Выводы по главе
На основании проведенного анализа материально-технической базы предприятия можно сформулировать цель дипломного проекта: повышение прибыли предприятия за счет увеличения количества и качества работ после перевооружения авторемонтного цеха.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
выполнить технологический расчет
произвести подбор нового технологического оборудования
выполнить расчет площадей, занимаемых новым оборудованием
разработать планировку авторемонтного цеха с учетом технологического перевооружения
выполнить экономический расчет, рассчитать срок окупаемости проекта.
2. Технологический расчет
2.1. Исходные данные для технологического расчета
Исходными данными для технологического расчета являются: условия эксплуатации обслуживаемой техники, природно-климатические условия, количество обслуживаемой техники, среднесуточный пробег, коэффициент использования парка и количество дней работы предприятия в году.
Предприятие находится на юге Тюменской области, вся обслуживаемая техника эксплуатируется в выше указанном климатическом районе. Юг Тюменской области относится к холодному природно-климатическому району.
Обслуживаемая техника преимущественно эксплуатируется в загородных условиях, поэтому относится к III категории условий эксплуатации.
Количество единиц техники, обслуживаемой авторемонтным предприятием:
ПАЗ – 72 шт.
ЛАЗ – 19 шт.
ЛИАЗ – 11 шт.
МАЗ – 3 шт.
Среднесуточный пробег – 250 км.
Коэффициент использования парка – 0,8.
Количество дней работы техники в году – 249.
2.2. Расчет производственной программы
В данном разделе производится корректирование периодичностей ТО и пробегов до капитального ремонта, расчет цикловой, годовой и суточной программы воздействий, корректирование нормативных трудоемкостей, расчет годового объема работ, расчет численности производственных рабочих.
2.2.1. Выбор и корректирование нормативной периодичности то и пробега до капитального ремонта
Парк обслуживаемой техники разбивается на две технологически совместимые группы. К первой группе относятся автобусы марки ПАЗ ко второй ЛАЗ, ЛИАЗ и МАЗ.
Корректирование пробега до капитального ремонта производится по формуле:
, (2.1)
где Lрн – нормативный ресурсный пробег, км;
К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий
эксплуатации;
К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
модификации подвижного состава, для тракторной техники не
учитывается;
К3 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
природно-климатических условий.
Для ПАЗ:
Для ЛАЗ:
Для ЛиАЗ:
Для МАЗ:
Корректирование пробега ТТМ до ТО-1, ТО-2:
,
(2.2)
где Liн – нормативный пробег до соответствующего вида ТО, км.
;
Определение средневзвешенных значений пробегов в пределах одной технологически совместимой группы транспортных средств:
Для первой группы:
Для второй группы:
2.2.2. Определение числа капитальных ремонтов, то и ео на одну машину за цикл
Число капитальных ремонтов ТТМ:
(2.3)
число ТО-2:
(2.4)
Число ТО-1:
(2.5)
Число ЕОс, ЕОт:
(2.7)
где lcc – среднесуточный пробег машины, км;
Kу-м – коэффициент корректирования учитывающий необходимость
выполнения уборочно-моечных работ, Kу-м = 0,10,25.
(2.8)
где КЕОТ – коэффициент, учитывающий выполнение ЕОт при ТР,
КЕОТ = 1,6.
Для первой группы:
Для второй группы:
