Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1302 вуза, 5107 предмета.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:
ДИП_Крейнис.doc
Скачиваний:
49
Добавлен:
09.09.2019
Размер:
1.25 Mб
Скачать
☆
►Содержание►

Характеристика приемоотправочных и станционных путей

Категория пути

Конструкция пути

Грузонапряженность, млн. ткм.

Развернутая длина, км

1

2

3

4

6

Звеньевой, рельсы Р-65, щебень

25-30

31,5

6

Звеньевой, рельсы Р-65, песок-гравий

25-30

26,9

6

Звеньевой, рельсы Р-50, песок-гравий

15-20

7,3

6

Звеньевой, рельсы Р-43, песок-гравий

15-20

1,7

ИТОГО:

67,4

7

Звеньевой, рельсы Р-65, щебень

5-10

68,7

7

Звеньевой, рельсы Р-65, песок-гравий

5-10

22,6

7

Звеньевой, рельсы Р-50, песок-гравий

5-10

24,6

7

Звеньевой, рельсы Р-43, песок

5-10

29,5

ИТОГО:

78,2

ВСЕГО:

212,8

Имеются участки пути с гравийно-песчаным балластом и уложенными рельсами:

Р-65=49,5км; К = 1,1;

Р-50=31,9км; К = 1,25;

Р-43=26,3км; К = 1,38;

Участки пути с песчаным балластом и уложенными рельсами:

Р-43=29,5км; К=1,5.

Путь на сортировочной горке (головной и спускной частях), протяженностью:

32,6км; К = 1,8.

Определяем численность монтеров пути путем умножения нормы с учетом эксплуатационных условий на развернутую длину приемоотправочных путей:

(0,512х40,8)+(0,475х7,8)=24,594

Поправочный коэффициент для приемоотправочных путей будет равен:

1+(49,5х(1,1-1)+31,9х(1,25-1)+1,7х(1,38-1)+31,9х(1,5-1)+

+32,6х(1,8-1)/67,4)=1,8

Исходя из полученного значения поправочного коэффициента и численности, контингент монтеров по приемоотправочным путям будет равен:

24,594х1,8=44,26 чел

для станционных и прочих путей:

(0,285х31,5)+(0,333х24,5)+(0,380х29,5)=28,35 чел.

Общий контингент монтеров пути по обслуживанию приемоотправочных, станционных и прочих путей будет равен:

44,26+28,35=72,6  73 чел.

      1. Производим расчет численности монтеров пути по обслуживанию стрелочных переводов.

Характеристика стрелочных переводов приведена в таблице 3.3.3

По нормам расхода рабочей силы определяем численность монтеров пути для обслуживания стрелочных переводов:

(0,210х279)+(0,101х4)+(0,196х121)+(0,170х65)+(0,176х62)+

+(0,188х109)+(0,059х48)+(0,067х128)+(0,073х46)+(0,10х3,0)=

= 58,59+0,404+23,716+11,05+10,912+20,492+2,832+8,576+

+3,358+0,3 = 140,23 чел.

Таблица 3.3.3

Характеристика стрелочных переводов

Категория пути

Тип рельс

Грузонапряженность, млн. ткм.

Характеристика пути

Количество

1

2

3

4

5

2

26-50

Электрифицированное

279

2

Р-65

26-50

Глухое пересечение

4

6

Р-50

26-50

Электрифицированное

121

6

Р-65

26-50

Электрифицированное

65

7

Р-65

26-50

Электрифицированное

62

7

Р-50

26-50

Электрифицированное

109

7

Р-65

26-50

Ручное

48

7

Р-50

26-50

Ручное

128

7

Р-43

26-50

Ручное

46

7

Р-50

26-50

Глухое пересечение

3

ИТОГО: стрелочных переводов

865

Имеются стрелочные переводы на сортировочной горке (головной и спускной частях):

Р-65 – 18; К = 1,8;

Р-50 – 8; К = 1,8.

Стрелочные переводы на железобетонном основании и уложены:

  • на приемоотправочных путях Р-65 – 14; К = 0,5;

  • на главных путях при наличии болтовых стыков Р-65 – 2; К=1,15.

      1. Производим расчет численности монтеров пути по обслуживанию регулируемых неохраняемых переездов и ремрнту иск. сооружении.

