- •Оглавление
- •Раздел 1. Описательная и аналитическая статистика на автомобильном транспорте
- •Статистическое наблюдение
- •Сводка и группировка статистических материалов
- •3. Абсолютные и относительные статистические величины
- •4. Средние статистические величины и показатели вариации
- •5. Ряды динамики и их анализ
- •6. Индексы
- •7. Выборочное наблюдение
- •8. Статистическое изучение взаимосвязи социально-экономических явлений
- •Раздел 2. Статистика автомобильного транспорта
- •16. Статистика финансовых результатов деятельности автотранспортного предприятия
- •Введение
- •Раздел 1. Описательная и аналитическая статистика на автомобильном транспорте
- •1. Статистическое наблюдение
- •1.1. Сущность статистического наблюдения, программно-методологические вопросы статистического наблюдения
- •1.2. Основные организационные формы, виды и способы статистического наблюдения
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи и упражнения
- •2. Сводка и группировка статистических материалов
- •2.1. Понятие сводки и группировки. Виды группировок
- •Группировочный признак, образование групп и интервалов в группировке
- •Статистические таблицы
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3. Абсолютные и относительные статистические величины
- •3.1. Абсолютные статистические величины
- •3.2. Относительные статистические величины
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •4. Средние статистические величины и показатели вариации
- •4.1. Средние статистические величины: сущность, значение, виды и способы расчета
- •4.2. Показатели вариации
- •Задания для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельной работы
- •5. Ряды динамики и их анализ
- •5.1. Виды рядов динамики, методы расчета показателей ряда динамики
- •5.2. Выявление основной тенденции развития показателя
- •5.3. Анализ сезонных колебаний
- •5.4. Экстраполяция в рядах динамики и прогнозирование
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •6. Индексы
- •6.1. Понятие и значение индексов, их классификация
- •6.2. Средние индексы
- •6.3. Преобразование агрегатных индексов
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •7. Выборочное наблюдение
- •7.1. Понятие о выборочном наблюдении и его теоретические основы
- •7.2. Способы и виды выборки
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решением
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •8. Статистическое изучение взаимосвязи социально-экономических явлений
- •8.1. Способы выявления связей между показателями
- •8.2. Парная регрессия
- •8.3. Многофакторная регрессия
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Раздел 2. Статистика автомобильного транспорта
- •9. Статистика перевозок грузов и пассажиров
- •9.1. Статистика грузовых перевозок
- •9.2. Статистика пассажирских автобусных перевозок
- •Автобусные перевозки
- •Перевозки маршрутными (сдельными) автобусами
- •Перевозки заказными (повременными) автобусами
- •9.3. Статистический анализ объема перевозок
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •10. Статистика основных фондов (средств) автотранспортного предприятия
- •10.1. Статистика наличия и состава основных фондов
- •10.2. Статистика движения и состояния основных фондов
- •10.3. Статистика транспортных средств
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •11. Статистика оборотных средств автотранспортного предприятия
- •11.1. Статистика наличия, состава и эффективности использования оборотных средств
- •11.2. Статистическое изучение использования материальных ресурсов
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •12. Статистика трудовых ресурсов предприятия автомобильного транспорта
- •12.1. Статистика состава и численности работающих
- •12.2. Статистика движения персонала
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •13. Статистика использования рабочего времени
- •13.1. Рабочее время и задачи его статистического изучения
- •13.2. Статистическое изучение рабочего времени в человеко-днях
- •13.3. Статистика использования рабочего времени в человеко-часах
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •14. Статистика оплаты труда
- •14.1. Статистика фонда заработной платы
- •Статистика уровня и динамики заработной платы
- •. Индексный метод анализа заработной платы
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •15. Статистика себестоимости перевозок грузов и пассажиров
- •15.1. Показатели себестоимости перевозок и задачи ее статистического изучения
- •15.2. Оценка выполнения плана и динамика себестоимости перевозок
- •15.3. Статистические методы выявления резервов снижения себестоимости перевозок
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •16. Статистика финансовых результатов деятельности автотранспортного предприятия
- •16.1. Система показателей финансовых результатов деятельности предприятия и задачи их статистического изучения
- •16.2. Статистическое изучение доходов, прибыли и рентабельности
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Тестовые задания для проверки знаний
- •Раздел 1. Описательная и аналитическая статистика на автомобильном транспорте
- •Раздел 2. Статистика автомобильного транспорта
- •Список литературы
- •625000, Тюмень, у. Володарского, 38
- •6 25039, Тюмень, ул. Киевская, 52
11. Статистика оборотных средств автотранспортного предприятия
11.1. Статистика наличия, состава и эффективности использования оборотных средств
В процессе производственной и финансовой деятельности автотранспортного предприятия важную роль играет оборотный капитал (оборотные средства).
