
- •Оглавление
- •Раздел 1. Описательная и аналитическая статистика на автомобильном транспорте
- •Статистическое наблюдение
- •Сводка и группировка статистических материалов
- •3. Абсолютные и относительные статистические величины
- •4. Средние статистические величины и показатели вариации
- •5. Ряды динамики и их анализ
- •6. Индексы
- •7. Выборочное наблюдение
- •8. Статистическое изучение взаимосвязи социально-экономических явлений
- •Раздел 2. Статистика автомобильного транспорта
- •16. Статистика финансовых результатов деятельности автотранспортного предприятия
- •Введение
- •Раздел 1. Описательная и аналитическая статистика на автомобильном транспорте
- •1. Статистическое наблюдение
- •1.1. Сущность статистического наблюдения, программно-методологические вопросы статистического наблюдения
- •1.2. Основные организационные формы, виды и способы статистического наблюдения
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи и упражнения
- •2. Сводка и группировка статистических материалов
- •2.1. Понятие сводки и группировки. Виды группировок
- •Группировочный признак, образование групп и интервалов в группировке
- •Статистические таблицы
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3. Абсолютные и относительные статистические величины
- •3.1. Абсолютные статистические величины
- •3.2. Относительные статистические величины
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •4. Средние статистические величины и показатели вариации
- •4.1. Средние статистические величины: сущность, значение, виды и способы расчета
- •4.2. Показатели вариации
- •Задания для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельной работы
- •5. Ряды динамики и их анализ
- •5.1. Виды рядов динамики, методы расчета показателей ряда динамики
- •5.2. Выявление основной тенденции развития показателя
- •5.3. Анализ сезонных колебаний
- •5.4. Экстраполяция в рядах динамики и прогнозирование
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •6. Индексы
- •6.1. Понятие и значение индексов, их классификация
- •6.2. Средние индексы
- •6.3. Преобразование агрегатных индексов
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •7. Выборочное наблюдение
- •7.1. Понятие о выборочном наблюдении и его теоретические основы
- •7.2. Способы и виды выборки
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решением
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •8. Статистическое изучение взаимосвязи социально-экономических явлений
- •8.1. Способы выявления связей между показателями
- •8.2. Парная регрессия
- •8.3. Многофакторная регрессия
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Раздел 2. Статистика автомобильного транспорта
- •9. Статистика перевозок грузов и пассажиров
- •9.1. Статистика грузовых перевозок
- •9.2. Статистика пассажирских автобусных перевозок
- •Автобусные перевозки
- •Перевозки маршрутными (сдельными) автобусами
- •Перевозки заказными (повременными) автобусами
- •9.3. Статистический анализ объема перевозок
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •10. Статистика основных фондов (средств) автотранспортного предприятия
- •10.1. Статистика наличия и состава основных фондов
- •10.2. Статистика движения и состояния основных фондов
- •10.3. Статистика транспортных средств
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •11. Статистика оборотных средств автотранспортного предприятия
- •11.1. Статистика наличия, состава и эффективности использования оборотных средств
- •11.2. Статистическое изучение использования материальных ресурсов
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •12. Статистика трудовых ресурсов предприятия автомобильного транспорта
- •12.1. Статистика состава и численности работающих
- •12.2. Статистика движения персонала
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •13. Статистика использования рабочего времени
- •13.1. Рабочее время и задачи его статистического изучения
- •13.2. Статистическое изучение рабочего времени в человеко-днях
- •13.3. Статистика использования рабочего времени в человеко-часах
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •14. Статистика оплаты труда
- •14.1. Статистика фонда заработной платы
- •Статистика уровня и динамики заработной платы
- •. Индексный метод анализа заработной платы
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •15. Статистика себестоимости перевозок грузов и пассажиров
- •15.1. Показатели себестоимости перевозок и задачи ее статистического изучения
- •15.2. Оценка выполнения плана и динамика себестоимости перевозок
- •15.3. Статистические методы выявления резервов снижения себестоимости перевозок
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •16. Статистика финансовых результатов деятельности автотранспортного предприятия
- •16.1. Система показателей финансовых результатов деятельности предприятия и задачи их статистического изучения
- •16.2. Статистическое изучение доходов, прибыли и рентабельности
- •Вопросы для самоконтроля
- •Практикум Задачи с решениями
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Тестовые задания для проверки знаний
- •Раздел 1. Описательная и аналитическая статистика на автомобильном транспорте
- •Раздел 2. Статистика автомобильного транспорта
- •Список литературы
- •625000, Тюмень, у. Володарского, 38
- •6 25039, Тюмень, ул. Киевская, 52
5.3. Анализ сезонных колебаний
Часто при анализе рядов динамики приходится иметь дело с сезонными колебаниями, которые представляют сравнительно устойчивые внутригодичные изменения уровней ряда динамики по месяцам или кварталам. Эти колебания обусловливаются специфическими условиями, влиянием многочисленных факторов, в том числе и природно-климатических. Сезонные колебания отрицательно сказываются на экономических показателях работы автотранспортных предприятий, так как ведут к неполному использованию подвижного состава, ремонтного оборудования, к неравномерному использованию трудовых ресурсов и производственной мощности предприятия. Анализ сезонных колебаний необходим для улучшения оперативного планирования.
