЖТ, 1993.

5 Л.В.Курмаз, А.Т.Скойбеда Детали машин. Проектирование. Учебное пособие. – Мн.: «Технопринт», 2001.

6 Р.Д.Бейзельман, Б.В.Цыпкин, Л.Я.Перель Подшипники качения. Справочник. – М.: «Машиностроение», 1975.

7 Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин – М.: Высшая школа, 2000.