№ п/п

Наименование сооружений

Протяженность

Группа путей

Грузонапряженность

Поправочный к-нт

Потребность в раб силе чел.

Норма расхода на 100 п.м

Всего

1

2

3

4

5

6

7

8

Кр-а- Са-ов-1 с 851 по 786 км

1.

Трубы

Ж/б

423,94

3Г3

18,28

-

0,079

0,335

Каменные и бетонные

182,15

-«-

-«-

-

0,109

0,198

Металлические

477,89

-«-

-«-

-

0,074

0,354

Смешанные

807,17

-«-

-«-

-

0,109

0,880

2.

Мосты

Ж/б

176,89

-«-

-«-

-

0,252

0,446

Лоток

13,04

-«-

-«-

-

0,079

0,010

Путепровод

48,02

-«-

-«-

-

0,653

0,314

Металлические

271,40

-«-

-«-

-

0,856

2,323

Пешеходные

188,15

-«-

-«-

-

0,321

0,604

Се-ая- Тр-ий-1 с 226 по 295 км

3.

Трубы

Ж/б

1434,5

2В3

25,2

-

0,079

1,133

Металлические

248,12

-«-

-«-

-

0,074

0,184

4.

Мосты

Ж/б

963,42

-«-

-«-

-

0,271

2,610

металлические

347,53

-«-

-«-

-

0,898

3,121

лоток

23,53

-«-

-«-

-

0,079

0,019

пешеходные

69,15

-«-

-«-

-

0,323

0,223

Ку-м- Ли-й

5.

Трубы ж/б

1244,08

4Е6

0,99

-

0,079

0,983

Металлические

20,08

-«-

-«-

-

0,074

0,015

6.

Мосты ж/б

438,43

-«-

-«-

-

0,218

0,956

Пешеходные

77,20

-«-

-«-

-

0,320

0,247

Са-ов-1- Кн-ка

7.

Трубы

Ж/б

255,3

3В5

31,86

-

0,079

0,202

Каменные

260,75

-«-

-«-

-

0,109

0,284

8

Мосты

Ж/б

108,93

-«-

-«-

-

0,251

0,978

Пешеходные

266,10

-«-

-«-

-

0,323

0,860

Са-ов-1- Бу-н

9.

Трубы

Ж/б

553,28

2В4

30,09

-

0,079

0,437

Каменные и бетонные

223,16

-«-

-«-

-

0,109

0,243

Мосты ж/б

141,16

-«-

-«-

-

0,261

0,368

Пешеходные

100,35

-«-

-«-

-

0,321

0,322

Са-ов-3-Кн-ка

10.

Трубы ж/б

718,01

3Г5

14,53

-

0,079

0,567

Каменные

54,1

-«-

-«-

-

0,109

0,059

11.

Мосты

Ж/б

90,94

-«-

-«-

-

0,234

0,213

Пешеходные

12

-«-

-«-

-

0,321

0,038

Ба-а-Че-а

12.

Трубы ж/б

29,61

4Д6

6,67

-

0,079

0,023

Ба-а-Ко-о

13.

Трубы

8,10

4Е6

1,0

-

0,079

0,006

Кн-ка- Са-ов-П-т

14.

Трубы

489,08

4Е6

1,0

-

0,079

0,386

Са-ов-2- Са-ов- П-т

16.

Трубы ж/б

13,57

4Е6

1,0

-

0,079

0,011

Кн-ка- Са-ов-П-т

18.

Металлический коллектор

86,20

4Е6

1,0

-

0,074

0,064

Са-ов-3-Кн-ка

19.

Подпорные стенки, ж/б коллектор, ж/б лоток

199,06

3Г5

14,53

-

0,079

0,157

Са-ов-1-Са-ов-3

20.

Ж/б лоток

32,66

3В5

32,91

-

0,079

0,026

Пешеходный тоннель

78,07

-«-

-«-

-

0,323

0,252

21.

Путепровод

40,02

-«-

-«-

-

0,323

0,129

Сооружения построенные до 1907 года

22.

Мосты

Металлические

75,91

1,5

0,898

0,341

Ж/б

72,72

-«-

0,271

0,099

Итого

21,02

21,02 * 1,12 = 23,54 * 0,70 = 16 чел.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности