
- •I. Целевая установка
- •Содержание темы учебной дисциплины
- •III. Методические указания
- •1. Общие методические указания по изучению темы
- •2. Общие методические указания по подготовке преподавателя к занятиям
- •3. Общие методические указания по проведению занятий
- •4. Общие методические указания по проведению самостоятельной работы
- •Приложения к методической разработке
- •Занятие № 1
- •Построение занятия и расчет времени
- •Методические указания по чтению лекции
- •Занятие № 2
- •Учебно - материальное обеспечение
- •Методические указания
- •Занятие № 3
- •Учебно - материальное обеспечение
- •Построение занятия и расчет времени
- •Методические указания по проведению занятия
- •Занятие № 4
- •Построение занятия и расчет времени
- •Методические указания по проведению занятия
- •Самостоятельная работа.
- •Построение занятия и расчет времени
- •Методические указания по проведению самостоятельной работы
- •Занятие № 5
- •Построение занятия и расчет времени
- •Методические указания по проведению занятия
- •Занятие № 6
- •Построение занятия и расчет времени
- •Методические указания по проведению занятия
- •Занятие № 7
- •Учебно - материальное обеспечение
- •Построение занятия и расчет времени
- •Методические указания по проведению занятия
- •Занятие № 8
- •Учебно - материальное обеспечение
- •Построение занятия и расчет времени
- •Методические указания по проведению занятия
- •Занятие № 9
- •Построение занятия и расчет времени
- •Занятие №1. Конспект лекции:"Автомобильные войска, их назначение и возможности".
- •I. По принадлежности:
- •II. По предназначению (специализация):
- •Материал для самоподготовки по теме «Основные положения по организации автомобильных перевозок»
- •I. По принадлежности:
- •II. По предназначению (специализация):
- •Занятие № 2
- •Занятие №3
- •Перевозка военно-технического имущества.
- •Перевозка продовольствия.
- •Перевозка опасных грузов.Определение и классификация опасных грузов.
- •Особенности перевозки боеприпасов и взрывчатых веществ.
- •Перевозка горючего.
- •Перевозка других опасных грузов
- •Правила перевозки личного состава, раненых и больных
- •Нормы посадки личного состава на автомобили.
- •Нормы размещения раненых и больных.
- •Занятие №4
- •Нормативы на построение и марш автомобильной колонны.
- •Материал для самоподготовки по теме «Планирование и управление воинскими автомобильными перевозками»
- •Занятие №5
- •Уяснение задачи.
- •Оценка обстановки на перевозку воинских грузов и выработка решения.
- •Оценка районов размещения складов и определение их производственных возможностей.
- •Расчет времени.
- •Предварительное распоряжение на подготовку подразделения к выполнению перевозки.
- •Приказ командира подразделения на перевозку воинских грузов.
- •Занятие №6
- •Занятие №7
- •Занятие №8. Материал для группового занятия по теме: "Защита, охрана и оборона автомобильной колонны".
- •Степень боеспособности соединений, частей и подразделений в зависимости от величины остаточной дозы облучения
- •Дозы внешнего общего гамма-облучения, не приводящие к снижению
- •Уровни заражения радиоактивными веществами кожных покровов людей
- •Основные технические данные комплектов для специальной обработки
- •Занятие №9. Материал для группового занятия по теме: "Выполнение автомобильных перевозок в особых условиях".
Материал для самоподготовки по теме «Планирование и управление воинскими автомобильными перевозками»
1-й учебный вопрос: Расчёт потребного количества автотранспорта для выполнения перевозок.
Нормативы на построение и марш автомобильной колонны.
Нормативы :
- дистанции между машинами – 25-50 м (могут быть увеличены на спусках, на зараженной местности, при гололеде и т. д.);
- дистанции в движении между колоннами автомобильных рот - до 2-3 км;
- средняя техническая скорость движения автомобильных колонн днем – 30-40 км/ч, ночью – 25-30 км/ч. Скорость движения в полосе зон разрушений, бездорожья и в условиях светомаскировки снижается на 20% и более;
- рубежи регулирования назначаются через 2-3 ч движения;
- большой привал продолжительностью 2-3 ч; назначается в начале второй половины суточного про бега (ночью, зимой в сильные морозы и при перевозках с пробегом менее 200 км большие привалы, не назначаются);
- ночной (дневной) отдых; назначается после дневного (ночного) пробега, если перевозка не закончена;
- дистанции между подразделениями при остановках колонн без схода с дороги сохраняются те же, что и в движении, а между машинами - по указанию командира (начальника колонны), но не менее 10 м.
Расчет потребного количества подвижного состава производится аналитическим, графическим или графоаналитическим способам.
В армейских условиях расчет потребного количества подвижного состава автомобильного транспорта чаще всего производится для выполнения заданного объема перевозок в конкретно установленный период времени.
Ниже приводится один из вариантов аналитического расчета потребного количества автотранспорта для выполнения заданного объема перевозок за определенный период времени.
Прежде всего необходимо определить выработку на один автомобиле-день работы. При этом количество ездок (рейсов) Ze за один рабочий день рассчитывают по формуле :
где : Тн – продолжительность нахождения автомобиля на линии, ч;
Vт.ср – средняя техническая скорость движения, км/ч;
– коэффициент использования пробега (КИПр);
lг – расстояние перевозки груза, км;
tп.р – суммарное время простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой за один рейс, ч.
Тогда выработка за один день работы составит :
;т
;т . км
где: q – грузоподъемность автомобиля (автопоезда), т;
– коэффициент использования грузоподъемности.
Зная грузооборот и выработку автомобиля, можно определить потребное количество автомобилей. Для этого делением планируемого объёма перевозок или грузооборота на выработку – на один автомобиле-день работы (соответственно в тоннах или тонно-километрах) получают необходимое количество автомобиле-дней работы АДр:
или
где: – планируемый грузооборот, т/км;
Pq – выработка на один автомобиле-день работы, т . км;
– планируемый объём перевозок, т;
Qq – выработка на один автомобиле-день работы, т.
Делением автомобиле-дней работы АДр на количество календарных дней Дк, в течение которых должен быть выполнен грузооборот (объём перевозок), определяют потребное количество автомобилей (автопоездов), находящихся в работе Ар, т.е. участвующих непосредственно в перевозках:
Потребное количество списочных автомобилей Ас определяют путем деления количества автомобилей, находящихся в работе Ар, на коэффициент технической готовности (КТГ)
Пример расчёта. Необходимо в течение трёх дней Д выполнить перевозку 1500 т боеприпасов и 200 т вещевого имущества на расстоянии 65 км при условии:
Д = 3 дня; = 0,5;
Qб = 1500 т; tпр = 0,7 ч;
Qв = 200 т; q = 4 т;
lг = 65 км; = 0,8;
Tн = 12 ч; = 0,45;
Vt = 25 км/ч; КТГ = 0,85.
Требуется определить Ар и Ас ?
1. Количество ездок (рейсов) за один автомобиле-день работы составит:
2.Выработка на один автомобиле-день составит:
- по вещевому имуществу:
т;
- то же, т/км:
ткм;
- по боеприпасам:
т;
- то же, т/км:
ткм.
3. Потребуется автомобиле-дней работы:
автомобилей/дней.
4. Потребное количество автомобилей на линии составит :
автомобилей.
5. Потребное количество списочных автомобилей составит :
автомобилей.
Следовательно, для выполнения заданного объёма перевозок в отведенный срок потребуется 115 автомобилей грузоподъемностью 4 т.