Под оборотными средствами предприятия понимают совокупность материальных и денежных средств, авансированных в средства производства, однократно участвующих в транспортном процессе и полностью переносящих свою стоимость на себестоимость перевозок.
В составе оборотных средств выделяются материально-производственные элементы (запасы топлива, ремонтных и эксплуатационных материалов, запасных частей, тары, инвентаря и хозяйственных принадлежностей), краткосрочные финансовые вложения (облигации, ценные бумаги, предоставленные займы), денежные средства (наличие средств на расчетном счете, в кассе предприятия), дебиторская задолженность за перевозки и другие услуги, выполненные автотранспортным предприятием.
Наличие оборотных средств на предприятии может быть определено моментными показателями на определенную дату (на начало месяца, квартала, года), а также интервальными показателями в среднем за отчетный период (месяц, квартал, год).
Средняя месячная стоимость оборотных средств рассчитывается по средней арифметической простой по данным на начало (ОСн) и конец (ОСк) этого месяца
.
(11.1)
Средняя стоимость оборотных средств за квартал (год) определяется по средней хронологической
.
(11.2)
Средняя величина оборотных средств применяется для характеристики эффективности использования оборотных средств.
Для изучения состава оборотных средств пользуются группировками, как типологическими, так и структурными. В соответствии с принятой классификацией оборотные средства группируются по ряду признаков.
Первая группировка – по источникам образования. Источниками образования оборотного капитала являются финансовые ресурсы. Первым источником служат собственные средства, которые образуются за счет уставного капитала и прибыли, оставшейся в распоряжении предприятия после уплаты налогов. Вторым источником являются кредиты банков, кредиторская задолженность и прочие активы. Привлечение заемных средств часто объясняется ростом стоимости топлива, электрической энергии, расширением производства, увеличением производственных запасов. Соотношение между величиной собственных и заемных средств (относительные величины координации) характеризует финансовую устойчивость предприятия.
Вторая группировка предполагает разделение оборотных средств по экономическому содержанию на оборотные производственные фонды и фонды обращения, что связано с наличием двух сфер кругооборота средств – сферы производства и сферы обращения. В состав оборотных производственных фондов входят: производственные запасы, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы, расходы будущих периодов. В состав фондов обращения включаются: денежные средства, дебиторская задолженность, краткосрочные финансовые вложения, прочие оборотные активы. Соотношение оборотных средств в производстве и в обращении имеет большое значение в обеспечении денежными средствами выполнения производственной программы автотранспортного предприятия.
Следующая группировка оборотных средств связана с методом планирования. По этой классификации оборотные средства делятся на нормируемые и ненормируемые. К нормируемым оборотным средствам относятся оборотные средства, находящиеся в сфере производства. Ненормируемые оборотные средства представляют в основном средства нематериального характера, входящие в состав фондов обращения. Деление оборотных средств на нормируемые и ненормируемые связано с особенностями планирования и определения их величины для обеспечения бесперебойной работы предприятия.
Для характеристики эффективности использования оборотных средств служат следующие показатели:
- коэффициент оборачиваемости;
- длительность одного оборота;
- коэффициент загрузки (закрепления) оборотных средств.
Коэффициент
оборачиваемости оборотных средств (
)
характеризует количество оборотов,
которое совершают оборотные средства
за отчетный период:
,
(11.3)
где Д – общий объем дохода за выполненные работы и услуги за отчетный период;
– средний остаток
оборотных средств за отчетный период.
Увеличение количества оборотов при неизменном объеме доходов снижает средний остаток оборотных средств, т.е. высвобождает денежные средства предприятия.
Длительность одного оборота в днях определяется как отношение числа дней в отчетном периоде к коэффициенту оборачиваемости
,
(11.4)
где Т – длительность календарного периода (месяца, квартала, года) в днях. (Т принимается: для месяца – 30 дней, квартала – 90 дней, года – 360 дней).
Коэффициент загрузки оборотных средств – показатель, обратный коэффициенту оборачиваемости. Он характеризует сумму оборотных средств, затраченных на получения одного рубля дохода:
.
(11.5)
Показатели использования оборотных средств рассчитываются для сравнения с планом только по нормируемым оборотным средствам, а для изучения в динамике – по всем оборотным средствам.
