Некоторые слова о словах

Приблизительно с 200,000 слов в текущем использовании английский язык вообще расценен как самый богатый из языков в мире. Немного других языков могут соответствовать этой власти слова. Китайский язык приближается. У немецкого языка есть словарь только 184,000 слов, и у французского языка есть меньше чем 100,000 слов. |

Английский язык должен свой исключительно большой словарь его способности заимствовать и поглотить слова снаружи. Атомный, джинсы, хаки, спутник, перестройка, гласность - всего несколько из многих слов, которые вошли в употребление в течение этого столетия. Они были взяты или приняты с итальянского, хинди, Ручья и русского языка. Процесс заимствования слов с других языков продолжался больше 1,000 лет. Когда нормандцы пересекли из Франции, чтобы завоевать Англию в 1066, большинство англичан говорило, древнеанглийский или древнеанглийский язык — язык приблизительно 30,000 слов. Нормандцы говорили на языке, который был смесью латинского и французского языка. Потребовалось приблизительно три столетия для языка, чтобы стать тем, который является предком английских, которые они говорят сегодня. Нормандцы дали нам слова, такие как "город" и "дворец". Англосакс дал нам «кольцо и город.

Латинский и греческий язык были плодотворным источником словаря с 16-ого столетия. Латинское "мини-" слово, его противоположная "макси" и греческое "микро" слово стало популярными прилагательными, чтобы описать все от велосипедов до моды.

Naval Engineering

Naval architects are engineers who; design and supervise construction of ships; Ships must be designed and built so that they are safes stable,'strong, and fast enough to perform the type of work intended for them. A, naval architect must be familiar with the variety of techniques of modern shipbuilding.

Marine engineering is a specialised branch of mechanical engineering devoted to the design and operation of systems, both mechanical and electrical, needed to propel a ship. Engineers in this field develop Diesel engines and steam turbines that provide enough power to move the ship at the required speed.

Военно-морская разработка

Военно-морские архитекторы - инженеры, которые проектируют и контролируют строительство судов; Суда должны быть разработаны и построены так, чтобы они были безопасной конюшней, сильной, и достаточно быстро выполнить тип работы, предназначенной для них. A, военно-морской архитектор должен быть знакомым с разнообразием методов современного кораблестроения.

Морская разработка - специализированная отрасль машиностроения, посвященного дизайну, и операция систем, и механических и электрических, должна была продвинуть судно. Инженеры в этой области развивают Дизельные двигатели и паровые турбины, которые обеспечивают достаточно власти переместить судно на необходимой скорости.

Chemical Engineering

This branch of engineering is concerned with this design, construction, and management of factories in which the essential processes consist of chemical reactions, The task of the chemical engineer is to select and specify the design that will best meet the particular requirements production and the most appropriate equipment' for the new applications.

Химическое машиностроение

Эта отрасль разработки обеспокоена этим дизайном, строительством и управлением фабриками, на которых существенные процессы состоят из химических реакций, задача инженера в области химической промышленности состоит в том, чтобы выбрать и определить дизайн, который лучше всего встретит особое производство требований и самое соответствующее оборудование' для новых заявлений.

Ceramic Application

The application which has captured the imagination of engineers, as well as the general public, is certainly the ceramic engine that is the adiabatic turbo-Diesel engine and the ceramic turbine for automotive use. There are some successful phototypes on the road however, applications on a large scale have been held back by problems of cost and reliability. Steady progress is being made in the in crease of the reliability of ceramics. But the cost factor is likely to remain a problem for some time. .38

One should mention here that the long-term reliability in sere vice still needs to be defined for those applications where the material must withstand very high temperatures and dynamically changing mechanical and thermal loads in a chemically aggressive