2.3. Розрахунок плоскопасової передачі з натяжним роликом

Крутні моменти в перерізах валів передач

Ведучий вал

Т₁==27,4 Нм

Ведений вал

Т₂=76,7 Нм

де – Р- потужність на окремих валах привода,кВт

- кутова швидкість, рад/с.

Геометричні параметри передачі

Діаметр ведучого шківа передачі

Кінцево приймаю

Діаметр веденого шківа передачі

160·2,86·(1-0,01) = 449,2 мм

Кінцево приймаю

Діаметр натяжного вальця

мм

Кінцево приймаю

Відстань від осі ведучого шківа до осі вальця

мм

Міжосьова віддаль пасової передачі

Мінімальна міжосьова віддаль

мм

Відстань від осі веденого шківа до осі вальця

Кут охоплення меншого шківа пасом

, град,

де а – міжосьова відстань, мм;

град

Довжина паса

де а – міжосьова відстань, мм;

d_p – діаметр натяжного вальця, мм.

Кінцево довжину паса L приймають за табл. 5.2., яка дорівнює L = 2650 мм.

Силовий розрахунок передачі

Колова швидкість пасів

V₁= м/с;

де d₁ – ділильний діаметр ведучого шківа, мм.

- кутова швидкість ведучого шківа, рад/с.

Колова сила, що передається пасом

За табл.. 5.15. вибираємо пас В-800 з числом устілок Z_y = 3-6, товщина однієї устілки мм і максимальним допустимим навантаженням на одну устілку р_о = 3 Н/мм.

Товщина паса

Допустиме робоче навантаження на 1 мм ширини однієї устілки

Н/мм

де р_о – найбільше допустиме навантаження на устілку, Н/мм;

С_р – коефіцієнт режиму роботи передачі, С_р = 1,0;

С_a – коефіцієнт кута охоплення, С_a = 0,947;

С_v – коефіцієнт, що враховує швидкість паса;

- коефіцієнт, що враховує розміщення передачі.

Коефіцієнт кута охоплення

С_а = 1+0,005(а₁ -180˚) = 1+0,005(169,4-180) = 0,947

Коефіцієнт, що враховує швидкість паса

С_v = 1,04 – 0,0004·V² = 1,04 – 0,0004·12² = 0,98

Ширина гумовотканинного паса

Приймаємо b = 40мм

Попередній натяг паса

Натяг ведучої та веденої віток паса

Навантаження на вали передачі

Навантаження на вісь натяжного вальця

3.Розрахунок валів

Ведучий вал: для виготовлення вала вибираємо нормалізовану сталь 45, що має =598 МПа, = 363 МПа.

d₁ = мм

де - крутний момент на вихідному валу;

- допустиме напруження кручення.

Отже, приймаємо діаметр ведучого вала d = 30 мм.

Посадочне місце під стандартне ущільнення приймаємо d_у = 35 мм

Посадочне місце під підшипником приймаємо d_п = 40 мм.

Рис.1. Конструкція ведучого вала

Ведений вал: для виготовлення вала вибираємо нормалізовану сталь 45, що має =598 МПа, = 363 МПа.

d₂ = мм

де - крутний момент на вихідному валу;

- допустиме напруження кручення.

Приймаю d₂ =40мм.

Посадочне місце під стандартне ущільнення приймаємо d_у = 42 мм.

Приймаємо посадочне місце під підшипник d_п =45 мм;

Посадочне місце під колесо d_к =50 мм

Рис. 2. Конструкція веденого вала

4.Конструктивні розміри шестерень і зубчастих коліс

Ведучий вал:

Шестерня: d₁=80,5мм; d_a1=90мм; b₁=38мм;

Ведений вал:

Колесо: d₂=241,5м; d_a2=245мм; b₂=38мм. Діаметр ступиці d_ст=1,6 d_к2=1,6 50= 80 мм; товщина обода = , приймаємо 14 мм; товщина диска с = 0,3 b₂= 0,3 38 = 11,4 мм., приймаю с = 12 мм. Довжина ступиці l_ст = (1,2..1,5) d_к = (1,2..1,5) 50 = 60…75 мм, приймаю = 68 мм.

Рис. 3. Конструктивні параметри зубчастого колеса