- •Электрооборудование пассажирских вагонов
- •Основные сведения
- •Расположение электрооборудования вагона и условия работы
- •Техническое обслуживание электрооборудования и понятие о электросхемах
- •Электрические машины. Генераторы
- •Т ипы генераторов постоянного тока:
- •Типы генераторов переменного тока:
- •Устройство генераторов постоянного тока:
- •Устройство генераторов переменного тока индукторного типа:
- •Приводы подвагонных генераторов
- •Назначение приводов подвагонных генераторов
- •Типы и устройство приводов подвагонных генераторов
- •Уход за приводами в пути следования
- •Аккумуляторные батареи
- •Назначение аккумуляторных батарей и режимы работы
- •Устройство аккумуляторной батареи
- •Техническая характеристика аккумуляторной батареи
- •Проверка напряжения аккумуляторной батареи
- •Контроль за режимами заряда и разряда
- •Коммутационная аппаратура
- •Приборы защиты
- •Приборы регулирования
- •А варийная кнопка
- •Освещение пассажирского вагона
- •Сигнализации
- •Правила подключения питания от соседнего вагона в аварийном режиме
- •Экстренное и полное обесточивание вагона
- •Установка кондиционирования воздуха
- •Устройство установки кондиционирования воздуха – основные агрегаты:
- •Принцип работы установки кондиционирования воздуха
- •Особенности эксплуатации вагонов с кондиционированием воздуха
- •Контроль за работой установки кондиционирования воздуха
- •Приборы термоавтоматики. Режимы работы
- •Виды отопления
- •Высоковольтное оборудование
- •Режимы работы комбинированного отопления
- •Режимы управления комбинированным отоплением
- •Заземление
- •Устройство умформера освещения
- •Радиооборудования вагона
- •Охладитель питьевой воды
Умформер освещения
Умформер – разновидность преобразователя, предназначен для преобразования постоянного тока (52В или 110В) в переменный ток (220В), для ламп люминесцентного освещения. Умформер находится в потолочной части тамбура с нерабочей стороны вагона.
Устройство умформера освещения
Электродвигатель, на который подается постоянный ток, начинает вращать вал генератора, то есть якоря, который преобразует постоянный ток в переменный с напряжением 220В.
Принцип действия – электрический ток преобразуется в механическую энергия, механическая энергии преобразуется в электрический ток.
Радиооборудования вагона
Для обеспечения трансляции передач или информационных блоков для пассажиров и поездной бригады в штабном вагоне имеется установка «Рейс» включающая в себя магнитофон и 4 усилителя.
У начальника поезда имеется радиожурнал, где перед каждым рейсом отмечается состояние радиоузла, а после рейса заявку на ремонт – если он необходим.
В каждом вагоне во всех пассажирских помещениях (купе), в купе отдыха проводника и служебном купе встроены динамики, для регулировки громкости имеются регуляторы громкости, установленные в удобных для пользования местах.
Для соединения радиосети вагона с другим вагоном на раме-суфле каждого вагона, с обоих концов вагона имеются розетки для радиопинчей.
При приемке вагона в рейс проводник обязан: проверить наличие динамиков; работу регуляторов громкости – при наличии неисправностей сообщить ПЭМ или ЛНП. С неисправным радиооборудованием выезжать в рейс нельзя.
Охладитель питьевой воды
Охладитель питьевой воды находится внутри питьевого бака, в емкости для охлаждения воды.
Устройство охладителя питьевой воды:
ресивер;
компрессор;
конденсатор;
охладитель;
трубопровод;
электродвигателя, на вал ротора которого одевается крыльчатка.
Вода в камеру для охлаждения попадает одновременно с заправкой бака водой. Установка охлаждения воды включается: в открытом вагоне – автоматом-выключателем, в купейном вагоне – тумблером.
Перед включением охладителя нужно заправить его кипяченой водой, температурой не более 60ОС, после включения водоохладителя разбор воды разрешается через 3 часа.
Принцип работы: во время охлаждения (вбирая тепло) хладон в испарителе превращается в пары и охлаждая воду стекает в конденсат.