Перевозка других опасных грузов

Автомобили, предназначенные для перевозки сильнодействую­щих ядов и опасных грузов, должны иметь пустые ведра и нейтра­лизующие средства (вода, щелочи, дегазаторы).

В колонне должны быть аптечка с противоядиями, противога­зы, спецодежда и резиновые (технические) перчатки.

Важное место при перевозке опасных грузов имеет их правиль­ная укладка в кузовах автомобилей и соблюдение всех правил обра­щения с ними.

На транспортном средстве, перевозящем опасные грузы, спе­реди и сзади устанавливают знак, представляющий собой прямоуголь­ник размером 690х300 мм, правая часть которого шириной 400 мм окрашена в оранжевый цвет, а левая - в белый с каймой черного цвета (шириной 15 мм). На знаке приводятся сведения о характере груза.

При перевозке обжигающих (едких) жидкостей (кислота, щело­чи и т. д.) в стеклянной таре их устанавливают во вторичную та­ру (в плетеные корзины, деревянные ящики) и ставят в кузов толь­ко горловиной (пробками) вверх. Каждое место груза надежно ук­репляется. Если необходима погрузка в два яруса, то устанавли­ваются прочные и надежные прокладки, обеспечивающие сохранность груза, находящегося в первом ярусе. Грузить и выгружать обжигаю­щие (едкие) вещества в стеклянной таре разрешается только вруч­ную с большой осторожностью.

Сжатые и сжиженные газы перевозятся в баллонах. Баллоны должны иметь ясно видимую окраску, предохранительные клапаны и предохранительные колпаки на вентилях. На баллонах должны быть надеты резиновые амортизационные кольца. Баллоны со сжатым газом (сжиженным газом) перевозятся только в горизонтальном положении, за исключениям перевозок в специальных контейнерах-кассетах. При укладке баллонов в два и более ряда должны быть предусмотрены прокладки из дерева или амортизационного материала.

3-й учебный вопрос: Перевозка личного состава, раненых и больных.

Правила перевозки личного состава, раненых и больных

Автомобильные части и подразделения могут привлекаться для перевозки личного состава воинских частей, раненых и больных.

Перевозка личного состава осуществляется на специально обо­рудованных грузовых автомобилях, в автобусах и легковых автомобилях.

Согласно приказу МО 1988 г. № 75 к управлению автомоби­лями, предназначенными для перевозки личного состава, допуска­ются:

- одиночными грузовыми автомобилями, оборудованными для пере­возки личного состава - водители транспортных средств категории "С" со стажем работы на транспортных средствах не менее 10 меся­цев и имеющих удостоверение о допуске к самостоятельному управ­лению грузовыми автомобилями, оборудованными для перевозки личного состава;

- автобусами (до 8-12 посадочных мест), производство кото­рых ведется на базе легковых автомобилей - водители, имеющие в водительском удостоверении разрешающую отметку на право управле­ния транспортными средствами категории "В" и "Д";

- автобусами - водители со стажем работы на транспортных средствах категории "С" не менее 10 месяцев и имеющих в водитель­ском удостоверении разрешающую отметку на право управления тран­спортными средствами категории "Д". Возраст не менее 20 лет.

Особое внимание следует обратить в работе должностных лиц АС и командиров подразделений на обеспечение безопасности (безаварийности) при перевозке личного состава.

К управлению грузовыми автомобилями с личным составом в ко­лонне, а также одиночными автомобилями при работе без выезда на дороги общего пользования допускаются водители транспортных средств категории "С", прошедшие в воинской части доподготовку и проверку по практическому вождению.

Подготовка грузовых автомобилей для перевозки личного сос­тава в основном заключается в оборудовании кузовов автомобилей скамейками для сидений (если автомобиль не оборудо­ван заводом-изготовителем). Скамейки должны быть надежно укреп­лены и расположены ниже бортов не менее чем на 150 мм. Расстоя­ние между скамейками должно быть не менее 400 мм. Задняя скамей­ка оборудуется прочной спинкой.

При перевозке личного состава на каждый автомобиль назна­чается:

- старший (из числа офицеров, прапорщиков, сержантов), фа­милия которого указывается в путевом листе (место его в кабине автомобиля);

- старший кузова, место которого в левом переднем углу кузова;

- "бортовые" - для наблюдения за креплением бортовых запоров, сидящие у переднего и заднего бортов.

Наблюдение за идущими сзади автомобилями, буксируемой техникой ведет военнослужащий, сидящий на правом сидении у заднего борта.

Наблюдение за сигналами начальника колонны ведут команди­ры подразделений (старшие машин) и наблюдатели, находящиеся в правом переднем углу кузова автомобиля.

Таблица №1