Сборка ременной передачи

Рабочие шкивы насаживают на вал тугой или напряженной посадкой, при этом пригоняют шпонку по пазам в валу и в сту­пице. Места сопряжения у шкива перед напрессовкой очищают и смазывают маслом.

При сборке располагают шкивы передачи в одной плоско­сти. Положение шкивов проверяют линейкой, которая должна одинаково хорошо прилегать к торцам обоих шкивов. Если обнаруживается перекос одного из шкивов из-за непараллель­ности валов (рис. 157, а), то смещают на необходимую величи­ну опоры вала с перекошенным шкивом. Установив проверкой, что теперь торцовые плоскости обоих шкивов прилегают к ли­нейке без зазоров, окончательно закрепляют смещенную опору. Такую выверку можно делать, например, при установке элек­тродвигателей, редукторов и других механизмов с валами, не­сущими шкивы. Смещение одного шкива относительно другого, когда валы параллельны, устраняется соответствующим пере­движением (регулировкой) одного из шкивов на валу.

Проверка совмещения торцов шкивов может производиться шнуром, как показано на рис. 157, б. Шнур прикрепляют кон­цом к торцу одного из шкивов и, натянув его рукой, аккурат­но придвигают к торцу второго шкива. При этом наблюдают, касается ли шнур торцов обоих шкивов.

Правильная установка шкивов — первое условие нормальной работы ременной передачи; от нее зависит размещение ремня посередине ободов.

При опробовании ременной передачи ремень может оказать­ся на краю обода шкива, может даже свалиться со шкива. Возможные причины: а) оси шкивов расположены непараллельно; б) не совмещены торцы шкивов, несмотря на одинаковую ширину ободов; в) велико биение шкивов; г) ремень слабо натянут; д) ремень косо сшит.

Недостатки в работе ременной передачи устраняют соответствующими регулировками. Чтобы довести до нормы чрезмерное биение шкива, плотно посаженного на вал, подвергают шкив после снятия его с вала токарной обработке.

Шкивы клиноременной передачи устанавливают и выверяют так же, как и шки­вы плоских передач. Пере­кос более 1° у шкивов под клиновидные ремни ведет к усиленному одностороннему износу ремней, а также ка­навок шкивов.

Натяжение клиновидных ремней должно быть умеренным. Когда ремни сильно натянуты, возрастает нагрузка на оси, в ре­зультате чего ускоряется износ подшипников и более интенсив­но растягиваются ремни. Слабо натянутые ремни проскальзы­вают по канавкам шкивов, которые из-за этого сильно нагре­ваются. Последствия таковы: изнашиваются и поверхности ка­навок и ремни.

Рис. 157. Проверка установки шкивов: а — линейкой, б — шнуром

Сборка цепной передачи

При сборке цепных передач необходимо руководствоваться следующими техническими требованиями: а) оси валиков дол­жны быть параллельны; б) обе звездочки должны находиться в одной плоскости; в) цепь должна работать при определенной ве­личине натяжения; г) передача должна действовать плавно и без стуков.

Цепь надевают на звездочки после их установки и выверки. Концы цепей соединяют звеньями-замками (рис. 25, в), которые отличаются от обычных звеньев способом скрепления валиков 1 и 2. Валики скреплены между собой так, что пластинку 3 мож­но легко снять. При соединении цепи вставляют валики в отвер­стия втулок концевых звеньев цепи, устанавливают пластинку 3 и ставят на место шплинты, гайки или изогнутые пружинящие пластинки 4.

Замки описанной конструкции применяют в цепях с четным числом звеньев, из них концевые звенья одинаковы по шири­не. Иногда при сборке цепных передач для нормального натя­жения цепи необходимо иметь в ней нечетное число звеньев — тогда концевые звенья будут разной ширины. Такие звенья сое­диняют переходным замком с изогнутыми пластинками 4, соот­ветствующими размерам концевых звеньев.

Рис. 25. Цепные передачи: а – схема передачи движения, б – втулочно-роликовая цепь, в – замок втулочно-роликовой цепи, г – пластинчатая цепь

Рис. 158. Приспособления для соединения цепей при сборке

При сборке концы устанавливаемой цепи соединяют после определения ее длины по количеству звеньев старой цепи или по­сле натяжения ее на звездочки. Лишние звенья удаляют, недо­стающие звенья берут из другой такой же цепи.

Когда цепь устанавливают на звездочки неокончательно, ее концы стягивают специальной стяжкой (рис. 158, а). Раздви­нув лапки 1 и 2 стяжки, вводят их в звенья цепи, после чего, дей­ствуя барашком 3, сближают концевые звенья и соединяют их замком.

На рис. 158, б показана стяжка другой конструкции. При пользовании ею сближают звенья нажимом на большой рычаг, заставляя собачку 1 под действием пружины 2 заскакивать по­следовательно во впадины лапки 3. Чтобы снять стяжку, нажи­мают на рукоятку 4 собачки.

Для проверки натяжения цепи нажимают рукой на звенья, определяя этим, насколько увеличился угол обхвата цепи на звездочках. Если этот угол изменился незначительно (примерно на 1—5° в зависимости от точности передачи), то такое натяже­ние считается нормальным.