27. Рост размеров линейных судоходных компаний и их объединений.

Рост вместимости судов вызвал рост размеров СК и стремление к их объединению в виде альянсов, корпораций, акционерных компаний. Формирование стратегических альянсов и ассоциаций проявляющиеся в слиянии СК создание транспортно- логических групп, представляющий широкий спектр услуг и получающих доходы не только от транспортной деятельности, стратегические альянсы представляют перевозчикам возможности концентрации значительных грузопотоков увеличение частоты судоходов, повышение эффективности использования судов, перегрузочного оборудования.

27. Рост размеров линейных судоходных компаний и их объединений.

В рамках линейного судоходства существуют следующие интеграции или объединения: 1) ценовые соглашения к ним относятся ценовые соглашения, включают: линейные конференции, соглашения стабилизации и договорные соглашения.

- соглашение стабилизации, кот-ые появились в 90х 20века, создавались для стабилизации грузопотоков и привозной способности, а не для установления общих фрахтовых ставок. В середине 90х соглашение стабилизации трансформировалось в договорные соглашения.

-Договорные соглашения не предусматривают общую публикацию тарифов и не имеют права ограничивать конкурентные возможности их участников. они создаются для сбора, анализа и обмена рыночной информации, обсуждения и использования общих подходов в ценообразовании, проведении переговоров с объединениями грузоотправителей и правительственными организациями. 2) Операционные соглашения включают консорциумы и Slot –чартерные соглашения и стратегические альянсы. Консорциумы и Slot –чартерные соглашения явл, механизмом по ср-вом которого перевозчики могут участвовать в бизнесе без капитальных вложение во флот.

3) стратегический альянс представляет собой соглашение о кооперации 2-х или более независимых компаний для достижения определенных коммерческих целей и получения синергетического эффекта за счет объединения взаимодополняющих стратегических ресурсов

Альянсы включают: совместное использование судов, портового обор-ие, обмен слотами, а также информацией, такое объединение позволяет получать выгоду, как грузовладельцам, так и перевозчикам Грузовладельцы получают частоты сервиса, снижение сроков доставки, более широкий комплекс услуг. Перевозчики получают возможность увеличения коэффициента использов. Провозной спос-ти за счет лучшей загрузки, снижения рисков..

Стратегические альянсы не предусматривают общих тарифов, общую форму договора, распределение расходов и доходов совместный менеджмент.