Перед статистикой стоит задача выявить сезонные колебания и определить их размеры. Для выявления сезонных колебаний обычно анализируются месячные или квартальные данные за несколько лет (не менее 3 лет). Измеряются сезонные колебания (сезонные волны) при помощи специальных показателей индексов сезонности – (Ic). Способы определения индексов сезонности различны, они зависят прежде всего от характера общей тенденции ряда динамики.
Если годовой уровень явления из года в год остается относительно неизменным, то индексы сезонности исчисляются по формуле
,
(5.18)
где
-
средний уровень соответствующего
месяца;
-
общая средняя за исследуемый период.
Когда уровни сезонного явления из года в год имеют тенденцию к развитию, т.е. из года в год повышаются или снижаются, то индексы сезонности рассчитываются по формуле
,
(5.19)
где
- среднесуточная из фактических уровней
одноименных месяцев;
- среднесуточная
из сглаженных (выравненных) уровней
одноименных месяцев.
5.4. Экстраполяция в рядах динамики и прогнозирование
Исследование динамики показателей деятельности автотранспортных предприятий, выявление и характеристика основной тенденции развития и построение моделей взаимосвязи дают возможность определить будущие размеры экономических процессов, то есть осуществить их прогнозирование.
Распространение выявленных в процессе анализа рядов динамики закономерностей развития показателей на будущее называется экстраполяцией. Экстраполяцию можно рассматривать как продолжение уровня базисного ряда динамики на будущее. Использование экстраполяции в прогнозировании основывается на том, что действующая внутри анализируемого ряда динамики закономерность будет сохраняться и в дальнейшем. Важное значение для экстраполяции имеет продолжительность базисного ряда динамики и сроков прогнозирования. Поэтому чем короче срок экстраполяции, тем более надежные и точные результаты (при прочих равных условиях) дает прогноз. За короткий период времени не успевают сильно измениться условия развития явления и характер его динамики.
В зависимости от того, какие принципы и исходные данные положены в основу прогноза, в статистике используют следующие методы экстраполяции: среднего абсолютного прироста, среднего темпа роста и экстраполяцию на основе выравнивания рядов динамики по какой-либо аналитической формуле. По среднему абсолютному приросту прогнозирование осуществляется исходя из положения, что изменение показателя в анализируемом периоде происходит равномерно, то есть с постоянными абсолютными приростами. В этом случае общую тенденцию можно считать линейной. Экстраполяцию можно провести по формуле
,
(5.20)
где yn+t – экстраполируемый уровень;
yn – конечный уровень базисного ряда динамики, за который рассчитан средний абсолютный прирост Ау;
t – срок прогноза (период упреждения);
- средний абсолютный
прирост.
Прогнозирование по среднему темпу роста выполняется в случае, когда общая тенденция ряда динамики характеризуется показательной (экспоненциальной) функцией.
Расчет экстраполируемой величины рассчитывается по формуле
(5.21)
где
- средний темп роста (в коэффициентах)
за базисный период.
При прогнозировании изучаемого явления на основе аналитического выравнивания для экстраполяции применяется адекватная трендовая модель (линейная и нелинейная). В этом случае для выхода за границы исследуемого периода достаточного продолжить значения независимой переменной времени (t).
В процессе анализа рядов динамики иногда возникает необходимость определить некоторые неизвестные уровни внутри данного ряда динамики, то есть выполнить интерполяцию.
Интерполяция, как и экстраполяция, может производиться на основе среднего абсолютного прироста, среднего темпа роста и с помощью аналитического выравнивания. Она также основана на предположении о тенденции изменения уровней ряда динамики. Однако характер прогноза по интерполяции несколько иной: здесь не приходится предполагать, что тенденция, характерная для прошлого, сохранится и в будущем. При интерполяции считается, что ни выявленная тенденция, ни ее характер не подвергаются существенным изменениям в том промежутке времени, уровни которого не известны исследователю. Такое предположение обычно является более обоснованным, чем предположение о будущей тенденции.